Eisenbahn Journal 1990-10.pdf

Vorsehung?

1948

16. Jahrgang

ISSN 0720-051

propagierte

dfe

Einzelausgabe

Lok

58 1990,

was

11.50

ös

89,-

zwar damals

nxhtgelang

sfr

11;50

Verlag

gut

wer Jahrzehnte

spater

und Redaktion

aber

doch

Hermann

Merker

Verlag

Gmbt i

noch

W/rk//chke/t

Rudolf-Diesel-Ring

werden

sollte

D-8080 Fürstenfeldbruck

Telefon(08141)5048/49

Telefax(08141)44689

Herausgeber:

Foto:

K.-f.

Hermann

Merker

Klaus

Bachmann

Redaktron,

Chnstrane

Bothner

kalt abgestellt

Ihr ernst

kampferrsches

und an-

Hermann

Merker

schließend

schnell

verdrangtes

Motto

~ “Alles

Horst

Obermayer

Andreas

Ritz

furdasVolk,allesmrtdemVolk,

allesdurchdas

Dieter

Schubert

Halle

rm Spatsommer

1948.

Vertraumt

wartet

Volkr”

~ wurde

ohne

sie verwrrklrcht

Dre letzte

Peter

Wieland

die

Lok

1990

auf

Ihren

nachsten

Einsatz.

Nachricht

vor

Redaktronsschluß

hieß

DDR-

Manfred

Grauer

Lektorat:

Weniger

beschaulrch

und

ruhig

als auf diesem

Bertnttzur

Bundesrepublikzum

3 Oktober

1990

Elke Albrecht

Anzeigen,

Bahnhof

ging

es In der

polrtrschen

Landschaft

Erlerchterung

fur

die

Regierungsparteien

hu-

Siegfried

Saurle

Werbeberatung:

fenerzertzu

Die Wahrungsreform

In den west-

ben

wre

druben,

Skepsis

bei

der

Opposrtron

Layout

und Graphik,

lichen

Besatzungszonen

Monate

zuvor

hatte

Teils begrundet,

wenn

man betrachtet,

wieschwer

Gerhard

Gerstberger,

Jörg

Marr

wrrtschaftlrch

das

Fundament

fur die

nahende

srch

dre

DDR

Wirtschaft

tut.

Die

Bahn

Ist da

Trennung

Deutschlandsgelegt

Mit dem

vreler-

nicht

ausgeschlossen

~ auch

hier

Zogern

auf

Redaktronsbetrat

Prof

orts

lesenden

Spruch

“Schert

die

Einheit

bundesdeutscher

Seite

kontra

Hoffnung

bei den

Dr Ing

Karlhemz

Althammer

Deutschlands”

versuchte

dre

SED

gegen

dre

Rerchsbahnern.

die

Ihrem

Emblem

entspre-

Dr Albrecht

Bamler

Spaltungsabsuchten

anzugehen,

um Ihren

roten

chend

die Angelegenheit

gern

beflügelt

sahen.

Drpl

-Ing

Henning

Botteher

Dr Ing

Peter

Guldenpfennig

Faden.

der

In den

Westzonen

schon

zu zerrer-

Die staatlrche

Einheit

konnte

zu Schwung

ver-

Dr Ing

Heinz

Lohmerer

ßen begann,

werterspinnen

zu konnen

Furvrer-

helfen

Denn

nrcht

Polrtrk,

sondern

Industrie.

Dr Peter

Fl Munz

zig Jahre

leichte

Bergauffahrt

rerchteder

Dampf,

Handel

und Verkehr

bringen

unser

Volk

wieder

Peter

Rasch

seit vergangenem

Winter

Ist die EInherz-ParteI

zusammen.

-pw-

Drpl

-Ing

Gerhard

Scholtrs

StändigeMitarbeiter:

G. Acker,

C. Asmus,

R. Barkhoff,

1. Bitter,

0. Constant,

M. Delie,

E. Ganzeria,

K. Heidbreder,

H. E. Hellbach,

Dr. Hufnagel,

F. Jerusalem,

W. Kosak.

H. Kundmann.

J.-P. Laurent,

H. Lohstädt,

A. Muratori,

H. Rauter,

D. Richard,

Dr. Scheingraber,

P.Schiebel

Modellaufnahmen:

K Herdbreder

Kosak,

J -P Laurent

Die unverwustlicne

E 50

Ing H Obermayer

P.Schrebel

Textverarbeitung:

H. Merker

Verlag

GmbH

Druck:

Printed

in Italy by EUROPLANNING

srl

Die neue E 50 in HO

via Morgagni

24. 1-37136

Verena

Verkleb

Merker

Verlag

GmbH

150 Jahre München

- Augsburg

Vertrieb

Ernzelverkauf

MZV

Moderner

Zeitschriftenvertrieb

GmbH

& Co. KG

Jubrlaum

einer

“Rennstrecke”

Breslauer

Straße

5, 8057

Eching

Telefon

0891319006-0,

Telex

5-22656

Glückwunsch

zum 75.

1990

erscheint

das

Eisenbahn-Journal

12 x

Einzelheft:

11,50

+ DM 2.40

Porto

I 16

Der LLerpzrger

Hauptbahnhof

hat Geburtstag

Modellbahn-Ausgabe:

1250

+ DM 2.40

Porto

1990

erscheinen

die

Sonderausgaben

4 x

Einzelheft

19.80

+ DM 2,40

Porto

Die Mittelwagen

des

Komplett-Abonnement

aller

16 Hefte

IC-Expreß

(inkl.

Ponoanterl):

199,-

(Ausland

+ DM

20,-

Portoanteil)

Teilabonnements:

9 Normal-

Seit 100 Jahren auf den

Monte Generoso

und

3 Modellbahn-Ausgaben

(inkl.

Portoanteil):

136.50

(Ausland

+ DM

18.-

Portoanteil)

9 Normal-Ausgaben

(inkl.

Portoanteil):

DM 99;

Zu unserem

TItelbild:

(Ausland

+ DM

12.-

Portoanteil)

Die 6. Variante

Neue

3 Modellbahn-Ausgaben:

DM 37.50

Vor

140

Jahren

wurde

die

Strecke

Gels

(Inland

+ DM 3,-. Ausland

+ DM 6,- Portoanteil)

Iingen

Ulm

rn Betrreb

genommen

Der

Ersenbahnbrucke

überden

Rhein

4 Sonderausgaben

(inkl.

Portoanteil):

DM 79.20

betrreblrch

schwrengste

Abschnitt

da-

(Ausland

+ DM 6,-

Portoanteil)

mals

wre heute

Ist der

Albaufstreg

von

Preußen-Report

Dre Gattung

Postgirokonto

München

Nr. 57199-802.

BLZ 7001008

Gerslrngen

nach

Amstetten

mrt einerste1

Volksbank

Fürstenfeldbruck

Nr. 21300,

BLZ 70163371

S 7

gung

von

/c? Deshalb

1st die

Beforde-

Dresdner

Bank

Nr. 695918000,

BLZ 70080000

rung

schwerer

Guterzuge

von

Stuttgart

Nachdruck,

Ubersetzung

und

jede

Art der

Vervreifaltr-

nach

Ulm (- Munchen)

eine

Domane

der

Umbruch

oder Abbruch?

gung setzen

das schnftlrche

Ernverstandnrs

des Verlags

sechsachsrgen

Elektrolokomotiven

der

voraus

Dre Kundrgung

des Abonnements

ist 3 Monate

Dem

BW Mu-Freimann

droht

Stillegung

zum Kalenderjahresende

moglrch

ZurZeltgilt

Anzergen-

Baureihe

E50

denenderBertragabSeIte

prerslrste

Nr 11 vom 1 Januar

1990

Gerrchtsstand

1st

6 gewidmet

1st Das Foto

vom 09

11 1989

Furstenfeldbruck

Eine

Anzergenablehnung

behalten

wrr

zeigt

die

150

188

auf Bergfahrt

Rrchtung

Fahrrad-Boom

uns

vor

Unaufgefordert

elngesandte

Beitrage

kennen

Ulm

Foto:

Th. Kustner

nur zuruckgeschrckt

werden,

wenn

Ruckporto

berlregti

Fur unbeschriftete

Fotos

und

Dias

kann

kerne

Haftung

Deutscher Staatsbahnwagen-

Verband (Teil

ubernommen

werden’

Beantwortung

von Anfragen

nur

wenn Ruckporto beIllegt

Mrtglred der Ferpress

(Internationale

EIsenbahn-Presse-Verelnlgung)

Typenblatt:

sächs. IV T

Typenblatt:

sächs. VIII V2

Bahn-Notizen

In luftige

Hohen

geklettert

Ist

diezahnradbahn

am schwerze-

rrsch-rtalrenrschen

Monte

Ge-

neroso

seit

Ihrer

Eroffnung

vor

100

Jahren.

1890

Wrrtschaft-

Irch bergauf

ging

es jedoch

erst

Mitte

unseres

Jahrhunderts

Von

dervrelversprechenden

Ideeuber

die

Konkursmasse

bis hin

zur

beliebten

Ausflugsbahn

hat die

Jubilarin

bewegte

Zelten

hinter

sich ~ hier

naher

beleuchtet

Richtungsweisend

So wunschen

wrr uns Bahnfahren.

Freundliche

Farben,

viel Platzfur

Fuße

und Gepack,

saube-

re Wagen

naturloch

und

erne

zertgemaße

Ga-

stronomre.

Wenn

dann

auch

noch

Fahrtzelten

und

Preise

stimmen,

ware

die

Bahn

mehr

als

nur erne

Alternative

Auf Jeden

Fall den

Komfort

verspricht

der

1991

startende

ICE

Die ersten

Mrttelwagen

werden

derzeit

von

der

Industrie

ausgeliefert

(offizielle

Prasentatron

war

am 11. September

1990)

Wir

stellen

Ihnen

schon

jetzt

ausführlrch

die

Ern-

rrchtung

der

vrer

Bauausfuhrungen

vor

Seite

Fachhändler-Adressenseiten

Neuer

Kranwagen

von Trix

Ein Ende

ist nicht

abzusehen

Der Bahnhof

Monheim

Modell (Teil 5)

Abendfüllend

Wie

Der Probebetrieb

verlief

“Ia”

viele

Abende,

Wochenenden

oder

auch

Urlaubstage

Andreas

Göpfert

schon

Roco-Gleisbauwettbewerb

dem

Bau seiner

beinahe

4 x 5 m großen

Anlage

gewidmet

hat, weiß

er wohl

selbst

nicht

genau

zu sagen.

so eindeutiger

kann

er wieder

einmal

ein Zwischener-

Stationsgebäude-Variationen

aus

gebnis

dokumentieren

-ab

Seite

66.

einem

Pola-Modell

Übrigens:

Die Auswertung

des

2. Internationalen

Modellbauwettbewerbs

des

Wurzeln

übertage

Tips & Tricks

Holzmastleuchten

anno

Tobak

Gleise

Marke

Eigenbau

Vielfalt

auf Straße

und Schienen

Messe-Splitter

Leipziger

Herbstmesse

1990

Schaufenster

der Neuheiten

AUTO-BAHN

Mini-Markt

Sonderfahrten

und

Veranstaltungen

102

Die

m/t latzlagerantrieben

geliefert.

irsten

25 Lokomotiven

der Baureihe

150 wurden

noch

150 024 e.r$$and

am 11.07.7979

bei Dollnstein.

Foto:

W. Matussek,

Archiv

Ritz

Bild

1: Mit einem

aus sechsachsigen

Flachwagen

gebildeten

Ganzzug,

der mit schweren

Walzprofi-

len beladen

ist, fährt

die

150 144 am 16.0 1.1988 bei Übersee in Richtung Salzburg. F

werwüstliehe E50

rung

der 120 001 im Mai 1979

begann.

Zu einem

Als im Rahmen

einer

großen

Pressekonferenz

Höhepunkt

im Rahmen

der

vielen

Testfahrten

17. Oktober

1984

im Bundesbahn-Zentral-

war

schließlich

jener

17. Oktober

1984

gewor-

amt

München

die Serienreife

der

neuen

Dreh-

stromlokomotive

der

Baureihe

120 erklärt

wur-

den,

als die Lok

120

001

mit einem

Sonderzug

von

München

nach

Nürnberg

eine

Höchstge-

de,

schien

sich

das

Ende

der

sechsachsigen

schwindigkeit

von

265

kmih

erreichte

und damit

Güterzuglokomotiven

schon

recht

deutlich

abzu-

einen

neuen

Weltrekord

für Drehstromlokomo-

zeichnen.

In einer

13jährigen

Entwicklungs-

tiven

mit Asynchronmotoren

aufstellte.

Endlich

und

Erprobungsphase

war

die

neue

System-

schien

das

langersehnte

Ziel,

die Schaffung

ei-

technikzukunftsorientierter

Lokomotivantriebe

ner

Universallokomotive,

erreicht

zu sein.

Un-

gereift.

Mit der

Bestellung

von

fünf

Prototypen

terstrichen

wurde

dieser

Anspruch,

als

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: