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März 2006

B 8784 · 58. Jahrgang

Deutschland

€

6,50

7,30 · Schweiz sFr 12,80

Italien, Frankreich, Spanien, Portugal (cont) € 8,50

BeNeLux € 7,50 · Schweden skr 90,– · Norwegen NOK 84,–

www.miba.de

€

D-Züge unter Draht

Bad Salzungen

Brawa-T 5 im MIBA-Test: S. 20

Moselbahn in H0 .

Die Bahn in Bullay

Stützmauern im Modell .

Gebogen und geneigt

Top-Neuheiten im MIBA-Test .

Brawa-T 5 und Märklin-T 3

Österreich

D-Züge unter Draht

Bad Salzungen

zur Epoche III

ZUR SACHE

Diese bahnbrechende Erkenntnis

goss die Erste Allgemeine Verunsiche-

rung während der Achtzigerjahre in ihr

berühmtes Lied vom Banküberfall. Was

bis dato eher als Warnung strenger Er-

ziehungsberechtigter jedweder Couleur

an die aufmüpfige Jugend gedient hat-

te, wurde jüngst von Forschern aus Eng-

land mit wissenschaftlicher Genauigkeit

bestätigt (wobei wir aber selbstver-

ständlich davon ausgehen, dass die Ver-

öffentlichung kurz vor

der Spielwarenmesse

nur ein kalendarischer

Zufall ist …):

Die Forscher hatten

nämlich in Experimen-

ten herausgefunden,

dass Menschen dazu

neigen, ihren Mitmen-

schen Nachteile zuzufü-

gen, auch wenn sie selbst keinerlei Vor-

teile davon hatten. Die Vergleichsgruppe

bestand interessanterweise aus Schim-

pansen, die untereinander zwar durch-

aus zänkisch sind, aber nichts daran fin-

den, dem Artgenossen auch mal einen

Vorteil zukommen zu lassen. Unsere

Schadenfreude haben wir also offenbar

nicht während der Evolution erworben,

sondern selbst entwickelt.

Aber ist das der entscheidende Schritt,

der den Homo sapiens von seinen engs-

ten Verwandten unterscheidet, ihm so-

zusagen die nächste Stufe der Entwick-

lung erst ermöglicht hat? Mag sein, Ge-

naues weiß man (noch) nicht. In so

manchem Spiel jedenfalls drückt sich

diese Freude am Schaden des anderen

unmittelbar aus: Der Aufforderung im

Spieltitel zum Trotz ist es ja gerade der

Reiz der Sache, den anderen zur

Weißglut zu treiben, indem man dessen

Figürchen beim „Mensch, ärgere dich

nicht!“ vom Parcour kickt.

Aber es gibt auch andere Formen des

Spiels, weniger archaisch und darum

möglicherweise weiter fortgeschritten:

Formen des Zusammenspiels nämlich,

bei dem das Ganze mehr darstellt als die

Summe aller Einzelerfahrungen. Der

„Rheinländer ansisch“, wie ihn Konrad

Beikircher stets so treffend auf den

Punkt bringt, hat dieses Prinzip zur all-

seits akzeptierten Volksweisheit erho-

ben: „Man muss auch jönne könne!“

Nun ist ja der „Modellbahner ansisch“

diesbezüglich dem Rheinländer sehr

ähnlich. Er organisiert sich in Clubs, wo

das Zusammenspiel im Bau einer Anla-

ge gipfelt. Auf selbiger wird eine heile

Welt en miniature zelebriert, auf der es

zwischen den Bewohnern nicht herziger

Spiel und

Zusammenspiel

Den fiktiven Bahnhof Bad

Salzungen baute Hans-Peter

Kähler als Betriebsmittelpunkt

seiner Anlage. Die feinen

Schienenprofile und die nicht

minder perfekte Fahrleitung

porträtieren wir in unserer

Titelgeschichte ab Seite 8.

Martin Knaden lädt ein zum

Fotorundgang. Im kleinen Bild

die württ. T 5 von Brawa, der

wir einen MIBA-Test widmen.

zugehen könnte. Auch der Betrieb er-

fordert ausgeprägten Gemeinsinn: Ver-

teilte Rollen von Lokführern und Stell-

werkern ermöglichen die Einhaltung des

Fahrplans und die Geselligkeit endet

nach erfolgreicher Betriebssession noch

lange nicht.

