ZJAZD NA LINIE.pdf

6. ZJAZD NA LINIE

Zjeżdżanie jest techniką pozwalającą na

opuszczanie się w dół po linie w sposób kontrolowany, za

pomocą tarcia powstającego między liną a przyrządem

zjazdowym, bądź w niektórych przypadkach, ciałem

pracownika. Zablokowanie przyrządu zjazdowego w

dowolnym momencie, pozwala na swobodne wykonywanie

pracy w wybranym miejscu. Dodatkowe użycie ławeczki

zapewnia dość wysoki komfort pracy. Lina może tutaj w

pełni zastąpić kosztowne rusztowanie, a niejednokrotnie

jest jedynym rozwiązaniem. Należy pamiętać, że pracując

techniką zjazdu, należy zawsze używać dwóch lin, najlepiej

statycznych. Liny nośnej, po której zjeżdżamy i liny

asekuracyjnej, do której jesteśmy wpięci, tak jak przy

autoasekuracji. Liny mocujemy, poprzez karabinki i pętle

do stanowisk asekuracyjnych, które należy dobrać

szczególnie starannie. Zawsze stosujemy dwa niezależne

punkty mocowania. Należy również przestrzegać zasady

wiązania węzła na wolnym końcu liny . Zapobiega to

przed ewentualnym wypadnięciem z liny, gdyby ona okazała się za krótka.

Ze względu na przyrządy zjazdowe, techniki zjazdu dzielimy na trzy grupy:

1. Zjazd z użyciem typowych przyrządów zjazdowych to jest:

zjazd w rolce zjazdowej prostej,

zjazd w rolce zjazdowej stop,

zjazd w drabince,

a. Rolka prosta

Sposób zakładania liny

zjazd w ósemce.

lub

Regulacja prędkości zjazdu

Blokowanie przyrządu

lub

b. Rolka stop

Sposób zakładania liny

Regulacja prędkości zjazdu

Blokowanie przyrządu

lub

c. Drabinka

Regulacja prędkości zjazdu

Blokowanie przyrządu

na chwilę na stałe

d. Ósemka

Sposób zakładania liny i regulacja prędkości zjazdu

Blokowanie przyrządu

2. Zjazd z użyciem typowych przyrządów asekuracyjnych

Wszystkie przyrządy asekuracyjne, za wyjątkiem shunta, mogą być wykorzystane do

zjazdu. Do prac na wysokości nie są stosowane za wyjątkiem gri-gri, które ma swoich

zwolenników.

Gri-gri – stosowane do lin pojedynczych. Nieostrożność w obsłudze

może doprowadzić do niezamierzonego odblokowania liny.

Płytka Stichta – stosowana do lin pojedynczych i podwójnych.

Sprężyna ułatwia utrzymanie płytki we właściwym położeniu

zapobiegając zakleszczaniu się liny. Regulacja prędkości zjazdu

poprzez zginanie prawej ręki w dół do tyku (wolno) lub w górę do

przodu (szybko) . Blokowanie przyrządu analogiczne jak dla ósemki

Kubek – obsługa jak dla płytki Stichta

Rewerso – obsługa jak dla płytki Stichta

3. Zjazd metodami historycznie najstarszymi

Do metod tych zaliczamy między innymi: zjazd w kluczu francuskim i kluczu klasycznym,

zjazd za pomocą hamulca z karabinków oraz zjazd w półwyblince. Praktycznie nie wymagają

one użycia żadnych przyrządów (w dwóch ostatnich metodach konieczna jest uprząż

i karabinek). Można je stosować tylko w wyjątkowych awaryjnych okolicznościach.

Klucz francuski - ma zastosowanie do schodzenia po

pochylniach, zwłaszcza śliskich np. oblodzonych. Regulacja

prędkości zjazdu odbywa się poprzez zginanie lewej ręki w

kierunku prawej ręki. Blokowanie zjazdu następuje przez opasanie

liną ciała i uchwycenie obu lin do jedną ręką. Poważną wadą tej

metody są trudności w blokowaniu liny, a więc w uwalnianiu rąk,

oraz bardzo mały komfort zjazdu.

Klucz klasyczny - można go stosować do zjazdu po pochylniach oraz w pionie zarówno w

kontakcie z konstrukcją jak również w wolnym zjeździe. W tym ostatnim przypadku jest to

sposób bardzo uciążliwy a nawet bolesny.

Regulacja prędkości zjazdu odbywa się poprzez odchylanie prawej ręki do tyku (szybko) lub

do przodu (wolno). Blokowanie przyrządu jak przy kluczu francuskim.

Hamulec z karabinków – zjazd przy pomocy hamulca

zjazdowego zbudowanego z karabinków obecnie nie

powinien być stosowany. Regulacja prędkości zjazdu:

- lina w górę – zjazd wolny,

- lina w dół – zjazd szybki

Blokowanie węzłem flagowym na linie wychodzącej z

przyrządu

Półwyblinka - metoda ta aczkolwiek nie zalecana może być

stosowana w warunkach awaryjnych pod warunkiem użycia karabinka

zakręcanego lub dwóch karabinków złożonych zamkami

naprzemianlegle. Bardzo skręca i niszczy linę. Regulacja prędkości

zjazdu i blokowanie jak w przypadku hamulca z karabinków

UWAGA! Pamiętajmy, że:

- Podczas zjazdu nie wolno wypuścić liny z ręki .

- Prędkość zjazdu reguluje się przez słabsze lub mocniejsze ściskanie wolnego końca liny.

Dla dodatkowego hamowania linę należy przepiąć przez

karabinek.

- Zatrzymanie się w czasie zjazdu i blokowanie liny, polega

na dodatkowym owinięciu liny wokół przyrządu lub ( i )

karabinka, aby wystarczająco zwiększyć kąt tarcia.

- Do blokowania liny można również użyć dodatkowego

przyrządu np. shunta. Zjazd w ósemce z autoasekuracją

przy pomocy shunta pokazano na rys. po prawej. Poniżej

pokazano patent na nie zgubienie shunta.

- Przyrządy zjazdowe wpinamy do uprzęży (delty) zawsze

za pomocą karabinka zakręcanego.

- Należy pamiętać o zawiązaniu węzła na końcu liny.

- W czasie zjazdu należy bezwzględnie autoasekurować się na drugiej linie. W tym celu

możemy użyć jednego z przyrządów zaciskowych (p. rozdz. 2.6), przyrządu ASAP, shunta

lub prusika.

W pewnych, skrajnych przypadkach, można zjeżdżać przy pomocy półwyblinki

z karabinkiem wpiętym do prowizorycznej uprzęży sporządzonej z liny lub taśmy – rys.

poniżej

Zzjazd w ławeczce - w pracach na wysokości zwykle zjeżdża się w ławeczce. Zapewnia to

pewien komfort pracy zwłaszcza w wolnym zwisie na linie i przy dłuższych pracach.

Ławeczkę można wykona samodzielnie ze sklejki o wymiarach około 25 na 50 cm,

z czterema otworami w rogach, przez które przewleka się pętlę lub można pracować

w ławeczce , dostępnej w sklepach specjalistycznych. Do pętli tych ławeczek wpinany jest

przyrząd zjazdowy, najczęściej rolka zjazdowa, za pośrednictwem karabinka zakręcanego. Do

karabinka tego pracownik bezwzględnie musi się wpiąć swoją lonżą biodrową.

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: