Pierburg2E2-opis.pdf

I n s t r u k c j a s e r w i s o w a

Pojazd: Audi80/GLS/Coupe,Passat,

Santana (1,8 1/66 kW)

Gaznik: 2E2

4/1 01– 35.1

PIERBURG

V1E3 11.82

Instrukcja serwisowa gaznika PIERBURG 2E2

Pojazdy: Audi80/GLS/Coupe/Passat/Santana (1.8l,

66kW

Tlumaczenie z oryginalu

(za zgoda wlasiciela):

Slawomir Drygas

e-mail:

slawekdr@poczta.fm

10/2003

Kopiowanie i rozpowszechanianie

bez zgody wlasciciela zabronione.

Strona 1/15

I n s t r u k c j a s e r w i s o w a

Pojazd: Audi80/GLS/Coupe,Passat,

Santana (1,8 1/66 kW)

Gaznik: 2E2

4/1 01– 35.1

PIERBURG

V1E3 11.82

Spis tresci

Spis tresci........................................................................................................................................... 2

Podzespoly gaznika Pierburg 2E2.................................................................................................... 4

Konserwacja...................................................................................................................................... 5

Naprawa............................................................................................................................................. 5

Uwagi.................................................................................................................................................. 5

A) USTAWIENIA - gaznik zamontowany............................................................................... 5

1) Korekcja wolnych obrotow (rys: 1,2) ..................................................................................... 5

a) Ustawianie obrotow biegu jalowego:.............................................................................. 6

b) Ustawianie skladu spalin (rys. 2).................................................................................... 6

c) Ustawianie obrotow biegu jalowego na zaworze sterujacym (2) z wlaczana

klimatyzacja (rys 1b). ......................................................................................................................... 6

2) Urzadzneie rozruchowe. ......................................................................................................... 6

2.1) Podgrzewacz kolektora dolotowego (rys. 3)................................................................... 6

2.2) Przelacznik temperaturowy podgrzewacza kolektora dolotowego (rys. 4)..................... 6

2.3) Przeelacznik temperaturowy dla urzadzenia rozruchowego (rys. 5)............................... 6

2.4) Oznaczanie oslony urzadzenia rozruchowego (rys. 6).................................................... 6

2.5) Obejscie ogrzewania (rys. 7) .......................................................................................... 7

2.6) Test nieszczelnosi urzadzenia ciagnacego (pull-down) (rys. 8)...................................... 7

2.7) Plytka (przepustnica) ssania............................................................................................ 7

a) Ustawianie szczeliny áAÑ (rys. 9)................................................................................... 7

b) Ustawianie szczeliny áaÑ plytki ssania (szeroka) (rys: 10, 11)....................................... 7

c) Ustawianie szczeliny ábÑ plytki ssania (waska) ............................................................. 7

3) Test nieszczelnosci aktywatora przepustnicy (rys. 13, 14)...................................................... 8

4) Odciecie zwalniacza (rys. 15-17)............................................................................................ 8

4.1) Elektrozawor przelaczajacy (rys. 16).............................................................................. 8

4.2) Zawor temperaturowy Î czasowy................................................................................... 8

5) Mieszek podcisnienia Î faza II................................................................................................ 9

6) Filtr paliwa na wejsciu (rys. 19)............................................................................................. 9

7) Kontrola przepustnicy............................................................................................................. 9

7.1) Manualna skrzynia biegow:............................................................................................ 9

7.2) Automatyczna skrzynia biegow (rys. 20, 21) ................................................................. 9

8) Podgrzewanie powietrza dolotowego................................................................................... 10

B) USTAWIENIA - gaznik zdemontowany........................................................................... 10

1) Podstawowe ustawianie przepustnicy................................................................................... 10

2) Urzadzenie rozruchowe ........................................................................................................ 10

2.1) Krzywka rozgrzewania, pozycja kontrolna (rys. 23, 24).............................................. 10

2.2) Szczelina przepustnicy, pozycja w czasie rozgrzewania (rys. 25-27)........................... 10

2.3) Test nieszczelnosci mieszka ciagnacego (pull down) (rys. 28-29)............................... 11

Tlumaczenie z oryginalu

(za zgoda wlasiciela):

Slawomir Drygas

e-mail:

slawekdr@poczta.fm

10/2003

Kopiowanie i rozpowszechanianie

bez zgody wlasciciela zabronione.

Strona 2/15

I n s t r u k c j a s e r w i s o w a

Pojazd: Audi80/GLS/Coupe,Passat,

Santana (1,8 1/66 kW)

Gaznik: 2E2

4/1 01– 35.1

PIERBURG

V1E3 11.82

2.4) Przepustnica (plytka) ssania.......................................................................................... 11

a) szczelina áaÑ (szeroka) ................................................................................................. 11

b) Szczelina áaÑ (waska)................................................................................................... 11

3) Pompka przyspieszajaca....................................................................................................... 11

3.1) Kierunek rozpylania (rys. 31)....................................................................................... 11

3.2) objetosc rozpylania....................................................................................................... 11

4) Zwalnianie i dodatnie zamykanie fazy II (rys. 35)................................................................ 12

C) Schemat polaczen Î przewody podcisnienia..................................................................... 13

D) Dane regulacyjne................................................................................................................ 14

E) Tabela pomocnicza przy rozwiazywaniu problemow Audi/VW 4/1 01-35.1 E....... 15

Tlumaczenie z oryginalu

(za zgoda wlasiciela):

Slawomir Drygas

e-mail:

slawekdr@poczta.fm

10/2003

Kopiowanie i rozpowszechanianie

bez zgody wlasciciela zabronione.

Strona 3/15

I n s t r u k c j a s e r w i s o w a

Pojazd: Audi80/GLS/Coupe,Passat,

Santana (1,8 1/66 kW)

Gaznik: 2E2

4/1 01– 35.1

PIERBURG

V1E3 11.82

Podzespoly gaznika Pierburg 2E2

1. Urzadzenie

wzbogacajace

8. Sruba regulacyjna przepustnicy

(plytki) ssania (duza)

9. Sruba regulacyjna powietrza

wolnych obrotow (ustawianie skladu

spalin)

10. Oslona urzadzenia rozruchowego

11. Temperaturowy

mieszanke

2. Aktywator przepustnicy

3. Sruba ustalajaca

4. Pompka przyspieszajaca

5. Element objetosciowy (WAX

element)

6. Mieszek ciagnacy (pull-down)

7. Sruba regulacyjna przepustnicy

(plytki) ssania (mala)

przelacznik

czasowy

12. Elektro-zawor

13. Zawor regulujacy predkosc

obrotowa biegu jalowego.

14. Mieszek podcisnienia – faza II

Tlumaczenie z oryginalu

(za zgoda wlasiciela):

Slawomir Drygas

e-mail:

slawekdr@poczta.fm

10/2003

Kopiowanie i rozpowszechanianie

bez zgody wlasciciela zabronione.

Strona 4/15

I n s t r u k c j a s e r w i s o w a

Pojazd: Audi80/GLS/Coupe,Passat,

Santana (1,8 1/66 kW)

Gaznik: 2E2

4/1 01– 35.1

PIERBURG

V1E3 11.82

Konserwacja

Sprawdz ustawienia obrotow biegu jalowego. W razie koniecznosci – wyreguluj obroty.

Jezeli przeprowadzenie opisanych ustawien nie jest mozliwe lub gaznik nie pracuje poprawnie z

innych powodow sprawdz gaznik uzywajac tabeli pomocniczej przy rozwiazywaniu problemow. W

razie koniecznosci, wymontuj gaznik i napraw.

Uwaga: Po umyciu silnika srodkami chemicznymi, nalezy zabezpieczyc gaznik przed

korozja uzywajac odpowiedniego srodka: np: WD-40 lub UNI-SPRAY TERMAL.

Naprawa

Zdemontuj gaznik, wyczysc i rozbierz. Elementy odlewane i stalowe nalezy myc w

specjalnej wannie uzywajac paliwa testowego wg DIN 51 632. Przed rozpaczeciem czyszczenia

zdemontuj filtr w krucciu doprowadzajacym paliwo (patrz rozdz. A-6). Komory i dysze

przedmuchaj sprezanym powietrzem. Do naprawy uzyj zestawu naprawczego przewidzianego

dla elementu, ktory ulegl uszkodzeniu. Upewnij sie, ze wszystkie elementy ruchome poruszaja sie

swobodnie. Moment dokrecania srub mocujacych gaznik: 7Nm

Uwagi

Sruby zabezpieczone nakladka ochronna lub lakierowane, moga nie podlegac regulacji. W

przypadku, gdy sa one przestawione, nalezy dokonac ustyawienia zgodnie z odpowiednim

rozdzialem w tym opisie. Po ustawieniu, wymien nakladki ochronne lub polakieruj sruby.

Jezeli ktores dane nastawcze nie sa ujete w tym opisie, nalezy zaczerpnac informacji z

karty nastaw odpowiedniego urzadzenia (patrz: lista czesci zamiennych) lub z tabeli na str. 15.

A) USTAWIENIA - gaznik zamontowany

1) Korekcja wolnych obrotow (rys: 1,2)

Warunki:

− sprawny silnik pojazdu

− temp. oleju: min. 60°C

− sprawny i dobrze ustawiony uklad zaplonowy

− uklad dolotowy bez nieszczelnosci

− zamontowany czysty filtr powietrza

− sprawny podgrzewacz powietrza dolotowego

− sterowanie przepustnica wg opisu

− wylaczone odbiorniki elektroniczne

− przepustnica ssanai calkowicie otwarta

Tlumaczenie z oryginalu

(za zgoda wlasiciela):

Slawomir Drygas

e-mail:

slawekdr@poczta.fm

10/2003

Kopiowanie i rozpowszechanianie

bez zgody wlasciciela zabronione.

Strona 5/15

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: