Eisenbahn Journal 1995-03.pdf

Inhalt

Editorial

Geschafft!-und trotzdem nicht fertig:Als wir am letztenTag der

46. Internationalen Spielwarenmesse unsere Zelte in Nürnberg

abbrachen, hatten wir zwar den ersten Teil des Neuheitenbe-

richts im Kasten. Doch selbst 42 Seiten und über 300 Fotos waren

nicht genug, um Ihnen all das berichten zu können, was es auf

dem Modellbahnfahrzeug- und -zubehörsektorInteressanteszu

sehen gab. Nein, während Sie in unserem auf Seite 36 beginnen-

den Messe-Report blättern, sind wir schon längst wieder dabei,

mittels unserer Aufzeichnungen und mitgebrachter Prospekte

den Rest des Zubehör-, Elektronik- und Autoangebots zu beak-

kern. Auch diese Produkte müssen gesichtet und geordnet wer-

den, echte Neuheiten von alten Kamellen getrennt, um Ihnen

alles mundgerecht im April servieren zu können. Das Resultat:

Nicht der erste, aber mit Sicherheitder zum Erscheinungsdahun

ausführlichsteMessebericht!

Fast die ganze Modellbahnredaktionwar eine Woche lang täg-

lich von 9 bis 18 Uhr im Einsatz, um auchden letztenSchmalspur-

wagen-Kleinstserien-Zurüstsatz-Handmusterrohling

E”

Leipziger Allerlei

Auf Rundfahrt um den Jakobstein

tellungsanlage >>BadAuerhalk

Alles da in »Inningen«

Fünf Jahre N-DdUmaßnahmen

HO-Bausatz von Model Loco:

Neue Neubaulok

Baureihe66 vervollständigt DB-Neubau-Dampflokfamilie

Mehr muß die 1 nicht kosten

Ein Mini-Betriebswerk im Maßstab 1 :32

für nur rund 50 Mark Materialkosten

Unser Zugporträt:

E 190 - der Heuler

Durchgangsverkehr in einer Richtung

Ein HO-Modelleisenbahnprojekt

50 Jahre Rivarossi

=Nach Norden!. (Teil 5)

Mitten auf der grünen Wiese

Ein Abzweigbahnhof auf der freien Strecke

46. Internationale Spielwarenmesse

Nürnberg 1995

aufzuspü-

ren. Über 40 Filme mit rund 1600 Aufnahmen hat unser Fototeam

verschossen - gerade genug,um Ihnen dasNeuheitengeschehen

in guten und aussagekräftigen Abbildungen präsentieren zu

können. Wo unsere Sprachkennhissenicht ausreichten,standen

Kollegen der italienischen und französischen Schwesterredak-

tionen hilfreich zur Seite. Trotzdem kann es natürlich vorkom-

men, daß wir im Eifer des Gefechts die eine oder andere Neuheit

übersehen oder falsch beschrieben haben. Für diesen Fall bitten

wir Sie, liebe Leser (undauch betroffene Hersteller), herzlich um

Verzeihung!

Während Sie sich noch vom Messezauber umgarnen lassen kön-

nen, hat uns dieNormalitätmit ihrenWidrigkeiten schon wieder

eingeholt - und die heißt in diesem Falle Deutsche Telekom:Der

hat es gefallen, kurzfristig die Telefonnummer unseres Verlages

zu ändern.Sie wurde um zwei Stellen erweitert (vermutlichwar

es ja gar nicht reine Willkür, die die Telekom zu diesem Cchritt

veranlaßt hat, sondern die einfache Tatsache, daß für die x-

hunderttausendAnschlüsse im Landkreis Fürstenfeldbruck vier

Stellen einfach zu wenig waren).Wie wir erfahren haben, hat die

Telefonauskunft vielen Lesern, die uns erreichen wollten, eine

falsche Nummer mitgeteilt. Daher an dieser Stelle noch einmal

und ganz langsam zum Mitschreiben: Zwischen der ersten und

der zweiten Ziffer der alten 5048 und 5049 ist nun eine 12 einzu-

fügen. Die neuen Nummern lauten:

(08141) 51 20 48 und 51 20 49

ournal-Rubriken

Jahres-Inhaltsverzeichnis 1994

Bahn-Notizen

Tips & Tricks

102

HÜ und Hoii in 1 :87: Fuhrwerke >>gesupert(<

Schaufenster der Neuheiten

Fachhändler-Adressen

Impressum

Mini-Markt

Bahn-Post

Sonderfahrten und Veranstaltungen

104

106

108

110

117

118

Titelbild: Auf zur 46. Internationalen Spielwarenmesse - mit

Volldampf durch das Höllentalnach Nürnberg! Wir lassen die

fränkischen Besucher mit einem stilechten Dampfzuganreisen,

und eine der herausragendstenMesse-Neuheiten ist vorge-

spannt: die 935!Roco kündigte ein HO-Modell an. Ein M+F-Modell

der gleichen Baureiheaus früheren Jahren hat sich vorab und

stellvertretend zur Verfügung gestellt. Abb.: MV-HS

Der Hermann-Merker-Verlag trauert um Winand

Perillieux. Er wurde am 2. November 1919 geboren

und lebte ein Leben für die Eisenbahn. Seine beruf-

liche Laufbahn beschloß der Diplom-Ingenieur am

30. November 1984 als Leiter des Baubüros der

Bundesbahndirektion Köln. Als Experte für die

Eisenbahngeschichte des Rheinlands war er Co-

Autor der Sonderjournale “Köln I”, “Köln 11” und

“Eisenbahnen zwischen Rhein und Ruhr”aus unse-

rem Hause. Winand Perillieux starb am 21. Januar

1995.Wir werden ihm immer ein ehrendes Geden-

ken bewahren.

Gleich gebliebenist dagegenunsereFaxnummer (0 81 41)4 46 89.

Vielen von Ihnenwird auchentgangensein, daßseit Ende letzten

Jahres die Club-Hotline zur Verfügung steht. Auf Nummer

(0 81 41)4 20 35 erhalten Sie über eine automatischeAnsage Tag

und Nacht Auskunft über alle Neuerscheinungen und dem-

nächst lieferbaren Produkte desHermann-Merker-Verlages.Die

Hotline steht selbstverständlichauch Nicht-Clubmitgliedern of-

fen.Informieren Sie sich! Ihr Team vom Eisenbahn-Journal

3 Eisenbahn-Journal3/1995

’ Bild 1 : Indem kleinen Bw werden die Dampflokomotivender NebenstreckenachJakobsteinhterhalten.

Bild 2: Hochbetrieb im Bahnhof BadAuerhall. Im Hintergrund überspannt (ganz nach guter alter

Traditiondes Leipziger Modelleisenbahnvereins)eine riesigestahlbrückedie Weichenstraße.

bstein

Unter diesemMottowerden wir Ihnen in loser Folgeeinige“Schmek-

kerchen”,sprich wunderschöneGemeinschaftsanlagendes Modell-

eisenbahnvereins “Friedrich List” e.V. Leipzig vorstellen. Zutaten

dieses vortrefflichen Menüs sind gekonnt umgesetzte Vorbild-

Situationen und mit viel Liebe und handwerklichemKönnen erbau-

te Phantasie-Anlagen, kurz: für jeden Geschmack etwas.

D lage entstand mit maßgeblicher Unter-

Stützung der Firma Roco.

Grundgedanke für Konzeption und Gestal-

tung war der Wunsch, ungezwungenen Be-

trieb ohne Einengung durch ein starres Epo-

chen-Korsett machen zu wollen. Darüber

hinaus sollten die in Jahrzehnten gesam-

melten Ausstellungs-Erfahrungender Leip-

ziger Modelleisenbahner genutzt und ein-

gebracht werden.

So sind auf der Anlage Motive zu entdecken,

die heute wie schon vor 20 Jahren die Be-

trachter magisch anziehen. Stellvertretend

sei hier die große Brücke quer über die

Bahnhofsausfahrt von Bad Auerhall er-

wähnt, wie sie ähnlich auf einer mittlerweile

zerlegten Anlage zu finden war.

ie heute vorgestellte Ausstellungsan-

Bild 3: 50 2840 verläßt den Bahnhof und

entschwindet auf der zweigleisigen Strecke.

Blld 4 (rechts): Inden nächsten zwel Wochen

wird es auf der Festwiese hoch hergehen. Der

Circus Krone hat mit seinem Materialdie

gesamte Ladestraßevereinnahmt!

Eisenbahn-Journal 3/1995 6

4”

Details, Details, Details - davon lebt eine

Modelleisenbahnanlage erst so richtig. Die

Leipziger “Listianer“ haben nicht daran ge-

spart, die notwendigen Blickfänge gekonnt

auf der Anlage zu verteilen, und dadurch so

manchem Modellbahner Anregungen mit

nach Hause gegeben. Dabei ist wichtig,

sich vor Übertreibungen zu hüten.

Auf Ausstellungen Iäßt sich beobachten,

wie besonders “gebildete” Exemplare der

Spezies Homo sapiens modellbahniensis,

Untergruppe perfectionistus, bessetwisse-

risch auf den Epochen-Wirtwar hinweisen;

aber da stehen die Erbauer darüber. Model

Railroadingisfun-Modellbahn macht Spaß,

so heißt seit mehr als 60 Jahren das Motto

in den Vereinigten Staaten. Warum nicht

auch hierzulande?

red.

T te zweigleisige Hauptbahn mit Abzweig-

bahnhof samt dort beginnender eingleisiger

Regelspur-Nebenlinie. Im Anschlußbahnhof

berührt eine elektrifizierte Schmalspurstrek-

ke die Hauptbahn. In Jakobstein, dem End-

punkt der Normalspur-Nebenbahn, “wer-

kelt” zudem eine feldbahnähnliche Industrie-

bahn für eine Ziegelei.

Der Abzweigbahnhof verfügt über eine recht

großzügige Güterverkehrsanlage und ein

kleines Bw zum Behandeln der Nebenbahn-

und Rangierlokomotiven.

Fahrzeugübergänge zwischen Haupt- und

Nebenbahn sind möglich, Zugüberholun-

gen und -kreuzungen schaltungstechnisch

vorbereitet. Im unsichtbaren Anlagenteil ist

ein Schattenbahnhof untergebracht.

hema für “Bad Auerhall” ist die berühm-

rdl

Eisenbahn-Journal 3/1995 8

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