instrukcja_obslugi_regulacja_zaworow_4_t.pdf

UWAGA Zawory regulujemy tylko i wyłącznie na

zimnym silniku.

Regulacja zaworów

1.Rozkręcamy i zdejmujemy pokrywę zaworów.

2.Rozkręcamy obudowę wiatraczka i zdejmujemy ją.

3.Samego wiatraka nie zdejmujemy, lecz kręcimy aż do pojawienia się naprzeciwko punktów

Alignment mark i T mark(punkt T mark jest z boku zaraz za wiatrakiem(patrz foto)

4.Lookamy na zawory czy w takim ułożeniu punktów są otwarte(tzn.nie powinno być

problemów z dostępem do szczelin. Jeśli takie problemy są wiatraczek przekręcamy o jeszcze

jeden obrót wtedy zawory powinny się otworzyć.

5.Po przekręceniu wiatraka przeskakuje on automatycznie do punktu F mark, więc cofamy go

do punktu T mark.

Alignment Mark – punkt na, przeciwko którego ustawiamy punkt T.

Po wykonaniu pierwszej części powinniśmy mieć dokładnie takie same ustawienie jak na

fotografii.

Nakrętkę „kontrę”

odkręcamy, aby mieć luz,

potem odkręcamy także śrubę

„adjuster”i powstaje nam

szczelina.Wtedy w powstałą

szczelinę wkładamy

szczelinomierz (Ssący 0.05,

Wydechowy 0.10) (Dla

początkujących:odpowiednio

zawór ssący jest bliżej

gaźnika, wydechowy bliżej

wydechu)

Wkładamy szczelinomierz w

szczelinę(ważne

z każdej strony

powinno być

tyle samo luzu,

szczelinomierz

powinien być

pod całą śrubą)

Teraz jakimś

narzędziem

np.kombinerkami czy kluczem francuskim łapiemy za „adjuster” i wkręcamy aż do oporu na

szczelinomierzu. Wtedy wyjmujemy szczelinomierz i dalej trzymając kombinerkami śrubę

dokręcacie nakrętkę „kontrę”. Po tej czynności sprawdzamy jeszcze raz szczelinomierzem czy

wchodzi w szczelinę. Jeżeli nie odkręcamy kontrę i śrubkę lekko przekręcamy w lewo i

dokręcamy kontrę. Czynność tą powtarzamy aż do uzyskania prawidłowej szczeliny.

To samo wykonujemy z drugim zaworem!!

Pozdro dla ekipy mojeforum.net/quest