Morskije tajny drewnich slawian.pdf

С. Г. Дмитренко

Морские тайны

древних славян

ПОЛИГОН

Санкт-Петербург

2003

ББК 63.3 (2)

Д53

Дмитренко С. Г.

Морские тайны древних славян — СПб.: ООО «Издатель-

ство «Полигон», 2003. — 413, [3] с.: ил.

ISBN 5-89173-251-3

Несмотря на то что история России и Европы нам кажется очень

хорошо изученной, все-таки в ней остаются «белые пятна» и возни-

кают вопросы, на которые до сих пор нет однозначных ответов.

Рассмотрение истории морских культур народов Северной и Вос-

точной Европы, а также народов Востока могло бы помочь найти

ответы на некоторые из них. Автор выдвинул ряд предположений,

которые позволяют разрешить одну очень важную проблему — про-

исхождение славян.

ББК 63.3 (2)

Охраняется законом РФ об авторском праве. Воспроизведение

всей книги или любой ее части запрещается без письменного

разрешения издателя. Любые попытки нарушения закона будут

преследоваться в судебном порядке.

ISBN 5-89173-251-3

ОТ АВТОРА

Удивительно, но мы, русские, очень хорошо зная историю древ-

них цивилизаций Египта, Греции, Рима, Месопотамии и т. д., что

можем сказать о собственной древней истории? Что мы знаем о

своей истории до образования древней Киевской Руси? Что мы

можем сказать о древних славянах и булгарах, чья культура и ле-

жит в основе нашей современной культуры?

Кто мы: «незаконные дети» Западной, римской цивилизации,

или нечто самостоятельное и самобытное? Неужели можно по-

верить в то, что сотня варягов смогла из диких, примитивных и

первобытных племен Восточной Европы мгновенно (по истори-

ческим меркам) создать самое крупное в Европе государство?

Самое устойчивое государство, которое могло просуществовать

более тысячи лет, несмотря на множество лишений и бед? Не-

ужели такое возможно? И не противоречит ли это историчес-

ким законам? Или, может, народы, создавшие это государство,

уже перед этим были развиты в социальном, общественно-поли-

тическом и экономическом плане настолько, что хватило толь-

ко маленького толчка, чтобы оно возникло? Как ответить на эти

вопросы? И при помощи каких «исторических инструментов»

можно это сделать?

Такие «инструменты» на самом деле есть. Это и археологичес-

кие раскопки, и работа с летописями и другими историческими

документами, и анализ устного народного творчества.

Однако есть еще один «инструмент», который очень мало ис-

пользуется историками, но который может рассказать очень и очень

много о нашей предыстории. Это анализ конструкций судов, най-

денных при археологических раскопках, анализ особенностей тра-

диционных судов, которые еще недавно ходили по рекам и морям

нашей Родины, а также традиционных судов, изготавливаемых оте-

чественными современными лодочными мастерами, в сравнении с

судами других народов.

Древние русские суда, суда славян, балтов и суда других наро-

дов рассказывают нам о тех временах, когда еще не было Древней

Руси, и говорят о той цивилизации, которая предшествовала ей. О той

древней культуре, из которой сформировались культуры и славян,

и балтов, и древних булгар.

Результат исследования этих судов приводит нас к парадоксаль-

ному выводу о том, что эта прапрацивилизация — цивилизация

венедов — возникла и сформировалась на территории Ирана и

являлась частью этой цивилизации. Именно этим и можно объяс-

нить многие неясные и непонятные моменты в нашей древнейшей

истории и наши отличия от других, в том числе и западноевропей-

ских, народов.

Развитие многих цивилизаций связано с морями. Например, эво-

люция Карфагена и Древнего Рима зависела от состояния коммуни-

каций на Средиземном море, история Древней Греции неотделима

от истории судоходства и торговли на Средиземном и Черном мо-

рях, а история Арабского халифата — это история торговли и мо-

реплавания на всех южных — от Южно-Китайского моря до Атлан-

тики.

Можно ли достаточно хорошо понять историю таких морских

держав, как Великобритания, Нидерланды или Португалия, не изу-

чив мореходные культуры народов, населявших эти страны? Мож-

но ли разобраться в причинах взлета и падения таких торговых

империй, как Ганза, Арабский халифат или Финикия, не зная усло-

вий, в которых проходила их морская торговля?

Традиционное судостроение (то, которое существует в малень-

ких домашних мастерских и приемы которого передаются из поко-

ления в поколение) сохраняет в неизменном виде технологические

приемы и способы постройки судов на протяжении многих столе-

тий, а иногда и тысячелетий. При взгляде на фотоснимки современ-

ных африканских, арабских, норвежских и русских судов становит-

ся ясно, из какой глубокой древности они пришли в наше время.

По этой причине традиционное судостроение и суда (и те, кото-

рые строятся, и те, которые еще видели мы сами или наши отцы, и

те, которые находят археологи) могут сказать очень многое не толь-

ко о морской культуре, но и о торговле, торговых и культурных

контактах и влияниях, а зачастую и о самой истории народов.

Тезис о том, что Россия — великая морская держава, вызывает у

некоторых людей ироническую улыбку. Взгляните, мол, на геогра-

фическую карту и вы поймете, что Россия — это великое сухопут-

ное государство.

Понять эту иронию можно, но нельзя с ней согласиться. Хотя

Россия и имеет очень неудобные морские границы (тупиковые углы

некоторых морей), однако она пронизана таким количеством удоб-

ных судоходных рек, что самим географическим положением по-

ставлена быть в центре международной торговли. И те суда, кото-

рые мы часто видим у набережных в Санкт-Петербурге, возмож-

но, вчера еще стояли у причалов Антверпена или Амстердама,

а завтра будут загружаться в Нижнем Новгороде или Казани това-

рами для Касабланки или Туниса. И только на юге небольшая (по

российским меркам) полоса гор отделяет наши моря и реки от

Персидского залива и, следовательно, от арабских стран, Индии

и Китая.

Этими же путями ходили в древности ганзейские и венецианс-

кие синдбады-мореходы, а также наши предки — новгородские и

казанские купцы, для которых даже иранские горы не являлись пре-

пятствием. Ибо история русской международной торговли восхо-

дит корнями в такую седую древность, о какой мы пока можем толь-

ко догадываться. По этим путям с незапамятных времен непрерыв-

ным потоком шли древние суда с товарами из самых удаленных

уголков Европы и Азии. О древних судах и древних водных путях и

рассказывается в этой книге.

Несмотря на то что история России и Европы нам кажется очень

хорошо изученной, все-таки остаются исторические моменты, ко-

торые до сих пор однозначно не объяснены. Автор полагает, что

рассмотрение истории морских культур народов Северной и Во-

сточной Европы, а также народов Востока могло бы помочь най-

ти ответы на некоторые вопросы. В результате изысканий автор

выдвинул ряд предположений, которые, по его мнению, позволя-

ют разрешить одну очень важную проблему — происхождение

славян.

Данная проблема требует громадного объема знаний из разных

отраслей науки: исторических, лингвистических, географических,

политико-экономических и т. д. Поэтому те выводы, которые автор

делает в этой книге, могут рассматриваться только как гипотеза в

первом приближении, требующая тщательной научной проработ-

ки, дополнений и уточнений, а также самой суровой, но конструк-

тивной критики со стороны специалистов.

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: