Prawo lotnicze.pdf

©Kancelaria Sejmu

s. 1/103

USTAWA

z dnia 3 lipca 2002 r.

Prawo lotnicze

Opracowano na pod-

stawie: Dz.U. z 2002

r. Nr 130, poz. 1112;

Dział I

Przepisy ogólne

Rozdział 1

Zakres regulacji i definicje

Art. 1.

1. Przepisy Prawa lotniczego regulują stosunki prawne z zakresu lotnictwa cywil-

nego .

2. Przepisy Prawa lotniczego stosuje się do polskiego lotnictwa cywilnego oraz, w

zakresie ustalonym przez to prawo, również do obcego lotnictwa cywilnego.

3. Lotnictwo cywilne obejmuje wszystkie rodzaje lotnictwa, z wyjątkiem lotnictwa

państwowego, to jest państwowych statków powietrznych oraz lotnisk pań-

stwowych wykorzystywanych wyłącznie do startów i lądowań państwowych

statków powietrznych.

4. Przepisów prawa lotniczego nie stosuje się do lotnictwa państwowego, z wyjąt-

kiem przepisów art. 1 ust. 6-7, art. 2, 3-10, 11 ust. 1, art. 12, 14, 33, 35 ust. 2,

art. 43, 44, 60, 74, 75, 76 ust. 2, art. 89, 92, 119-125, 128, 130, 133, 140, 149,

150 ustawy, oraz z zastrzeżeniem ust. 5.

5. W przypadku wykorzystywania:

1) polskich i obcych państwowych statków powietrznych do prowadzenia dzia-

łalności innej niż służba publiczna,

2) lotnisk lotnictwa państwowego do startów i lądowań cywilnych statków po-

wietrznych oraz statków, o których mowa w pkt 1,

przepisy ustawy stosuje się odpowiednio.

6. Nadzór nad działalnością lotnictwa państwowego, z zastrzeżeniem przepisów

ustawy, sprawują odpowiednio ministrowie właściwi ze względu na przynależ-

ność jednostki będącej właścicielem lub użytkownikiem państwowego statku

powietrznego lub zarządzającej lotniskiem.

02-11-21

©Kancelaria Sejmu

s. 2/103

7. Ministrowie właściwi do spraw: transportu, spraw wewnętrznych, środowiska

oraz Minister Obrony Narodowej określą, w drodze rozporządzenia, szczegóło-

we warunki stosowania przepisów prawa lotniczego do państwowych statków

powietrznych oraz do lotnisk wykorzystywanych wyłącznie do startów i lądo-

wań tych statków powietrznych, biorąc pod uwagę szczególny charakter zadań

realizowanych przez lotnictwo państwowe.

8. Przepisy prawa lotniczego dotyczące przewozów lotniczych stosuje się odpo-

wiednio do nieodpłatnych przewozów dokonywanych przez przewoźnika lotni-

czego.

Art. 2.

W rozumieniu przepisów ustawy:

1) statkiem powietrznym jest urządzenie zdolne do unoszenia się w atmosferze

na skutek oddziaływania powietrza innego niż oddziaływanie powietrza od-

bitego od podłoża,

2) polskim państwowym statkiem powietrznym jest:

a) statek powietrzny używany przez Siły Zbrojne Rzeczypospolitej Pol-

skiej (wojskowy statek powietrzny),

b) statek powietrzny używany przez jednostki organizacyjne Straży Gra-

nicznej, Policji, Państwowej Straży Pożarnej i służby celnej (statek po-

wietrzny lotnictwa służb porządku publicznego),

3) użytkownikiem statku powietrznego jest jego właściciel lub inna osoba wpi-

sana jako użytkownik do rejestru statków powietrznych,

4) lotniskiem jest wydzielony obszar na lądzie, wodzie lub innej powierzchni w

całości lub w części przeznaczony do wykonywania startów, lądowań i na-

ziemnego lub nawodnego ruchu statków powietrznych, wraz ze znajdują-

cymi się w jego granicach obiektami i urządzeniami budowlanymi o charak-

terze trwałym, wpisany do rejestru lotnisk,

5) lądowiskiem jest wydzielony obszar na lądzie, wodzie lub innej powierzchni

w całości lub w części przeznaczony do wykonywania startów, lądowań i

naziemnego ruchu statków powietrznych, ujęty w ewidencji lądowisk,

6) część lotnicza lotniska to obszar trwale przeznaczony do startów i lądowań

statków powietrznych oraz do związanego z tym ruchu statków powietrz-

nych, wraz z urządzeniami służącymi do obsługi tego ruchu, do którego do-

stęp jest kontrolowany,

7) zarządzającym lotniskiem jest podmiot, który został wpisany jako

zarządzający do rejestru lotnisk cywilnych,

8) lądowaniem handlowym jest lądowanie w celu zabrania lub pozostawienia

pasażerów, bagażu, towarów lub poczty, przewożonych odpłatnie,

9) lotem handlowym jest lot związany z lądowaniem handlowym,

10) lotem międzynarodowym jest lot, w trakcie którego następuje przekroczenie

granicy państwowej,

11) lotem tranzytowym jest lot w przestrzeni powietrznej Rzeczypospolitej Pol-

skiej, rozpoczynający się i kończący poza jej terytorium,

02-11-21

©Kancelaria Sejmu

s. 3/103

12) lotem długodystansowym jest jednoodcinkowy lot na dystansie, którego po-

konanie wymaga minimum 8 godzin lotu statku powietrznego,

13) przewozem lotniczym jest przewóz pasażerów, bagażu, towarów lub poczty,

wykonywany statkiem powietrznym odpłatnie,

14) regularnym przewozem lotniczym jest przewóz lotniczy, jeżeli w każdym

locie miejsca w statkach powietrznych przeznaczone do przewozu pasaże-

rów, bagażu, towarów lub poczty są publicznie oferowane do nabycia, a

przewóz jest wykonywany między tymi samymi punktami według opubli-

kowanego rozkładu lotów albo w stałych odstępach czasu lub z częstotliwo-

ścią wskazującą na regularność lotów,

15) przewozem czarterowym jest przewóz lotniczy dokonywany na podstawie

umowy czarteru lotniczego, w której przewoźnik lotniczy oddaje do dyspo-

zycji czarterującego określoną liczbę miejsc lub pojemność statku powietrz-

nego w celu wykonania określonego przewozu pasażerów, bagażu lub pocz-

ty, wskazanych przez czarterującego,

16) przewoźnikiem lotniczym jest podmiot uprawniony do wykonywania prze-

wozów lotniczych na podstawie koncesji - w przypadku polskiego prze-

woźnika lotniczego, lub na podstawie odpowiedniego aktu właściwego or-

ganu obcego państwa - w przypadku obcego przewoźnika lotniczego,

17) portem lotniczym jest lotnisko użytku publicznego wykorzystywane do lo-

tów handlowych,

18) obowiązek użyteczności publicznej polega na zobowiązaniu:

a) przewoźnika lotniczego do zapewnienia świadczenia usług przewozu

lotniczego, spełniających określone wymogi co do ciągłości, regularno-

ści, zdolności przewozowej i taryf, których przewoźnik lotniczy nie

spełniałby kierując się jedynie interesem handlowym,

b) zarządzającego lotniskiem do zapewnienia funkcjonowania lotniska z

zachowaniem określonych wymagań, których zarządzający lotniskiem

nie spełniałby, kierując się jedynie interesem handlowym

- na warunkach określonych zgodnie z niniejszą ustawą.

Rozdział 2

Umowy i przepisy międzynarodowe

Art. 3.

1. Do stosunków prawnych z zakresu lotnictwa cywilnego stosuje się przepisy pra-

wa lotniczego, o ile wiążące Rzeczpospolitą Polską ratyfikowane umowy mię-

dzynarodowe nie stanowią inaczej.

2. Wiążące uchwały organizacji międzynarodowych ustanowionych na podstawie

ratyfikowanych umów międzynarodowych, w tym przyjęte przez Organizację

Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO ) załączniki do Konwencji o

międzynarodowym lotnictwie cywilnym, sporządzonej w Chicago dnia 7 grud-

nia 1944 r. (Dz.U. z 1959 r. Nr 35, poz. 212 i 214, z 1963 r. Nr 24, poz. 137 i

138, z 1969 r. Nr 27, poz. 210 i 211, z 1976 r. Nr 21, poz. 130 i 131, Nr 32, poz.

02-11-21

©Kancelaria Sejmu

s. 4/103

188 i 189 i Nr 39, poz. 227 i 228, z 1984 r. Nr 39, poz. 199 i 200 oraz z 2000 r.

Nr 39, poz. 446 i 447) oraz ich zmiany, ogłaszane są bez zbędnej zwłoki wraz z

oświadczeniami rządowymi dotyczącymi ich obowiązywania. Oświadczenia

rządowe ogłaszane są w Dzienniku Ustaw Rzeczypospolitej Polskiej ze wska-

zaniem miejsca publikacji uchwał będących przedmiotem ogłoszenia.

3. Jeżeli wiążące Rzeczpospolitą Polską umowy międzynarodowe, w tym wiążące

uchwały organizacji międzynarodowych ustanowionych tymi umowami, prze-

widują jednakowe traktowanie podmiotu polskiego i podmiotu obcego, minister

właściwy do spraw transportu zapewni również w aktach wykonawczych do ni-

niejszej ustawy jednakowe traktowanie tych podmiotów.

4. Dla zwiększenia bezpieczeństwa i efektywności działania lotnictwa cywilnego

minister właściwy do spraw transportu może, w drodze rozporządzenia, wpro-

wadzić do stosowania wymagania międzynarodowe o charakterze specjalistycz-

nym, w tym dotyczące bezpieczeństwa lotnictwa, budowy i eksploatacji statków

powietrznych oraz urządzeń infrastruktury naziemnej, ustanawiane w szczegól-

ności przez:

1) Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO),

2) Europejską Konferencję Lotnictwa Cywilnego (ECAC), w tym Zrzeszenie

Władz Lotniczych (JAA),

3) Europejską Organizację do Spraw Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej

(EUROCONTROL).

5. Uchwały organizacji międzynarodowych, o których mowa w ust. 2, oraz wyma-

gania międzynarodowe, o których mowa w ust. 4, zwane są dalej „przepisami

międzynarodowymi”.

Rozdział 3

Zwierzchnictwo w przestrzeni powietrznej i właściwość prawa

Art. 4.

1. Rzeczpospolita Polska ma całkowite i wyłączne zwierzchnictwo w swojej prze-

strzeni powietrznej. Funkcje wynikające z tego zwierzchnictwa wykonuje, w za-

kresie niezwiązanym z umacnianiem obronności państwa, minister właściwy do

spraw transportu.

2. Minister właściwy do spraw transportu oraz Minister Obrony Narodowej określą,

w drodze rozporządzenia, szczegółowe zasady wykonywania funkcji wynikają-

cych ze zwierzchnictwa w polskiej przestrzeni powietrznej oraz umacniania

obronności, o których mowa w ust. 1, na czas pokoju, uwzględniając związane z

tym obowiązki i uprawnienia odpowiednich służb i organów oraz zasadę współ-

pracy państwowego organu zarządzania ruchem lotniczym z odpowiednimi służ-

bami wojskowymi.

3. Minister właściwy do spraw transportu oraz Minister Obrony Narodowej określą,

w drodze rozporządzenia, zasady oraz tryb przekazywania Ministrowi Obrony

Narodowej funkcji, o których mowa w ust. 1, na czas wojny, stanu wojennego

lub stanu wyjątkowego, z uwzględnieniem określenia w tym przypadku zasad

02-11-21

s. 5/103

współpracy państwowego organu zarządzania ruchem lotniczym z odpowiedni-

mi służbami wojskowymi.

Art. 5.

1. W ramach wykonywania zwierzchnictwa, o którym mowa w art. 4, ruch lotniczy

w polskiej przestrzeni powietrznej jest zarządzany przez polski państwowy or-

gan zarządzania ruchem lotniczym zgodnie z niniejszą ustawą i innymi ustawa-

mi oraz przepisami wydanymi na ich podstawie.

2. Na podstawie umów międzynarodowych wiążących Rzeczpospolitą Polską reali-

zowanie niektórych zadań w zakresie zarządzania, o którym mowa w ust. 1, mo-

że być:

1) rozciągnięte na przestrzeń powietrzną poza granicą Rzeczypospolitej Pol-

skiej,

2) wykonywane przy pomocy organów międzynarodowych określonych w tych

umowach,

3) wykonywane przy pomocy organów zarządzania ruchem lotniczym innych

państw.

Art. 6.

W czasie lotu w polskiej przestrzeni powietrznej i w czasie przebywania na teryto-

rium Rzeczypospolitej Polskiej wszystkie statki powietrzne oraz osoby i rzeczy na

tych statkach podlegają prawu polskiemu, chyba że prawo to stanowi inaczej.

Art. 7.

W czasie lotu poza granicami polskiej przestrzeni powietrznej i w czasie przebywa-

nia na obszarze niepodlegającym zwierzchnictwu żadnego państwa polskie statki

powietrzne oraz osoby i rzeczy na tych statkach podlegają prawu polskiemu, chyba

że prawo to stanowi inaczej.

Art. 8.

Lot i manewrowanie statku powietrznego odbywają się zgodnie z przepisami obo-

wiązującymi w granicach danego terytorium, a na obszarze niepodlegającym

zwierzchnictwu żadnego państwa - zgodnie z przepisami międzynarodowymi.

Art. 9.

Polską ustawę karną stosuje się do obywateli polskich i cudzoziemców, którzy po-

pełnili za granicą:

1) przestępstwo lub wykroczenie przeciwko Prawu lotniczemu, o których mo-

wa w art. 210-212, jeżeli:

a) sprawcą jest właściciel, użytkownik albo inny posiadacz bądź członek

załogi polskiego statku powietrznego,

02-11-21

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: