DaneSRAM.pdf

technologie

PowerDome

Technologia wykonania kase-

ty z jednego kawałka meta-

lu. Nadaje kasecie bardzo ni-

ską wagę w połączeniu z wy-

trzymałością.

PowerGlide™

Nowe koronki Truvativ PowerGlide to technolo-

giczny przełom. Po pierwsze zastosowano naj-

lepsze materiały: koronki wykonano z alumi-

nium 7075-T6, a piny ze stali nierdzewnej.

Następnie koronki poddano wytłaczaniu, wybi-

janiu i wycinaniu maszynowemu, metodą CNC,

aby nadać im wyjątkowo

precyzyjny kształt.

GXP™

Jest to system zewnętrznego wkładu suportowe-

go Truvativ. Wkład GXP jako jedyny na rynku posiada

system, który unieruchamia lewe łożysko pomiędzy

pająkiem, a lewym ramieniem korby, pozwalając jed-

nocześnie łożysku od strony napędu na pracę. Dzięki

temu wyeliminowano konieczność równoważenia ło-

żysk podczas regulacji. System GXP posiada dwa ło-

żyska i osiem uszczelek pozwalających na bezproble-

mowe i długotrwałe użytkowanie.

OCT™

Open Core Technology. Ramię korby jest for-

mowane z pojedynczej warstwy aluminium AL

-7050-TV o najwyższej jakości. AL-7050-TV jest

75% wytrzymalsze niż tradycyjnie używane alu-

minium 6061. W rezultacie korby OCT są sztyw-

niejsze, trwalsze i dużo lżejsze niż tradycyj-

nie kute korby. Proces jest własnością Truvativa

i przez ostatni rok w jego własnej fabryce został

doprowadzany do perfekcji.

Technologia DoubleTap ®

DoubleTap to rewolucyjna technologia stworzona przez SRAM. Prosty, elegancki i zaawansowa-

ny system, który rozwiązuje problemy z jakimi profesjonalni zawodnicy szosowi zmagali się od

lat. Przezwyciężył on dotychczasowe bariery działania, komfortu i wagi znanych grup szoso-

wych, wprowadzając prawdziwie rewolucyjną klamkomanetkę.

Zasada działania klamkomanetek DoubleTap ® :

DoubleTap posiada dwie zapadki, jedna służy do trzymania zębatki, a druga do transportowa-

nia zapadki w górę lub w dół, zmieniając w ten sposób przełożenia. Zapadki są tak ułożone, aby

mogły wykonać „żabi skok” przeskakując tak daleko, jak chcesz (jak mocno naciskasz dźwi-

gnię zmiany biegów).

Przy krótkich i szybkich uderzeniach dźwigni zmiany biegów zapadka transportująca (04) prze-

mieszcza zębatkę (02), wydłuża linkę i redukuje w ten sposób przełożenia w dół. Zmiana bie-

gów w górę dobywa się przez dłuższe przytrzymanie wychylonej dźwigni (w tym samym kierun-

ku, jak poprzednio, ale pod większym kątem – max. 15 stopni), gdzie obydwie zapadki trzyma-

jąca (03) i transportująca (04) robią „żabi skok”, skracając linkę i gładko zwiększając przełoże-

nia o jedno, dwa lub trzy w górę.

Dźwignia zmiany biegów (05) pracuje perfekcyjnie na wszystkich przełożeniach. Mechanizm

Double-Articulated (01) jest całkowicie niezależny od piwota hamulca.

Ergonomiczny 15 stopniowy zasięg dźwigni, oraz jej intuicyjna zasada działania, powodują że

użytkownik posiada całkowitą kontrolę nad swoim rowerem szosowym, nawet w ekstremalnych

sytuacjach, takich jak profesjonalne wyścigi, gdzie bezcenna jest każda sekunda. Aerodyna-

miczny kształt i wewnętrzne prowadzenie linek to dodatkowe zalety klamkomanetkek SRAM.

01 Mechanizm

Double-Articulated

02 Zębatka

03 Zapadka trzymająca

04 Zapadka transportująca

05 Dźwignia zmiany

biegów

Technologia

OpenGlide TM

Unikalna technologia stworzo-

na przez SRAM. Dzięki usunię-

ciu cześci materiału z mniej-

szych zębatek kasety otrzymano

produkt, który pracuje wydajnie

i gładko, nawet w najbardziej

ekstremalnych warunkach.

Technologia ESP 1:1 oraz technologia SRS

to dwa istotne elementy grup osprzętowych MTB. Dzięki technologii ESP 1:1 uzy-

skujemy idealną pracę przerzutek nawet w bardzo trudnych warunkach. Uzyskuje-

my to przez proste rozwiązanie przełożenia siły 1:1, dzięki czemu nasz osprzęt za-

działa w każdych warunkach, nawet przy zabłoconych linkach i pancerzach. Nato-

miast technologia SRS użyta w opatentowanych przez SRAM manetkach i gripach

pozwala nam na szybką i łatwą zmianę przełożenia w górzystym i interwałowym te-

renie, co nie jest możliwe przy użyciu tradycyjnych manetek. Lewy mikroindekso-

wany grip pozwala nam ustawić przednią przerzutkę w każdym położeniu, a spręży-

na „power spring” pomaga nam przy zmianie biegu.

Technologia Exact Actuation™

opiera się na prostym założeniu: precyzja i dokładność równa się sukces. SRAM

projektując swoje nowe grupy szosowe stworzył Exact Actuation. System ten niwe-

luje nierównomierną pracę spotykaną w zwyczajnych przerzutkach tylnych. System

Exact Actuation posiada identyczną 3mm regulację pomiędzy każdym z 9, 10 prze-

łożeń. Precyzyjna regulacja oznacza gładszą, szybszą i lepszą zmianę biegów, żad-

nych różnic siły pomiędzy poszczególnymi przełożeniami.

Zintegrowany Karbonowy Pająk

Nowy komplet profesjonalnych korb zbudowany jest na zin-

tegrowanym karbonowym pająku. Prawe ramię korby jest

formowane z karbonu 6K tworząc sztywną i jednolitą struk-

turę. Zintegrowany karbonowy pająk powoduje, że mecha-

nizm korbowy jest wyjątkowo sztywny i waży mniej niż zesta-

wy korb bazujące na tradycyjnych technologiach. Udoskona-

lone rozłożenie sił i zredukowanie oporów mechanizmu korby

pomagają profesjonalnym zawodnikom osiągać najlepsze re-

zultaty. Zastosowanie RED, FORCE, XX, NOIR.

Zero Loss Travel

Dużą innowacją jest technologia Zero Loss Travel (X.O i X.9.). Zmienia ona całko-

wicie pracę manetek cynglowych, minimalizując skok dźwigni. Zmiana biegu jest

szybsza i efektywniejsza. Technologia ta znalazła zastosowanie również w osprzęcie

szosowym - manetki grupy szosowej RED (FORCE, RIVAL przód).

grupy szosowe

PRZERZUTKA PRZEDNIA

SA00761502200

 SRAM actuation - zmiana przełożeń w górę i w dół jest

tak samo precyzyjna.

 Przeprojektowany tytanowy wózek jest mocniejszy i

sztywniejszy

 Technologia: SRAM actuation

 Biegi: 2

 Waga: 58 g (mocowanie do ramy), 72 g (mocowanie

na obejmę)

 Materiały: Aluminium/Tytan utw.

 Kompatybilność: 50/34, 50/36, 53/39

PRZERZUTKA TYLNA

SA007515021000

 ExactActuation oznacza prezycyjną i szybką zmianę prze-

łożeń.

 Karbonowy wózek i wewnętrzne ogniwo obniżają wagę i

zwiększają wytrzymałość.

