Wymiana termostatu bez zdejmowania paska rozrządu - Astra.pdf - Opel Astra F - janex-1

Wymiana termostatu Astra 1.4/1.6 bez zdejmowania paska rozrządu

Autor: luxus150

Postaram się przedstawić Wam w jaki sposób udało mi się wymienić termostat bez

zdejmowania paska.

W tym calu najpierw należy spuścić płyn oraz zdjąć "świński ogon". Następnie demontujemy

przednią część osłony rozrządu (nasadowa 10 - 3 śruby)

Po jej zdemontowaniu ustawiamy górne koło tak aby można było odkręcić dwie śruby tylnej

części osłony (klucz torx T27). Następnie dla pewności ustawiamy rozrząd w punkty i

zakładamy opaski uniemożliwiające zsunięcie paska z koła.

Następnie odkręcamy śrubę dużego koła rozrządu (klucz 17), wykręcamy ją 1 obrót i

zsuwamy koło.

Pozwoli to na odsunięcie tylnej obudowy na tyle, że możemy dostać się do śrub obudowy

termostatu.

Odkręcamy dwie śruby (klucz 13) i wyjmujemy obudowę termostatu.

Wyjmujemy stary termostat (uwaga, może polecieć trochę płynu), oczyszczamy gniazdo w

głowicy i wkładamy nowy.

U siebie wyrównałem dodatkowo obudowę termostatu za pomocą papieru ściernego 120 i

deski tak aby cała powierzchnia przylegania do głowicy była "jasna"

Dodatkowo jeszcze silikon.

Składamy w kolejności odwrotnej. Przy powrotnym nasuwaniu koła rozrządu trzeba

pamiętać aby trafić w kołek ustalający na wałku oraz o zdjęciu opasek. Czas operacji ok 35

minut.

Każda operacja przy silniku, wymagająca zdjęcia układu napędu rozrządu wiąże się z

kontrolą napięcia paska podczas ponownego montażu. Taka jest podstawa do zapewnienia

jego bezawaryjnego działania przez cały okres eksploatacyjny, gwarantowany przez

producenta pojazdu lub części. W celu zapewnienia paskowi rozrządu maksymalnej

trwałości musi być zapewniony jego prawidłowy naciąg, co minimalizuje skutki zmiennego

obciążenia (szarpania) wywołanego pracą układu korbowego. Pasek zbyt luźny lub zbyt

mocno napięty zdecydowanie szybciej się zużywa, jak również zużywają się szybciej

wszystkie koła mające kontakt z paskiem. Odpowiednie napięcie układu rozrządu ma

również fundamentalny wpływ na prawidłową pracę silnika i dynamikę pojazdu (w

przypadku luźnego paska: zmiana faz rozrządu!). Oba przypadki: luźnego i zbyt mocnego

naciągu paska są niedopuszczalne. Tyle znanej każdemu teorii.

C16NZ to wdzięczny i bezkolizyjny silnik. Cóż z tego, że zbyt luźny pasek skończy żywot za

wcześnie niż przewidywany okres jego wymiany lub zerwie się w najmniej oczekiwanym

momencie...

Wymiana termostatu bez zdejmowania paska rozrządu - Astra.pdf