Historia automatycznych skrzyń 6-biegowych firmy
ZF – Getriebe GmbH w AUDI
Rozwój konstrukcji skrzyń biegów nabrał ostatnio tempa.
Powstały nowe koncepcje, takie jak zautomatyzowane
skrzynie ręczne, bezstopniowe skrzynie automatyczne czy
wreszcie skrzynie dwusprzęgłowe (preselekcyjne), które
walczą o miejsce na rynku z tradycyjnymi automatami
stopniowymi.
Jednak stopniowa skrzynia automatyczna jest wciąż
chętnie stosowana, zwłaszcza w połączeniu z silnikami
dużej mocy. Szczególnie najnowsze konstrukcje – takie
jak np. skrzynia 0B6 – wyraźnie pokazują potencjał tkwią-
cy w konwencjonalnych, stopniowych skrzyniach bie-
gów. Ciekawy? Więcej informacji od str. 26.
Ten zeszyt jest poświęcony automatycznym skrzyniom 6-biegowym 09E, 09L, 0AT, 0B6 i 0BQ.
Należą one do grupy konwencjonalnych, stopniowych skrzyń automatycznych z przekładnią hydrokinetyczną. W ich bu-
dowie wykorzystano te same rozwiązania techniczne i funkcjonalne. Wszystkie wymienione skrzynie pochodzą z oferty
firmy ZF-Getriebe GmbH, uznanego dostawcy systemowych rozwiązań dla motoryzacji. Jako pierwszą wprowadzono
skrzynię 09E w Audi A8 ‘03 (typ 4E).
Skrzynia 09E została już szczegółowo opisana w zeszytach
nr 283 i 284. Te dwa zeszyty stanowią bazę, pozwalającą
zrozumieć niniejszy zeszyt. Tam, gdzie rozwiązania tech-
niczne się nie zmieniły, podajemy więc tylko odnośnik do
zeszytu 283 lub 284.
Jednak także skrzyni 09E poświęcono w tym zeszycie
jeden rozdział. Omówiono tam zmiany i nowości, które
wprowadzono od chwili jej pojawienia się na rynku.
Skrzynia 0AT jest montowana tylko w Audi
Q7 (typ 4L) od roku modelowego ‘07
(w połączeniu z silnikiem 3,6 l FSI).
Skrzynia 0B6 jest montowana w Audi A4 ‘08 (typ 8K),
Audi A5 ’08 (typ 8T) (typoszereg B8) i w Audi Q7 USA.
Pierwotnie skrzynia 09E była przeznaczona tylko dla Audi A8 '03 (typ 4E, typoszereg
D3). Później, odpowiednio dostosowana, trafiła również do Audi S6 i Audi RS6 '08
(typoszereg C6).
Skrzynię 09L po raz pierwszy zastosowano w Audi
A6 ‘05 (typ 4F, typoszereg C6).
Dzisiaj można ją znaleźć w następujących modelach:
Audi A4 (B6, B7)
Audi A6 (C6)
Audi A8 (D3)
Skrzynia 0BQ jest montowana tylko w Audi
Q7 (typ 4L) od roku modelowego ‘09.
Ten zeszyt opisuje automatyczne skrzynie 6-biegowe 09E, 09L, 0AT, 0B6 i 0BQ.
Wszystkie one wywodzą się ze skrzyni 09E. Skrzynia 09E była pierwszą automatyczną skrzynią 6-biegową
tej konstrukcji w AUDI. Została dokładnie opisana w zeszytach nr 283 i 284.
Tam, gdzie rozwiązania techniczne się nie zmieniły, podajemy więc tylko odnośnik do zeszytu 283 lub
284.
Na koniec omówiono zmiany i nowości, które wprowadzono w skrzyni 09E od chwili jej pojawienia się na
rynku.
Skrzynie 09L, 0AT, 0B6, 0BQ i 09E – zagadnienia ogólne
Dane techniczne 8
Przekładnia hydrokinetyczna opis odpowiedniej skrzyni
Sprzęgło ryglujące zeszyt nr 283, str. 34
Sterowanie sprzęgłem ryglującym zeszyt nr 283, str. 36
Zasilanie przekładni hydrokinetycznej olejem zeszyt nr 283, str. 37
Działanie sprzęgła ryglującego
opis odpowiedniej skrzyni
patrz opis odpowiedniej skrzyni
Dynamiczna kompensacja ciśnienia
Przełączanie z przekryciem / sterowanie
Przeniesienie napędu/napęd na wszystkie
koła
opis odpowiedniej skrzyni
Rozładowanie elektrostatyczne zeszyt nr 284, str. 6
Sterownik hydrauliczny zeszyt nr 284, str. 8
Opis zaworów zeszyt nr 284, str. 10
Moduł elektroniczny zeszyt nr 284, str. 12
Sterownik J217 zeszyt nr 284, str. 13
Kontrola temperatury zeszyt nr 284, str. 13
Kontrola temperatury oleju zeszyt nr 284, str. 14
Opis czujników zeszyt nr 284, str. 15
Czujnik wejściowej prędkości obrotowej G182 zeszyt nr 284, str. 16
Czujnik wyjściowej prędkości obrotowej G195 zeszyt nr 284, str. 17
Czujnik położenia dźwigni sterującej F125
Czujnik temperatury oleju G93
Przełącznik trybu tiptronic F189
rozdział Urządzenia peryferyjne
Informacja „hamulec wciśnięty“
Informacja „położenie pedału gazu“
Informacja „moment obrotowy silnika“
Informacja „prędkość obrotowa silnika“
Interfejsy / sygnały dodatkowe
Schemat funkcjonalny / schemat układu
sterowania 18
Wymiana informacji poprzez magistrale CAN zeszyt nr 284, str. 28
Funkcje
Wpływ na moment obrotowy silnika
Dynamiczny program zmiany biegów
Zeszyt do samodzielnego kształcenia informuje o podstawach budowy i działania
nowych modeli samochodów,
i nowych podzespołów oraz o nowych rozwiązaniach technicznych.
Zeszyt do samodzielnego kształcenia nie jest instrukcją naprawy!
Podawane tutaj wartości mają jedynie pomóc w zrozumieniu treści i dotyczą wersji programowych,
aktualnych w chwili tworzenia zeszytu.
Obsługę techniczną oraz naprawy należy przeprowadzać wyłącznie na podstawie
aktualnej literatury serwisowej.