 Technologia: ExactActuation

 Biegi: 10

 Waga: 153 g

 Materiały: Tytanowy łącznik, karbonowe wewn. ogniwo

i wózek, tytanowa sprężyna, ceramiczne łożyska.

 Kompatybilność: kasety o zębatkach max. 28Z

HAMULEC

SA005115016000

 DualPivot - zwiększona siła hamowania i lep-

sza modulacja.

 Technologie: DualPivot - łożyskowane osie ob-

rotu.

 Waga: 265 g

 Materiał: Kute na zimno ramiona, swożnie ze

stopów lekkich, śruby tytanowe

 Wymienne okładziny ze specjalnej mieszanki fir-

my SwissStop.

MANETKI

SA007015072000

 Mechanizm Do-

ubleTap z technolo-

gią ZeroLoss umoż-

liwia natychmiastową i

super precyzyjną zmianę

przełożeń.

 Ergonomiczny kształt ma-

netek pozwala na wygo-

ny uchwyt i dostosowanie pozy-

cji dźwigni do rozmiarów dłoni.

 Bardzo lekkie karbonowe dźwignie są

sztywne i zarazem lekkie.

 Technologia: DoubleTap, ZeroLoss (tył i

przód)

 Biegi: 10/2

 Waga: 280 g

 Materiały: Dżwignia hamulca, manetki - karbon (cieńsze

włókna high-modulus).

 Komplatybilność: przerzutki przednie i tylne SRAM Red,

Force, Rival

Klocki szosowe do hamulców Red

SA005315013020

 Kartridże + okładziny, 2 sztuki (na 1 koło)

KASETA 1090

11-23 – SA002415007000

11-25 – SA002415019020

11-26 – SA002415019010

11-28 – SA002415019030

 Technologia PowerDome: Niska waga i innowacyjna monoli-

tyczna konstrukcja ze stali CrMo. Wytrzymała! 35% twardsza od

Tytanu. Sztywna! 15% sztywniejsza dzięki monolitycznej kon-

strukcji.

 Technologia OpenGlide: Technologia pozwala na gładszą i cich-

szą zmianę przełożeń. Projekt 1090 łączy sztywność, wytrzyma-

łość, i niezawodność.

 Biegi: 10

 Waga: 155 g / 11-23, 166 g / 11-26

 Kompatybilna łańcuchy: PC 1090R, PC 1090, PC 1070

 Materiały: Stal CrMo, aluminium anodowane - nakrętka kasety.

BB30 bez wkładu

53/39 170 mm – SA006115318020

53/39 172,5 mm – SA006115287030

53/39 175 mm – SA006115318040

50/34 170 mm – SA006115318080

50/34 172,5 mm – SA006115287090

50/34 175 mm – SA006115318100

 Zintegrowany karbonowy pająk.

 Zębatki PowerGlide zaprojektowane aby zwiększyć sztyw-

ność i wytrzymałość.

 Materiały: Karbonowe ramiona i pająk, zębatki AL

7075-T6.

 Waga: 760 g

 Dostępne długości:

 Przełożenia: 53/39, 52/36, 50/34

 Kompatybilność: BB30

KORBA bez wkładu

53/39 170 mm – SA006115275000

53/39 172,5 mm – SA006115275010

53/39 175 mm – SA006115275020

50/34 170 mm – SA006115275030

50/34 172,5 mm – SA006115275040

50/34 175 mm – SA006115275050

 Zintegrowany karbonowy pająk.

 Zębatki PowerGlide zaprojektowane aby zwiększyć sztyw-

ność i wytrzymałość.

 Materiały: Karbonowe ramiona i pająk, zębatki AL

7075-T6.

 Waga: 760 g z suportem

 Dostępne długości: 172.5, 175 mm

 Przełożenia: 53/39, 50/34

 Kompatybilność: Suport GXP i Suport GXP Team z cera-

micznymi łożyskami BlackBox

grupy szosowe

Przerzutka przednia FORCE TM

na hak – SA007615057000

 Nowa 10-rzędowa przerzutka przednia Force oferu-

je dokładną, efektywną i gładką zmianę przełożeń. Pro-

fesjonalnie zaprojektowany kształt ramienia sprawia,

że przerzutka Force pracuje perfekcyjnie zarówno z tra-

dycyjnymi rozmiarami tarcz, jak i z nowymi wersjami

kompaktowymi.

 technologia: SRAM Actuation

 waga: 88 g (na hak), 102 g (na obejmę)

 materiał: aluminium, wózek stalowy

 kompatybilna: 53/39, 50/36, 50/34, 55/42, 54/42,

52/38, 52/36, 46/48, 46/34 koronka przednia 2-rzę-

dowa

Przerzutka tylna FORCE TM

SA007515046000

 SRAM projektując nową przerzutkę Exact Actuation Force

po raz kolejny podniósł konkurencji poprzeczkę wyznacza-

jącą poziom jakości tylnych przerzutek. Przerzutka Force

korzysta z filozofii projektowania, której efektem są najlep-

sze w swojej kategorii produkty SRAM RED. Dzięki tech-

nologii zmiany biegów Exact Actuation przerzutka posiada

największy zasięg regulacji oraz precyzyjną geometrię.

 technologia: Exact Actuation TM .

 materiały: górny korpus przerzutki z aluminium, magne-

zowe połączenie korpusu z wózkiem, wózek carbon / alu-

minium.

 kompatybilna: maksymalnie 28T, 10 speed.

 waga: 178 g

Hamulec szosowy FORCE TM

SA005115030000

 DualPivot - zwiększona siła hamowania i lepsza mo-

dulacja.

 Technologie: DualPivot - łożyskowane osie obrotu.

 Materiał: Kute na zimno ramiona, swożnie ze stopów

lekkich, śruby stalowe.

 Wymienne okładziny ze specjalnej mieszanki firmy

SwissStop.

 waga: 280 g

Klocki szosowe do hamulców Force

SA005315013000

 Kartridże + okładziny, 2 sztuki (na 1 koło)

Klamkomanetka

FORCE TM

SA007015120000

 SRAM stworzył nowa klamkomanetkę Force z myślą o

rowerach szosowych. Ten rewolucyjny produkt pozwala

na zmianę biegów przy użyciu jednej dźwigni (w górę

oraz w dół) zintegrowanej z łapą hamulcową. 15 stop-

niowy zasięg dźwigni, oraz jej intuicyjna zasada dzia-

łania, powodują że rowerzysta posiada całkowitą kon-

trolę nad swoim rowerem szosowym nawet w ekstre-

malnych sytuacjach, takich jak profesjonalne wyści-

gi, gdzie bezcenna jest każda sekunda. Aerodynamicz-

ny kształt i wewnętrzne prowadzenie linek to dodatko-

we zalety klamkomanetki Force. Zastosowano regulację

wygięcia klamki z znaną z modelu Red.

 technologia: DoubleTap TM , ZeroLoss (przód).

 waga: 302 g

 materiały: klamka hamulcowa - carbon, dźwignia zmia-

ny biegów - magnez.

 kompatybilność: przerzutki tylne i przednie SRAM Red,

Force i Rival.10-rzędowa kaseta.

Korba FORCE TM

170 mm 53-39 bez wkładu – SA006115319000

172,5 mm 53-39 bez wkładu – SA006115319010

175 mm 53-39 bez wkładu – SA006115319020

170 mm 50-34 bez wkładu – SA006115319030

172,5 mm 53-39 bez wkładu – SA006115319040

175 mm 50-36 bez wkładu – SA006115319050

 Zestaw korby szosowej Force HCT jest tak lekki - 750 gram - że sam

dla siebie tworzy klasę. Technologia HCT znaczy Hard Core Technolo-

gy = Technologia Wytrzymałego Rdzenia. Ten proces został opraco-

wany w fabryce karbonu na Tajwanie należącej do firmy SRAM. Wy-

nikiem pracy najlepszych inżynierów jest lekkie ramię korby, w któ-

rym zastosowano minimalną ilość aluminium - wyłącznie w uchwycie

wkładu suportu oraz uchwytach pedałów.

 Posiada wytrzymałe koronki PowerGlide z kutego aluminium 7075.

 Zestaw korby FORCE jest dostępny zarówno w wersji standardowej,

jak i kompaktowej.

 Zestaw nie posiada wkładu.

 Aluminiowe śruby mocujące tarcze.

 Waga z wkładem suportowym: 791 g.

 Dostępne rozmiary: 53/39, 50/36 i 50/34

 Dostępne długości korb: 170, 172,5 i 175 mm.

Łapy hamulcowe

do kierownicy czasowej

TT500

czerwone – SA005215012000

czarne – SA005215012010

Łapy hamulcowe

do kierownicy szosowej

Single Speed

S500

SA005215024010

Łapy hamulcowe

do kierownicy czasowej

TT900

SA005215010000

 Zminimalizowanie oporu czołowego nie musi ozna-

czać redukcji komfortu, co udowodniła nowa czasowa

klamka hamulcowa SRAM. Klamka jest wyposażona w

sprężynę powrotną, mimo to jest ekstremalnie lekka.

 Kompatybilność: SRAM RED, Force, Rival

 Waga: 100 g (para)

 Materiał: Karbon

 Zminimalizowanie oporu czołowego nie musi oznaczać

redukcji komfortu, co udowodniła nowa czasowa klamka

hamulcowa SRAM. Klamka jest wyposażona w sprężynę

powrotną, mimo to jest ekstremalnie lekka.

 Kompatybilność: SRAM RED, Force, Rival

 Waga: 115 g (para)

 Materiał: aluminium

 Kompatybilność: SRAM RED,

Force, Rival

 Waga: 264 g (para)

 Materiał: aluminium

Linka hamulcowa do TT & Tandem

SA007115002020

 Linka stalowa o długości 2750 mm

grupy szosowe

Hamulec szosowy RIVAL TM

SA005115021000

 Ramiona hamulca kute na zimno z wypukły-

mi podkładkami.

 Technologia Dual Pivot

 Wymienne okładziny ze specjalnej mie-

szanki firmy SwissStop

 Wykończenie: polerowany

 Waga: 287 g

Przerzutka tylna RIVAL TM

SA007515034000

 SRAM projektując nową przerzutkę Exact Actuation Ri-

val po raz kolejny podniósł konkurencji poprzeczkę wy-

znaczającą poziom jakości tylnych przerzutek. Przerzut-

ka Rival korzysta z filozofii projektowania, której efek-

tem są najlepsze w swojej kategorii produkty MTB.

Dzięki technologii zmiany biegów Exact Actuation oraz

Zero Lost Shifting przerzutka posiada największy zasięg

regulacji oraz precyzyjną geometrię.

 technologia: Exact Actuation TM .

 materiały: górny korpus przerzutki, połączenie korpusu

z wózkiem oraz wózek zostały wykonane z aluminium.

 kompatybilna: maksymalnie 27t, 10 speed.

 waga: 188 g

Klamkomanetka

RIVAL TM

SA007015095000

 SRAM stworzył nowa klamkomanetkę Rival z myślą o ro-

werach szosowych. Ten rewolucyjny produkt pozwala ona

na zmianę biegów przy użyciu jednej dźwigni z technolo-

gią Zero Lost Shifting przednia przerzutka (w górę oraz w

dół) zintegrowanej z łapą hamulcową. 15 stopniowy zasięg

dźwigni, oraz jej intuicyjna zasada działania, powodują, że

rowerzysta posiada całkowitą kontrolę nad swoim rowerem

szosowym nawet w ekstremalnych sytuacjach, takich jak

profesjonalne wyścigi, gdzie bezcenna jest każda sekunda.

Aerodynamiczny kształt i wewnętrzne prowadzenie linek to

dodatkowe zalety klamkomanetki Rival.

 technologia: DoubleTap TM .

 waga: 320 g

 materiały: klamka hamulcowa - karbon, dźwignia zmiany

biegów - aluminium.

 kompatybilna: przerzutki tylne i przednie SRAM Red, Force

i Rival.10-rzędowa kaseta.

Klocki szosowe do hamulców Rival

SA005315016000

 Kartridże + okładziny, 2 sztuki (na 1 koło)

Obejmy do przerzutki

przedniej na hak

34,9 – SA007615017000

31,8 – SA007615018000

Przerzutka przednia RIVAL TM

na hak – SA007615034000

 Nowa 10-rzędowa przerzutka przednia Rival oferuje dokład-

ną, efektywną i gładką zmianę w przełożeniach 10-rzędowych.

Profesjonalnie zaprojektowany kształt wodzika sprawia, że

przerzutka Rival pracuje perfekcyjnie zarówno z tradycyjnymi

rozmiarami tarcz, jak i z nowymi wersjami kompaktowymi.

 przeprojektowany pantograf oraz wózek przerzutki dopa-

sowny do technologii Zero Lost Shifting

 technologia: SRAM Actuation

 waga: 88 g (na hak), 103 g (na obejmę)

 materiał: aluminium

 kompatybilna: 53/39, 50/36, 50/34, koronka przednia

2-rzędowa

Korba RIVAL TM OCT

170 mm 53-39 z wkładem – SA006115290010

172,5 mm 53-39 z władem – SA006115290020

175 mm 53-39 z wkładem – SA006115290030

170 mm 50-34 z wkładem – SA006115290060

172,5 mm 50-34 z wkładem – SA006115290070

175 mm 50-34 z wkładem – SA006115290080

 Rival jest pierwszym kutym zestawem korby szosowej. Ramię kor-

by zostało wykonane ze sprawdzonego aluminium AL-6066 przy uży-

ciu technologii OCT. W procesie Open Core Technology (tzn. Tech-

nologia Otwartego Rdzenia) formowane jest lekkie, a jednocześnie

sztywne ramię korby.

 W zestawie wkład suportowy GXP Team BB 68.

 Rival posiada nowe wytrzymałe 10-rzędowe koronki PowerGlide z

kutego aluminium 7075 pokryte powłoką TNT.

 Aluminiowe śruby mocujące tarcze.

 Wykończenie: czarny połysk.

 Waga z wkładem suportowym: 840 g.

 Dostępne rozmiary: 53/39, 50/36 i 50/34

 Dostępne długości korb: 170, 172,5 i 175 mm.

Manetki szosowe

do kierownicy czasowej

TT900

SA007015069000

 Niezwykle wygodne i lekkie manetki współpracujące z

systemem ExactActuation.

 Biegi: 10 tył/ przód brak indeksacji

 Waga: 138 g (para)

 Materiały: Karbonowa dźwignia, aluminiowy korpus.

 Kompatybilność: SRAM RED, Force, Rival

Manetki szosowe

do kierownicy czasowej

TT500

SA007015096000

 Niezwykle wygodne i lekkie manetki współpracujące z

systemem ExactActuation.

 Biegi: 10 tył/ przód brak indeksacji

 Waga: 154 g (para)

 Materiały: aluminiowa dźwignia, aluminiowy korpus.

 Kompatybilność: SRAM RED, Force, Rival

Manetki na prostą kierownicę

10 biegów, 2x10 – SA007015074000

9 biegów, 3x9 – SA007015074010

 Technologia DoubleTap dostępna również dla zwolenni-

ków „płaskiej” kierownicy.

 Technologia: DoubleTap

 Materiały: Karbonowa obejma, aluminiowa dżwignia

i korpus.

 Kompatybilność: 2x10 SRAM Red, Force, Rival /

3x10 X.0, X.9, X.7, X.5

Linka przerzutki do TT & Tandem

SA007115002040

 Linka stalowa o długości 3100 mm

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: