LFMR_SA_katalog_glowny.pdf

LUBELSKA FABRYKA MASZYN ROLNICZYCH SA

Grupa Kapita³owa SIPMA

KATALOG G£ÓWNY

GENERAL CATALOGUE

HAUPTKATALOG

Established 1840

Gegründet 1840

LUBLIN 2001

LUBELSKA FABRYKA MASZYN ROLNICZYCH SA

Grupa Kapita³owa SIPMA

UL. BUDOWLANA 28

20-469 LUBLIN, POLAND

TEL. (+48) (81) 441 45 05, 441 44 51

FAX (+48) (81) 744 42 07

www.lfmr.pl

e-mail: handel@lfmr.pl, info@lfmr.pl

Wstêp

Introduction

Einführung

Historia powstania Lubelskiej Fabry-

ki Maszyn Rolniczych SA w Lublinie siê-

ga pierwszej po³owy XIX wieku. Rolniczy

charakter guberni lubelskiej sprzyja³

szczególnie rozwojowi przemys³u prze-

twórczego i zwi¹zanego z rolnictwem

przemys³u metalowego, produkuj¹cego

maszyny i narzêdzia rolnicze.

Ju¿ w 1840 roku powsta³ w Lublinie

pierwszy zak³ad zajmuj¹cy siê wytwarza-

niem maszyn i urz¹dzeñ rolniczych.

Lubelska Fabryka Maszyn Rolniczych

SA jest najwiêkszym polskim producen-

tem wa³ów przegubowo-teleskopowych.

Wa³y przegubowo-teleskopowe s³u¿¹

do przenoszenia okreœlonego momentu

obrotowego z wa³u odbioru mocy (WOM)

ci¹gnika na wa³ przyjêcia mocy (WPM)

maszyny. Wa³ os³oniêty os³on¹ z tworzy-

wa sztucznego gwarantuje bezpieczeñ-

stwo pracy u¿ytkownikowi.

Sprzêg³a przeci¹¿eniowe i jednokie-

runkowe, montowane w wa³ach przegu-

bowo-teleskopowych, zabezpieczaj¹ bez-

awaryjn¹ pracê pod³¹czonym do ci¹gni-

ka maszynom. W ofercie znajduj¹ siê

cztery rodzaje sprzêgie³:

z o promieniowym dzia³aniu zabieraków

z cierne

z z ko³kiem œcinanym

z jednokierunkowe.

Wa³y produkowane s¹ w wersji stan-

dard z dwoma pojedynczymi przegubami

Cardana oraz jako szerokok¹tne wa³y

przegubowo-teleskopowe, wyposa¿one

w podwójne przeguby wspó³bie¿ne,

umo¿liwiaj¹ce pracê pod k¹tem 80°.

Wysok¹ jakoœæ wyrobów LFMR SA

gwarantuje tak¿e Certyfikat Systemu Ja-

koœci ISO 9001, który zosta³ przyznany

Fabryce przez Rheinisch-Westfälischer

TÜV e.V. w zakresie projektowania, pro-

dukcji, sprzeda¿y i serwisu wa³ów prze-

gubowo-teleskopowych.

Wa³y przegubowo-teleskopowe, pro-

dukowane przez LFMR SA przesz³y z wy-

nikiem pozytywnym badania zarówno

w kraju jak i za granic¹, otrzymuj¹c certy-

fikaty:

z znak „B”

z znak „CE”.

Fakt ten zyska³ równie¿ uznanie Kasy

Rolniczego Ubezpieczenia Spo³ecznego,

która przyzna³a „Znak Bezpieczeñstwa

KRUS”.

The history of Lubelska Fabryka Ma-

szyn Rolniczych SA in Lublin goes back

to the first half of the XIXth century. The

agricultural character of Lublin province

was conducive to the extension of the pro-

cessing industry and metal industry.

In 1840 the first factory producing farm

machines was founded.

Nowadays the LFMR SA is the largest

Polish producer of PTO drive shafts.

PTO drive shafts are used to transmit

the net torque from the tractor power take-

off shaft to the machine power input con-

nection shaft. The PTO drive shaft guar-

ded with plastic guard guarantees the sa-

fety of the user.

Overload and overrunning clutches

protect the implements against damage.

The company has four types of safety clut-

ches on offer:

z radial pin clutch

z friction clutch

z shear bolt clutch

z overrunning clutch.

PTO drive shafts are produced as

a standard version with two universal jo-

ints and as a wide-angle CV PTO drive

shaft version allowing to reach up 80° an-

gles.

The highest quality of products is gu-

aranteed by the Quality Certificate ISO

9001 which was granted to LFMR SA by

Rheinisch-Westfälischer TÜV e.V. certifi-

cation company in the area of designing,

production, sales and service of PTO dri-

ve shafts.

PTO drive shafts produced by LFMR

SA have succesfully passed all obligato-

ry tests both home and abroad and rece-

ived the following safety certificates:

z ”Grade B”

z ”CE” mark.

