Końcówka drążka - wymiana [F].pdf - Opel Astra - Tatar73

Końcówka drążka - wymiana [F]

Autor: Tomgh

Ponieważ przyszedł czas na wymianę końcówki drążka kierowniczego to pomyślałem, że

może zrobię mały tutorialo-manual.

Zaczynamy:

 Zaciągamy ręczny hamulec i wrzucamy bieg, by nam autko nie pojechało.

 Następnie luzujemy śruby koła, podnosimy autko, odkręcamy śruby i zdejmujemy

koło.

 Naszym oczom ukazuje się uszkodzona końcówka drążka, w moim przypadku pękła

cała guma, tak to jest, gdy się kupuje najtańsze części.

Wszystko czyścimy szczotką drucianką i psikamy odrdzewiaczem WD-podobnym, by nieco

nam lepiej się odkręcało.

Następnie mierzymy suwmiarką odległość między końcówką drążka, a końcem drążka

kierowniczego. Można też policzyć liczbę obrotów przy wykręcaniu końcówki, ale metoda

na suwmiarkę jest wg. mnie lepsza i dokładniejsza. Notujemy wartość.

Luzujemy śruby zacisków na końcówce drążka i drążku (klucz 13).

Wg. mojego doświadczenia lepiej to robić w momencie, gdy okaże się że końcówka drążka

nie chce nam się wykręcić ze sworznia (wtedy wykręcamy cały sworzeń z końcówką).

Odkręcamy nakrętkę mocującą końcówkę drążka do kolumny (klucz 19).

Następnie wybijamy do góry z kolumny końcówkę drążka. Można sobie pomóc

młoteczkiem *) , a w bardziej ekstremalnych sytuacjach można w sklepie kupić specjalny

ściągacz.

Otwór i okolice po końcówce drążka czyścimy z piachu i wszelkich naleciałości.

Wykręcamy końcówkę drążka i czyścimy dokładnie gwint sworznia, pokrywamy go środkiem

który zabezpieczy i zmniejszy prawdopodobieństwo zapieczenia się gwintu w przyszłości np.

smarem miedzianym. Ja w tym momencie poluzowałem śrubę zacisku na drążku

kierowniczym.

Końcówka drążka - wymiana [F].pdf