Czyszczenie hydropopychaczy Opel V8.pdf

Czyszczenie hydropopychaczy

Autor: lord_wiader

Dzisiaj zajmiemy się regeneracją hydraulicznych kompensatorów luzu zaworowego,

jednakowych dla wszystkich silników 8V OPLA (takie same są w 1.4,1.6,1.8,2.0).

Trafiła mi się za darmo głowica od silnika C14NZ. Problem polegał na tym, że pękła

uszczelka pod głowicą między cylindrem a płaszczem wodnym, a dalej między kanałem

olejowym. Cała woda poszła w układ smarowania (w takim stopniu, że mieszanina wody z

olejem trafiała do silnika przez odmę). Jako, że głowica była cała i nie wykazywała śladów

wykrzywienia, to postanowiłem ją odratować. Byłoby jednak grzechem, gdyby wrzucić

zasyfioną głowicę do silnika z czyściutkim olejem, więc konieczne okazało się czyszczenie

głowicy.

Przy okazji czyszczenia hydropopychaczy z oleju poświęciłem trochę czasu na sesję

zdjęciową.

Budowa kompensatora wygląda następująco:

Zaczynamy:

Wyciągamy hydropopychacz z gniazda. Jest tam pełno oleju, więc uważajcie aby nic nie

poplamić. Ja do wycierania oleju użyłem papieru toaletowego, na osiem hydropopychaczy

zeszła niecała rolka.

Pierwszym krokiem do rozebrania hydropopychacza jest zdjęcie metalowego pierścienia.

Znajdują się na nim dwa wgłębienia, które zabezpieczają pierścień przed zsunięciem. Aby go

zdjąć bierzemy śrubokręt płaski i podważamy pierścień pod wgłębieniem z jednej strony:

I z drugiej:

Pierścień powinien ładnie wyskoczyć ze swojego miejsca.

Teraz chwytamy za tłoczek hydropopychacza i wyciągamy go z cylinderka. W moim

przypadku nie miałem jakichkolwiek problemów z wyciągnięciem tłoczka z cylinderka. Jeśli

jednak tłoczek nie chce wyjść, to chwytamy kluczem żabką tłoczek w zaznaczonym miejscu:

Obracamy tłoczek równocześnie starając się go wyciągać na zewnątrz. Dobrze będzie

zamoczyć wcześniej hydropopychacze w benzynie ekstrakcyjnej, która pomoże rozpuścić

osady blokujące tłoczek w cylinderku. Należy przy tym uważać, żeby nie uszkodzić ścianek

hydropopychacza, bo będzie rysował gniazdo w głowicy, co może spowodować przeciekanie

oleju i niższą, a później zerową skuteczność hydropopychacza.

Gdy uda się wyciągnąć tłoczek, to ze środka wypływa cały syf olejowy, wypada też sprężyna.

Teraz bierzemy cienki śrubokręt płaski i wkładamy w widoczny na zdjęciu otwór w blaszce

która trzyma zawór kulowy, robimy dźwignię i wyciągamy tą blaszkę.