33. NAWIERZCHNIE STOSOWANE NA PARKINGACH
1. Konstrukcja nawierzchni na parkingach powinna być dostosowana do pojazdów użytkujących dany parking. Nawierzchnia parkingowa powinna być odporna na działanie płynów hamulcowych, olejów itp., jak również powinna się charakteryzować dużą odpornością na odkształcenia plastyczne i lepko plastyczne, wywołane przez częste ruszania i zatrzymywanie pojazdów.
2. na parkingach przeznaczonych dla samochodów osobowych warstwę ścieralną można wykonać z: kostki kamiennej, kostki betonowej, płyt prefabrykowanych ażurowych lub płyt chodnikowych. Warstwę ścieralną układa się na podsypce cementowo-piaskowej o grubości warstwy 3cm po zagęszczeniu. Podbudowę zasadnicza wykonuje się z kruszywa łamanego lub naturalne stabilizowanego mechanicznie lub tłucznia kamiennego ewentualnie z betonu cementowego. Grubość warstwy podbudowy wynosi 15cm. Na parkingach osiedlowych można stosować płyty ażurowe ze specjalnymi otworami, które obsiewa się trawą.
3. na parkingach przeznaczonych dla samochodów ciężarowych warstwę ścieralną wykonuje się z kostki kamiennej, kostki betonowej, płyt prefabrykowanych żwirowo betonowych lub z betonu asfaltowego. Warstwę ścieralną z płyt i kostek układa się na podsypce cementowo-piaskowej o grubości warstwy 3cm po zagęszczeniu i na podbudowie zasadniczej z kruszywa łamanego lub naturalnego stabilizowanego mechanicznie lub tłucznia kamiennego.
W przypadku warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego wykonuje się warstwę wiążącą również z betonu asfaltowego, która układa się na podbudowie zasadniczej z kruszywa łamanego lub naturalnego stabilizowanego mechanicznie lub tłucznia kamiennego.
dajfit