Hat sich der Clubkollege eine neue Lo-

komotive zugelegt, werden die Köpfe zu-

sammengesteckt und das Wunderwerk

der Feinmechanik begutachtet. Ist das

Modell vielleicht nicht so gelungen (was

ja heutzutage bei Neukonstruktionen

praktisch nicht mehr passiert …),

kommt keinerlei Schadenfreude auf;

vielmehr kumuliert sich die Enttäu-

schung zu solidarischer Empörung.

Bedeutet aber die friedliche Grund-

haltung des Modellbahners nun einen

weiteren Fortschritt oder ist die fehlen-

de Niedertracht eher als affiger Rück-

schritt zu betrachten? Die Antwort liegt

bei uns selbst und ist beispielhaft am

Angebot der diesjährigen Messe auszu-

machen: Angenommen, die Industrie

bringt so gut wie keine Neuheiten für

Spurweite und Epoche Ihres Hobbykol-

legen – freut Sie das etwa? Ich hoffe,

nein, und das ist doch eigentlich ein

Fortschritt – meint Ihr Martin Knaden

MIBA-Miniaturbahnen 3/2006

D as Böse ist immer und überall!“ –

Am Fluss entlang geht

es aufs Land …

Das Ehepaar Kalvari erzählt

anhand von gekonnt gestalteten

kleinen Modellbahnszenen auf

der Märklin-Anlage alltägliche

Geschichten.

Foto: Andrea Kalvari

Die neuen Faller-Bäume

hat sich Bruno Kaiser

vorgenommen. Diese können

sich von Hause aus schon sehen

lassen. Aber Bruno Kaiser macht

noch Verbesserungsvorschläge,

vor allem für einzeln stehende

Bäume. Dazu passt bestens das

Pilz- und Farn-Set von Busch!

Foto: Bruno Kaiser

MIBA-Miniaturbahnen 3/2006

INHALT

MODELLBAHN-ANLAGE

Bad Salzungen – reines Bahnhofsthema:

Kopfmachen im Sackbahnhof

Die Moselbahn in H0:

Mit der Bahn nach Bullay 46

Hochfein detaillierte Märklin-Anlage:

Stadt, Fluss, Land …

VORBILD

Eine Klasse für sich

Messebf, CIWL-„P“,

Rheingold 1955 …

Deutsches Reich – 1 und 2

MIBA-TEST

Dampfer mit doppeltem Boden

(Brawa-T 5) 20

Zierliches Zugpferd (Märklin-T 3) 38

Fleißiges Lieschen (Minitrix-57)

Kiss me, Fifty!

MODELLBAU

Schräge Stützmauern in der Kurve 24

Preiswerte Verteiler

VORBILD + MODELL

Genormte Enden 32

Die Filderbahn und ihre Fahrzeuge 72

„Mediolanum“ und „Lemano“

MODELLBAHN-PRAXIS

Kuppelstangen angeschwärzt

ANLAGEN-PLANUNG

Das von vielen Modell-

bahnern sehnlichst

erwartete Brawa-H0-Modell der

württembergischen T 5 (BR 75.0)

war der MIBA natürlich einen

ausführlichen Test wert!

Foto: MK

Modellbahn auf kleinstem Raum 60

NEUHEIT

Drahtlos elegant

Feines für H0-Wälder

Ein Wagen für die Fähre

ELEKTROTECHNIK

Mobil sein ist in …

Motive von der Mosel-

bahn beschreibt Rolf

Knipper in seinem Beitrag „Mit

der Bahn nach Bullay“.

Foto: Rolf Knipper

RUBRIKEN

Zur Sache 3

Leserbriefe 7

Bücher/Video 62

Veranstaltungen · Kurzmeldungen 64

Neuheiten

Kleinanzeigen

102

Impressum · Vorschau

118

MIBA-Miniaturbahnen 3/2006

Zum Thema hohe Preise

LESERBRIEFE

Jeder Handgriff kostet Geld!

Auf Seite 7 (MIBA 1/06) wundert sich

ein Leser zu Recht über zu hohe Preise

der Modellbahnindustrie. Auf der Fol-

geseite lässt sich gleich ein Grund für

hohe Preise ableiten, wenn ein anderer

Leser kostenlose Kulanz fordert und ei-

nen Eigenbeitrag für den Austausch ge-

brauchter Gleise ablehnt. Jeder Versi-

cherungsfall würde hier einen Abzug

„neu für alt“ berücksichtigen.

Meine bisherigen Kulanzerfahrungen

bei Modellbahn- und Zubehöranbietern

waren äußerst positiv! Zuletzt wurde

mir von Trix eine 25 Jahre alte, aber fa-

brikneue Lok kostenlos repariert. Ich

hätte für die Serviceleistung gerne be-

zahlt, denn als Betriebswirtschaftler

aus dem Dienstleistungsbereich weiß

ich, dass jeder Handgriff Geld kostet –

und irgendwo muss man diese Kosten

einkalkulieren.