This solution was recognised by Agri-

cultural Insurance Bank which granted the

drive shafts produced by LFMR SA a cer-

tificate of distinction ”Safety Mark KRUS”.

Gründungsgeschichte von Lubelska

Fabryka Maszyn Rolniczych in Lublin

fängt um die Mitte des neunzenten Jahr-

hundrets an. Landwirtschftlicher Charak-

ter des Gebietes-Lublingouvernement-hat

sich zu rascher Entwicklung der Landma-

schinenindustrie beigetragen.

Schon 1840 in Lublin entsteht das

erste Werk, das sich mit Landmaschinen-

produktion beschäftigt.

Jetzt ist LFMR SA ein Hersteller von

Gelenkwellen Heu und Strohwender Ge-

lenkwellen wurden projektiert für Drehmo-

mentübertragung von der Zapfwelle des

Schleppers zur getriebenen Welle der

Maschine. Gelenkwelle mit dem Kunst-

stoffschutz garantiert dem Bediener Ar-

beitssicherheit.

Die in Gelenkwellen montierten Über-

lastungskupplungen und Freilaufkupplun-

gen sichern havarielose Arbeit den mit

dem Schlepper arbeitenden Maschinen.

Im Angebot sind vier Arten von Sicher-

heitskupplung:

z Sternratsche

z Reibkupplung

z Scherbolzenkupplung

z Freilaufkupplung.

Gelenkwellen standard version mit

zwei Gelenk und Weitwinkel-Gleichlauf-

Gelenkwelle 80°.

Ein gute Qualität von Produkten der

LFMR SA garantiert auch Qualitätszerti-

fikat ISO 9001 das die Firma von Deut-

sche Zertfikastsfirma Reininisch-Westfäli-

scher TÜV e.V. für Entwerfen, Produktion,

Verkauf und Service von Gelenkwellen

bekommmen hat.

Gelenkwellen die durch LFMR SA

produziert sind bestanden mit dem posi-

tiven Ergebnis alle nötigen Prüfungen in

Inn – und Ausland und sie bekamen Ze-

rtifikaten:

z Zeichen „B”

z Zeichen „CE”.

Diese Tatsache hat sich der Landso-

zialversicherungskasse gefallen, und sie

hat den Welle, die durch LFMR SA pro-

duziert sind „Zeichen Sicherheit KRUS”.

Wstêp

Introduction

Einführung

KINEMATYKA

POJEDYNCZEGO PRZEGUBU

Przeniesienie momentu obrotowego

przez przegub Cardana jest funkcj¹

k¹ta ³amania ( \ ) i nierównoœci obro-

tu. Kiedy \ >0° wtedy wystêpuje nie-

równomiernoœæ przenoszonego ru-

chu obrotowego. W czasie pe³nego

obrotu, gdy prêdkoœæ k¹towa wa³u na-

pêdowego Z 1 =const, to prêdkoœæ

k¹towa wa³u napêdzanego Z 2 osi¹-

ga dwukrotnie swe maksimum i mi-

nimum.

KINETIC CHARACTERISTCS

OF THE SINGLE JOINT

The transmission of rotary motion by

universal joint is a function of the bend

angle ( \ ) and the irregularity. When

\ >0° the irregularity appears. During

the full circle, when angular velocity

of driving shaft Z 1 =const, angular ve-

locity of driven shaft Z 2 reaches ma-

ximum and minimum twice.

KINEMATIK

DES EINZELNEN GELENKES

Drehmomentübertragung über Kar-

dangelenk ist eine Funktion von Bre-

chungswinkel und Ungleichmässig-

keit der Umdrehung. Wenn \ >0°, tritt

Ungleichmässigkeit von übertrage-

nen Umderhungen auf. Innerhalb von

voller Umdrehung wenn die Winkel-

geschwindigkeit der Antriebswelle

Z 1 =const, Winkelgesch- windigkeit

der getriebenen Welle Z 2 erreicht

zweimal ihre Maximum und Minimum.

Z 1

Z 2

Nierównomiernoœæ mo¿e byæ wyra¿o-

na przy pomocy wzoru.

Irregularity may be determined by

using the formula.

Die Ungleichförmigkeit errechnet sich

nach der Formel.

Nierównomiernoœæ obrotów wa³ka na-

pêdzanego mo¿e byæ wyrównana

przez zastosowanie dwóch przegu-

bów, pod warunkiem, ¿e k¹ty obu

przegubów bêd¹ sobie równe oraz

wid³aki wewnêtrzne le¿¹ w jednej

p³aszczyŸnie.

The velocity variation of a single joint

can be compensated for by using

a combination of joints in tandem, on

condition that the angles of both joints

are equal and both inner yokes are

situated in the same plane.

Ungleichmässigkeit der Geschwin-

digkeit der getriebenen Welle kann

ausgegliechen werden durch Einsatz

von zwei Gelenke unter Bedinung,

dass Gelenkwinkel von beiden Ge-

lenke sinf gleich und beide Innenga-

bel liegen in gleicher Ebene.

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: