instukcja montazu NARAKU.pdf

ORAZ

mają zaszczyt przedstawić,

PORADNIK JAK ZAMONTOWA Ć ZESTAW TUNINGOWY NARAKU 80/90CC

Poniższy przewodnik przedstawia ogólny zarys montażu zestawów tuningowych Naraku montowanych w

skuterach posiadających silniki 49 cc typu 139QMA/139QMB. Przewodnik ten jest tak dokładny jak udało nam

się przygotować. Każdego, kto posiada zdjęcia i propozycje udoskonalenia tego przewodnika, zachęcam do

podzielenia się informacjami poprzez email admin@skuterdoktor.pl

Zdjęcia w tej broszurce dotyczą montażu zestawu Naraku Performances 80cc (47 mm) w silniku typu 139QMB

49cc. Montaż innych cylindrów Naraku należy wykonać analogicznie. Należy pamiętać, że mogą wystąpić

niewielkie odchylenia od podanych tutaj, spowodowane produkcją silników w różnych fabrykach chińskich.

Prosimy pamiętać o 2 podstawowych zasadach:

Montaż zestawów Naraku Performances bezwzględnie należy powierzyć profesjonalnym serwisom tunerskim

lub mechanikom posiadającym własne serwisy. Montaż poprzez osoby nie będące profesjonalistami

najczęściej skutkuje nieprawidłowa pracą lub uszkodzeniem mechanicznym cylindra. Firma Skuter&Doktor

nie może ponosić odpowiedzialności za produkty montowane poza siecią serwisową.

Zgodnie z obowiązującym w naszym kraju prawem wszelkie zmiany konstrukcyjne w Twoim skuterze

powodujące zmianę pojemności na przekraczającą 50cc lub inne zmiany , których rezultatem jest

przekraczanie prędkości maksymalnej pojazdu ponad 45 km/h skutkuje przekwalifikowaniem pojazdu na

motocykl. Do prowadzenia takiego pojazdu niezbędne jest prawo jazdy kat. A. Firma Skuter&Doktor nie

ponosi odpowiedzialności za decyzje klientów modyfikujących w ten sposób swoje pojazdy.

Pierwszym krokiem montażu jest zapoznanie się ze spisem części dołączonym do zestawu ( patrz odpowiednie

pliki ). Następnie powinieneś wszystko dokładnie przeczytać, zebrać potrzebne informacje i być pewnym, że

posiadasz podstawową wiedzę na temat każdej czynności, która będziesz musiał wykonać, zanim zabierzesz się

do pracy.

Niektóre z użytych zdjęć przedstawiają silnik wyjęty ze skutera. Nie jest to jednak konieczne. W gruncie rzeczy

skuter zapewnia stabilne miejsce dla silnika podczas montażu. Pomocnym może się okazać podniesienie skutera

tak, aby silnik był na odpowiednim poziomie w czasie pracy. Usuń wszystkie części karoserii otaczające silnik.

Utrzymaj miejsce pracy czystym i układaj zdejmowane części w uporządkowany sposób. Rób zdjęcia i notatki –

łatwo jest zapomnieć jak złożyć wszystkie części z powrotem.

ETAP 1- DESTRUKCJA (czytaj demonta ż)

Ryc.1. Usunięcie części karoserii w celu

uzyskania pełnego dostępu do silnika.

Ryc.2. Zdemontuj pokrywę wiatraka.

Ryc.3. Zdejmij kolektor.

Ryc.4. Zdemontuj plastikową pokrywę silnika.

Ryc.5. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.

Ryc.6. Zdejmij mostek mocujący wałek rozrządu

(widok przed jego usunięciem)

Ryc.7. Widok po usunięciu mostka wałka rozrządu

Ryc.8. Zdemontuj regulator naciągu

łańcuszka rozrządu.

Ryc.9. Wyjmij wałek rozrządu.