Regulamin KJS.pdf

Stan prawny na dzień 01 kwietnia 2009 r.

REGULAMIN

KONKURSOWEJ JAZDY SAMOCHODEM

2009

Polski Związek Motorowy

Główna Komisja Sportu Samochodowego

www.pzm.pl

Regulamin Konkursowej Jazdy Samochodem - 2009

1. De ﬁ nicje KJS.

1.1 Konkursową Jazdą Samochodową zwaną dalej KJS jest popularna impreza

samochodowa, o charakterze otwartym, dla kierowców nieposiadających żadnych

licencji sportu samochodowego z wyjątkiem licencji kartingowej oraz licencji WR

i „P” . Dopuszcza się udział innych zawodników licencjonowanych, klasy ﬁ kowanych

w odrębnej „ kategorii Gość”.

1.2 Udział w KJS jest jednym z warunków do uzyskania licencji stopnia „R2” dla

kierowcy sportu samochodowego.

1.3 Impreza, która może zostać uznana jako KJS, musi spełniać warunki niniejszego

regulaminu i być zatwierdzona przez właściwą dla Organizatora Okręgową Komisję

Sportu Samochodowego PZM (zwaną dalej OKSS). W przypadku organizacji

i przebiegu imprezy na innym terenie, musi o tym być powiadomiona OKSS tego

terenu. Zaleca się uzgodnienie terminów.

1.4 Regulamin uzupełniający imprezy należy złożyć do zatwierdzenia przez OKSS

w ZO PZM nie później niż na 14 dni przed jej rozpoczęciem, natomiast 3 dni

przed Odbiorem Administracyjnym należy przedstawić do OKSS ostateczny wykaz

wszystkich sędziów.

W przypadku niedotrzymania powyższych terminów impreza może nie zostać

zakwali ﬁ kowana, jako KJS.

1.5 Poszczególne KJS mogą być ujęte w cykl rozgrywek, jako rundy o nagrodę

klubu, okręgu itp.

1.6 Niniejszy regulamin dotyczy także wszystkich popularnych imprez

samochodowych typu KJS, ogólnodostępnych.

2. Warunki określające imprezę jako KJS.

2.1 Konkursowa Jazda Samochodowa powinna zawierać:

Jazdę okrężną po drogach publicznych, o długości minimum 40 km, odbywa-

●

jącą się zgodnie z obowiązującymi przepisami o ruchu drogowym.

Planowane przeciętne prędkości przejazdu, na poszczególnych odcinkach

●

musi być poprzedzona

punktem PKC. Maksymalna długość próby nie może przekroczyć 1 km.

W przypadku organizacji imprezy na terenie zamkniętym (tor, poligon,

lotnisko) próby mogą być długości 2 km pod warunkiem sporządzenia przez

organizatora planu bezpieczeństwa i zatwierdzenia go przez OKSS ZO PZM.

Średnia prędkość na próbie nie może przekroczyć 50 km/h

●

● Podczas

takiej próby, odległość pomiędzy Startem a Metą Lotną nie może przekroczyć

1 000 metrów.

Pomiar czasu na próbach dokonywany będzie z dokładnością do 0,1 sek. Za każde

0,1 sekundy kierowca otrzyma 0,1 punktu. OKSS może alternatywnie zatwierdzić w

regulaminie uzupełniającym imprezy pomiar do 0,01 sek. W tej sytuacji za każde

0,01 sekundy kierowca otrzyma 0,01 punktu.

Zaleca się aby przynajmniej 2 próby były zakończone Metą Lotną.

Główna Komisja Sportu Samochodowego

●

drogowych nie mogą przekroczyć 45 km/h.

Minimum 6 prób zręcznościowych gdzie każda próba

Regulamin Konkursowej Jazdy Samochodem - 2009

2.2 Wszystkie próby muszą być zlokalizowane na terenach wyłączonych z ruchu

publicznego (parkingi, place, tereny prywatne, itp.).

2.3 Jeżeli próba jest organizowana na wyłączonej z ruchu drodze publicznej,

wymagane jest zabezpieczenie zgodne z załącznikiem „H” (samochód ratownictwa

drogowego, karetka pogotowia itd.). Organizator musi również spełnić wszelkie

wymagania wynikające z Ustawy o Wykorzystaniu Dróg w Sposób Szczególny.

2.4 Przed rozpoczęciem KJS, ZSS musi dokonać sprawdzenia przygotowania

wszystkich prób.

3. Władze KJS.

3.1 Na czele władz KJS stoi trzyosobowy organ nadzorujący – Zespół Sędziów

Sportowych (ZSS), w skład, którego wchodzą:

Przewodniczący

●

1. Członek

●

3.2 Przewodniczący i członkowie ZSS muszą być powołani przez OKSS. Zaleca się

by Przewodniczący był członkiem innego klubu i posiadał licencję Sędziego Sportu

Samochodowego, wyższą rangą, niż Dyrektor KJS.

3.3 Władzą wykonawczą jest Dyrektor KJS.

3.4 Wszyscy sędziowie obsługujący KJS muszą posiadać aktualne licencje Sędziego

Sportu Samochodowego PZM.

3.5 Minimum jeden członek Badania Kontrolnego musi być z listy technicznej OKSS

lub GKSS.

4. Zgłoszenia i ich forma.

2. Członek

4.1 Zgłoszenia załóg winny być składane u organizatora KJS w formie pisemnej

na właściwych formularzach zgłoszenia (Załącznik nr 1) i podpisane przez obydwu

członków załogi.

4.2 Termin zgłoszeń i wysokość wpisowego określa organizator w Regulaminie

Uzupełniającym imprezy.

4.3 Zwrot wpisowego może nastąpić w przypadku odwołania KJS lub w przypadku

nie przyjęcia zgłoszenia.

4.4 Organizator KJS ma prawo nie przyjęcia zgłoszenia bez podania przyczyny.

5. Załoga.

5.1 Załogę stanowi kierowca i pilot.

5.2 Pilot musi mieć ukończone 17 i może posiadać licencję sportową kierowcy.

5.3 Pilot nie może prowadzić samochodu podczas trwania KJS.

W przypadku stwierdzenia prowadzenia samochodu przez pilota, załoga zostanie

wykluczona z dalszego udziału w KJS.

5.4 Podczas trwania KJS, wewnątrz pojazdu musi być umieszczona karta

identy ﬁ kacyjna (według Załącznika nr 7), widoczna przez prawą tylną boczną

szybę, zawierająca numer startowy, imiona i nazwiska członków załogi, ich aktualne

fotogra ﬁ e oraz podpisy.

Główna Komisja Sportu Samochodowego

●

Regulamin Konkursowej Jazdy Samochodem - 2009

6. Obowiązki załóg.

6.1 Przez podpisanie zgłoszenia do udziału w KJS załoga zobowiązuje się

do całkowitego podporządkowania przepisom niniejszego regulaminu oraz

Regulaminu Uzupełniającego KJS, komunikatom, poleceniom i instrukcjom

wydawanym przez władze KJS.

6.2 Pod rygorem niedopuszczenia do startu lub wykluczenia z KJS, każda załoga

zobowiązana jest do:

obecności na odprawie uczestników

●

zgłoszenia się na BK

●

przejechania trasy KJS z pobraniem wiz na wszystkich punktach PKC, PKP

●

w podanej przez organizatora kolejności oraz kierunku zgodnym z książką

drogową,

odbycia wszystkich prób zręcznościowych w zapiętych pasach bezpieczeństwa

i kaskach ochronnych, z włączonymi światłami mijania i zamkniętymi szybami.

6.3 Załoga we własnym zakresie powinna umieścić na przednich bocznych drzwiach

samochodu numery startowe w kolorze kontrastującym z barwą samochodu.

7. Pojazdy dopuszczone do KJS i podział na klasy.

7.1 Do udziału w KJS dopuszcza się samochody osobowe w rozumieniu Prawa

o Ruchu Drogowym lub osobowo/towarowe na bazie podwozia samochodu

osobowego, posiadające ważne dokumenty uprawniające do poruszania się po

drogach publicznych RP i spełniające wymogi regulaminowe KJS. Patrz Załącznik

nr 2.

7.2 Samochody dopuszczone do udziału w KJS zostaną podzielone na klasy wg

pojemności skokowej silnika zgodnie z zał. „J” MKS :

Podział na klasy ustala OKSS i obowiązuje on w imprezach cyklicznych np.

Mistrzostwa Okręgu. W innych imprezach podział na klasy ustala organizator.

W imprezach cyklicznych wykraczających poza obszar jednego Okręgu podział na

klasy ustala GKSS na wniosek zainteresowanych Okręgów.

Samochody posiadające silniki z turbodoładowaniem zostaną dopuszczone do

startu w klasie pojemnościowej wynikającej z pomnożenia nominalnej pojemności

silnika (zgodnie z załącznikiem „J” FIA)

z zapłonem ZI x współczynnik 1,7

●

7.3 Zezwala się organizatorom KJS na tworzenie klas markowych. Klasę markową

tworzy minimum 5 samochodów tej samej marki, typu i pojemności skokowej

silnika.

W przypadku KJS cyklicznych klasa markowa musi być prowadzona przez

cały cykl rozgrywek. W sytuacji, kiedy w kolejnej KJS cyklicznej nie zostanie

skompletowana klasa markowa, załoga do niej zgłoszona musi być klasy ﬁ kowana

w klasie wynikającej z pojemności silnika. Ewentualne punkty zdobyte w tej klasie

nie będą liczone w zestawieniach punktowych KJS cyklicznych – rund klubowych,

okręgowych lub ogólnopolskich w klasie markowej.

z zapłonem ZS x współczynnik 1, 5 (diesel)

Główna Komisja Sportu Samochodowego

●

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: