Skrót OBDII powstał od angielskiego terminu On-Board Diagnostic level 2.
OBDII jest rozbudowanym systemem diagnostyki pokładowej zgodnym z odpowiednimi normami ISO i SAE. Dzięki ujednoliceniu sposobu komunikacji, jednym przyrządem diagnostycznym można podłączyć się i odczytać dane z dowolnego pojazdu zgodnego ze standardem OBDII, niezależnie od marki samochodu.
Oprócz standardu komunikacji system OBDII definiuje zestaw procedur diagnostycznych pozwalających możliwie wcześnie wykrywać usterki mogące mieć wpływ na emisję toksycznych związków w spalinach. Chociaż system OBDII powstał głównie w celu monitorowania emisji spalin, obecnie wielu producentów wykorzystuje go do monitorowania podzespołów nie mających bezpośredniego wpływu na emisję spalin.
System OBDII obowiązkowo posiadają auta:
· sprzedawane po 1 stycznie 1996 w USA
· sprzedawane po 1 stycznia 2001 w Unii Europejskiej
· sprzedawane po 1 stycznia 2002 w Polsce
· auta z silnikiem diesla sprzedawane po 1 stycznia 2003
Samochody sprzedawane wczesniej mogły posiadać system OBDII, ale nie było to dla producentów obowiązkowe.
Samochody wyposażone w system OBDII posiadają charakterystyczne 16-pinowe złącze.
UWAGA! Występowanie złącza nie jest niestety wyznacznikiem posiadania systemu OBDII.
Istnieje sporo pojazdów z okresu przejściowego, posiadających identyczne złącze podłączone do sterowników starszego typu nie obsługujących OBDII. Gniazdo takie służy do podłączania specyficznych dla producenta urządzeń diagnostycznych. Sytuację dodatkowo komplikuje fakt, że te same modele samochodów bywały wposażane w OBDII lub nie, zależnie od rynku na jaki były produkowane.
EGK69