Man sollte heute froh sein, wenn man

ein reparaturbedürftiges Teil überhaupt

ans Werk senden kann, denn nur dort

kann man sicher sein, eine fachgerech-

te Arbeit zu erhalten. Bekanntlich hat

jede Arbeit ihren Preis. Überraschen-

derweise habe ich die meisten Repara-

turen – auch dann, wenn die Defekte

möglicherweise selbst verschuldet wa-

ren – unberechnet zurückerhalten.

Eduard Reinel, Nürnberg

MIBA-Spezial 66

Service

Auch Exoten aufnehmen!

LESERBRIEFE UND FRAGEN

AN DIE REDAKTION

VGB Verlagsgruppe Bahn GmbH

MIBA-Verlag

Senefelderstr. 11

90409 Nürnberg

Tel. 0911/51 96 50

Fax 0911/5 19 65 40

E-Mail: redaktion@miba.de

Mit Bedauern habe ich in MIBA-Spezi-

al 66 (Anfangspackungen) festgestellt,

dass der Autor bei den Startpackungen

der Firma Fleischmann die Start-

packungen der Baugröße 0e einfach

weglässt! Ich unterstelle keinen Vor-

satz, bin aber der Meinung, dass der

einzige deutsche Hersteller von Start-

packungen in 0e durchaus genannt

werden müsste, auch wenn Magic

Train ein Stiefkind von Fleischmann ist.

Man schämt sich offensichtlich für die-

sen „Fehltritt“.

Die Packungen sind durchaus voll-

zählig, mit attraktiven Fahrzeugen ver-

sehen und haben mehr Aufmerksam-

keit verdient. Auch das Preis-Leis-

tungsverhältnis ist o.k. Wenn man

schon eine Marktübersicht macht,

könnte man doch auch die „Exoten“ mit

aufnehmen! In On30 (Spur Null-

Schmalspur mit 30 Zoll Vorbildspur-

weite) bietet Bachmann ebenfalls An-

fangspackungen an.

Manfred Konermann (E-Mail)

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MIBA 2/2006, Leserbriefe

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MIBA 2/2006, Die feine englische Art

Seit November lieferbar

Vom Markt verschwunden?

In Heft 2, Seite 7, ist der Leserbrief von

Herrn Reifferscheid abgedruckt („Er-

nüchterung“). Bei der Lektüre kann der

Eindruck entstehen, dass unsere ABC-

Bausteine nicht lieferbar sind. Tatsäch-

lich sind die Lenz-Bremsmodule 2 und

3 seit November 2005 im Fachhandel

verfügbar (s.S. 100 im selben Heft).

Peter Rapp, Lenz Elektronik

Vielen Dank für Heft 2/2006! Ich bin

noch heftig am Stöbern, aber ich stol-

perte doch schon über eine Aussage

von Horst Meier in seinem Bericht „Die

feine englische Art“. Er schrieb dort

von Spurweite N und den klassischen

britischen Schrulligkeiten und erwähn-

te als normal die „nächstgrößere Spur-

weite H0“.

Da bekam ich einen Schock, da ich im

letzten Jahr einige Produkte von Tillig

gekauft habe und nun befürchtete, dass

TT urplötzlich vom Markt verschwand?

Nach einem kurzen Anruf in Sebnitz

war ich beruhigt, es war wohl doch nur

ein falscher Zungenschlag! Übrigens, es

gibt in England eine 3-mm-Society, wel-

che man auch als Spur TT beschreiben

könnte.

A. Reichel (E-Mail)

FACHHANDEL

MZV Moderner Zeitschriften Vertrieb

GmbH & Co. KG

Breslauer Str. 5

85386 Eching

Tel. 089/31 90 62 00

Fax 089/31 90 61 94

E-Mail: yalcintas.alexander@mzv.de

MIBA 2/2006, Schwerpunkt Weichen

Baubericht ist große Klasse

Leserbriefe geben nicht unbedingt die

Meinung der Redaktion wieder; im

Sinne größtmöglicher Meinungsvielfalt

behalten wir uns das Recht zu sinn-

wahrender Kürzung vor.

Der Bericht über den Bau bzw. Umbau

einer Tillig-Weiche mit den Stellstangen

ist große Klasse. Auf die Idee muss man

erst mal kommen. Hat mir gut gefallen,

ich werde demnächst auch so bauen.

Jens Braun (E-Mail)

MIBA-Miniaturbahnen 3/2006

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