atm_01_2007.pdf

Nr ind. 352136 ISSN 0239-6440

ZROZUM SWÓJ SAMOCHÓD Nr 1 (587) styczeñ 2007

Cena 7,90 zl (w tym 7% VAT)

NowoœcI w dIeSlach

MNIEJSZE SIlNIKI

WIêKSZA MOC

Bmw x5

– CO ZA MASZyNA

ma£e mINIvaNy

– DU¯E MO¯lIWOŒCI

Silniki w Formule 1

rozrz¥d

W MOTOCyKlACH

przynosi czasami efekty odwrotne

od zamierzonych. Dobrym motory-

zacyjnym przykładem jest tu kwestia rodzaju

silnika, jaki wybieramy przy zakupie auta.

Wszyscy wiedzą, że „diesle palą mniej”. I to

w zasadzie jest prawda. Nie każdy już zauwa-

ża, że także kosztują więcej przy zakupie.

Niestety, w każdym samochodzie osobowym

niskiej i średniej klasy koszt jednostki napę-

dowej bardzo waży w cenie całego samocho-

du, a diesle, szczególnie te nowoczesne, mu-

szą kosztować więcej. Ponieważ pracują przy

dużych ciśnieniach nad tłokiem, muszą być

solidniej zbudowane od jednostek benzyno-

wych. Ponadto mają bardzo skomplikowany

i precyzyjny osprzęt – turbosprężarkę, układ

wtryskowy pracujący przy ciśnieniach do

2000 barów, skomplikowany układ oczysz-

czania spalin. Wyższa cena samego silnika jest

uzasadniona, doliczmy do tego większe sprzę-

gło, mocniejszą skrzynię biegów i półosie,

lepsze zawieszenie jednostki napędowej eli-

minujące drgania... Niestety, mały samochód

z dieslem musi być droższy. Czy zużywa mniej

paliwa? Tak. Czy jeździ się nim przyjemniej?

Z tym bywa różnie. Czy warto go kupować?

Nie! Oczywiście są wyjątki, na przykład, gdy

posiadacz małego samochodu uprawia zawód

komiwojażera i pokonuje tysiące kilometrów

miesięcznie. Ale dla przeciętnego kierowcy,

który jeździ

15 tys. km

Taniej

jest drozej?

rocznie, marzenia o dieslu to de-

likatnie mówiąc, pomyłka. Nawet

taksówkarze dużo przecież jeżdżą-

cy nie zawsze decydują się na diesla

i jeżeli tak, to wtedy, gdy posługują

się dużą limuzyną. I tu jest właśnie

pies pogrzebany – silniki wysoko-

prężne sprawdzają się tym lepiej,

im większy samochód napędzają. To

bardzo łatwo wytłumaczyć: w dużym

lub bardzo luksusowym samochodzie

wyższa cena silnika „ginie” w ogól-

nych kosztach, zużycie samochodu

w dużym aucie jest także duże, więc

różnica miedzy tymi kosztami dla diesla

i silnika spalinowego staje się znacząca

(sprawdza się to szczególnie w autach

terenowych i dostawczych) i wreszcie

dużym samochodem zazwyczaj jeź-

dzimy na długich trasach. Dodajmy

do tego większą łatwość wytłumienia

dieslowskich odgłosów w obszernym

nadwoziu i sprawa staje się jasna.

Są jednak ludzie, których trudno prze-

konać. Pewien znajomy, oszczędny

Krakowianin, sprawiwszy sobie kie-

dyś diesla średniej klasy cieszył się

jak dziecko. Zapytałem go: po co Ci

to właściwie? A on odpowiedział: „tak

mnie cieszy, gdy na stacji benzynowej

płacę mniej niż inni...”. Cóż, mogą być

różne powody do zadowolenia, ale po zrównaniu cen

obu paliw nawet i ten przestał być sensownym.

Radzimy więc przed zakupem samochodu, no-

wego czy używanego, intensywnie skorzystać

z kalkulatora, mimo że współczesne diesle to

naprawdę cuda techniki.

Naszym Czytelnikom ży-

czymy, by w Nowym Roku

mieli same takie problemy

oraz żeby pod choinką zna-

leźli kluczyki do swego samocho-

du marzeń.

Wszystkiego najlepszego życzy

Państwu redakcja ATM.

Jerzy Dyszy

B e z m y ś l n e o s z c z ę d z a n i e

w styczniowym numerze

Nowości

10 Porsche Cayenne

11 Chevrolety z Polski

Podsumowanie roku

w technice

Prezentacje

4 Podsumowanie roku w technice

22 Małe minivany

32 BMW X5

38 VW Touran

40 Mini Cooper

42 Volvo C30

44 Alfa Romeo Q2

48 Opel GT

54 Firma Paradowscy AMP

Technika

16 Nowości w dieslach

51 Elementy jednostek napędowych

58 Mapy cyfrowe

62 Napędy rozrządu w motocyklach

28 Eksploatacja

Koszty utrzymania auta

Eksploatacja

28 Koszty utrzymania auta

30 Kia Picanto benzynowa i diesel

56 Instalacje gazowe zimą

Bezpieczeństwo

70 Hamowanie z głową

Tuning i sport

66 Silniki w Formule 1

Elementy jednostek

napędowych

Technika

Publicystyka

14 Diesle na świecie

Finanse

60 Leasing pojazdów

32 Prezentacja

Historia motoryzacji

BMW X5

74 Nadwozia w okresie classic (1931–1947)

Polecamy

Dziwny patent

78 Dwusuwuwowy silnik z zapłonem

samoczynnym

72 Prenumerata

73 W następnym numerze

auto technika motoryzacyjna

www.autotechnika.com.pl

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: