file.pdf

Polskie Towarzystwo In¿ynierów Motoryzacji SIMP

Jak bezpiecznie odpowietrzyæ hamulce z ABS

Autor: Piort Gêbi¶

07.08.2008.

Powietrze znajduj±ce siê w układzie hamulcowym to potencjalne zagro¿enie bezpieczeñstwa, prowadz±ce

wprost do tragicznego w skutkach wypadku.

Powietrze mo¿e dostaæ siê do układu hamulcowego poprzez opary gotuj±cego siê przestarzałego płynu

hamulcowego ( z du¿± zawarto¶ci± wody) uszkodzone elementy układu hamulcowego albo poprzez

wymianê elementów hydraulicznych. Continental Teves radzi jak wymieniaæ płyn hamulcowy, na co

uwa¿aæ przy odpowietrzaniu hydrauliki układu hamulcowego w najnowszych rozwi±zaniach jak ABS, EBS

czy te¿ ESP.

Regularnie wymieniaj płyn

Niezale¿ne badania wykazały ¿e siedem na dziesiêæ pojazdów w ruchu drogowym ma przestarzały płyn

hamulcowy. To oznacza wysoki stopieñ zagro¿enia, gdy¿ specyfik± płynu hamulcowego jest pobieranie

wilgoci z otoczenia w miarê upływu czasu co powoduje obni¿enie temperatury wrzenia. Tym samym przy

rozgrzaniu elementów układu hamulcowego mog± powstawaæ opary wewn±trz układu hydraulicznego. To

mo¿e powodowaæ wpadanie pedału hamulca i w najgorszym przypadku do utraty hamulca. Oprócz tego ,

płyny hamulcowe wraz z upływem czasu trac± swoje wła¶ciwo¶ci antykorozyjne. To prowadzi w efekcie

do usterek elementów hydrauliki. Dlatego te¿ płyn hamulcowy nale¿y wymieniaæ w regularnych

odstêpach czasu.

Dla wiêkszo¶ci warsztatów wymiana płynu hamulcowego jest spraw± rutynow± w ramach przegl±dów

sezonowych. Fachwiec je¶li chodzi o najnowsze rozwi±zania technologiczne systemów bezpieczeñstwa

musi pamiêtaæ o wielu istotnych detalach, aby w pełni wymieniæ płyn hamulcowy. To samo dotyczy

odpowietrzania układów hamulcowych i wymiany komponentów hydraulicznych.

Opró¿niæ przed napełnieniem

Niezale¿nie od tego czy plyn hamulcowy musi byæ ju¿ wymieniony, czy w systemie hydraulicznym wła¶nie

wymieniono niesprawne elementy hydrauliki, zawsze nale¿y odessaæ gruntownie stary płyn hamulcowy ze

zbiorniczka płynu hamulcowego.

Continental Teves oferuje do tego praktyczne i porêczne narzêdzia jak butelki odsysaj±ce oraz odsysacz.

Odessanie płynu ze zbiornika zabezpiecza przed wymieszaniem starego płynu z nowym. Po opró¿nieniu

zbiorniczka, nale¿y go oczy¶ciæ z osadów i zabrudzenia. Tym samym unikniemy wepchniêcia

zanieczyszczeñ w gł±b ukł±du hamulcowego podczas procesu odpowietrzania. Przy silniejszych

zabrudzeniach mo¿e nawet powstaæ konieczno¶æ demonta¿u zbiorniczka w celu dokładnego oczyszczenia.

Potem nale¿y go ponownie zamontowaæ. Do mycia mo¿na zastosowaæ ciepł± wodê, spirytus albo nowy

płyn hamulcowy.

UWAGA: nie stosowaæ ¶rodków czyszcz±cych na bazie oleju mineralnego.

Nastêpnie napełniæ zbiornik z płynem hamulcowym ¶wie¿ym/nowym płynem hamulcowy i za pomoc±

odpowiedniego adapteru podł±czyæ przyrz±d do wymiany płynu hamulcowego. Continental Teves ma

ofercie szeroki asortyment adapterów dla wiêkszo¶ci pojazdów poruszaj±cych siê na drogach.

Wskazówki dot. Wymiany

Po tych przygotowaniach nalezy ustawiæ ci¶nienie zgodnie z zaleceniami producenta. Z reguły na 1 bar. W

samochodach z hydraulicznym sprzêgłem i wspólnym zbiorniczkiem na płyn nale¿y przepłukaæ system

hydrauliczny nowym płynem. Zabezpieczy to przed wpadniêciem starego płynu hamulcowego z układu

sprzêgłowego do układu hamulcowego i obni¿eniem temperatury wrzenia nowego płynu hamulcowego.

Aby przepłukaæ układ sprzêgłowy nale¿y podł±czyæ butelkê zbieraj±c± na zaworze odpowietrzaj±cym

pompy sprzêgła. Po otwarciu zaworu blokuj±cego w przyrz±dzie do odpowietrzania otwiera siê zawór

odpowietrzaj±cy i płyn hamulcowy powinien wylatywaæ tak długo, a¿ bêdzie czysty i bez pêcherzyków

powietrza. Podczas procesu przepłukiwania, nale¿y kilkakrotnie poruszaæ pedałem sprzêgla a¿ do

całkowitego wci¶niêcia.

Nastêpnie przeprowadzamy wymianê płynu hamulcowego przy wszystkich czterech kołach ( a dokładnie

przy zaciskach hamulcowych wszystkich 4 kół) Nale¿y oczywi¶cie przestrzegaæ wskazañ producenta

pojazdu. Z zasady zaczynamy z przodu po lewej stronie. Nastêpnie wymieniamy płyn przy kole przednim

prawym, potem z tyłu po prawej i z tyłu po lewej. Aby wymieniæ płyn nale¿y poł±czyæ butelkê zbieraj±c±

do zaworu odpowietrzaj±cego przy kole a nastêpnie go otworzyæ. Przy silnie zardzewiałych i

zabrudzonych zaworach, przed otwarciem oczy¶ciæ szczotk± drucian± i spryskaæ odrdzewiaczem. Tak

http://ptim.simp.pl/ptim

Kreator PDF

Utworzono 5-04-2011, 00:03

Polskie Towarzystwo In¿ynierów Motoryzacji SIMP

mo¿na siê zabezpieczyæ przed urwaniem zaworu. Płyn hamulcowy po otwarciu płyn hamulcowy powinien

wylatywaæ tak długo, a¿ bêdzie czysty i bez pêcherzyków powietrza. Ilo¶æ płynu zalecana na auto to 1 ltr.

Po wymianie płynu hamulcowego zamyka siê zawór blokuj±cy przyrzadu, instalacja jest pozbawiona

ci¶nienia i usuwa siê w±¿ napełniaj±cy. Płyn hamulcowy w zbiorniku nale¿y ustawiæ na poziomie

zaznaczonym jako MAX. Na zakoñczenie fachowiec podczas jazdy próbnej powinien sprawdziæ funkcje i

działanie systemu hamulcowego. Nale¿y tak¿e zwróciæ uwagê aby doszło do regulacji ABS na wszystkich

czterech kołach. Jest to konieczne do sprawdzenia działania ABS oraz przepłukania wszystkich

zakamarków systemu nowym płynem hamulcowym.

Specjalne procedry przy odpowietrzaniu

Sposób postêpowania podczas odpowietrzania jest czêsto uzale¿niony od rodzaju naprawy oraz od

rodzaju systemu hamulcowego. Dlatego wa¿ne jest ustalenie rodzaju systemu hamulcowego

zamontowanego w poje¼dzie. Je¶li były wymieniane elementy hydrauliki, które s± za modułem ABS

wowczas wymianê płynu hamulcowego przeprowadzamy tak jak powy¿ej opisano. Je¶li natomiast

wymieniono elementy które wystêpuj± przed modułem ABS wówczas podczas wymiany nale¿y

przestrzegaæ pewnych reguł aby w pełni wypchn±æ powietrze z systemu hydraulicznego. Zasadniczo

Continental Teves zaleca , we wszystkich systemach przed montazem nowej pompy hamulcowej jej

odpowietrzenie i napełnienie płynem przed montazem. Tym samym zabezpiecza siê przed wepchniêciem

powietrza do modułu hydraulicznego ABS. Moduły hydrauliczne ABS/EBS lub ESP produkowane przez

Continental Teves równie¿ jako czê¶ci zamienne s± ju¿ w fazie produkcji odpowietrzone i napełnione

płynem hamulcowym.

Zasady i reguły

W systemach ABS wyprodukowanych przez Continental Teves nale¿y przestrzegaæ nastêpuj±cych reguł

podczas odpowietrzania.

W przypadku ATE ABS MK II najpierw odpowietrzamy o¶ przedni±. Robimy to przy wył±czonym zapłonie.

Po podł±czeniu przyrz±du odpowietrzaj±cego do zbiorniczka z płynem otwiera siê zawór blokuj±cy i

ustawia ci¶nienie na 1bar. Butelkê zbieraj±c± podł±czamy do zaworu odpowietrzaj±cego i otwieramy

zawór odpowietrzaj±cy, wciskamy pedał hamulca, zamykamy zawór odpowietrzaj±cy i zwalniamy pedał

hamulca. Proces ten powtarzamy tak czêsto a¿ wylatuj±cy płyn przy zacisku bêdzie czysty i bez

pêcherzyków powietrza. Drugi zacisk osi przedniej odpowietrzamy tak samo.

Przed odpowietrzeniem osi tylnej nale¿y najpierw uruchomiæ pedał hamulca ok 20 razy przy wył±czonym

zapłonie aby zredukowaæ ci¶nienie w akumulatorze ci¶nienia. Nastêpnie w±¿ butelki zbieraj±cej

nakładamy na zawór odpowietrzaj±cy zacisku i otwieramy ten zawór. Nastêpnie wciskamy pedał hamulca

i trzymamy i wł±czamy zapłon. Zawór odpowietrzaj±cy pozostawiamy otwarty a¿ wylatuj±cy płyn przy

zacisku bêdzie czysty i bez pêcherzyków powietrza. Nastêpnie zamykamy zawór odpowietrzaj±cy,

wciskamy nakładkê przeciw kurzow± i zwalniamy pedał hamulca. Po zamkniêciu zaworu blokuj±cego

przyrz±du do odpowietrzania czekamy a¿ wył±czy siê pompa ABS. Potem w identyczny sposób

odpowietrzamy drugi zacisk tylni. Na koñcu wył±czamy zapłon i demontujemy w±¿ napełniaj±cy ze

zbiorniczka z płynem hamulcowym.

Uwaga: Nigdy nie odpowietrzaæ bez uprzedniego podł±czenia butelki zbieraj±cej, poniewaz system jest

pod wysokim ci¶nieniem 140-180bar (gro¼ba skaleczenia).

Wskazówka: Pompa mo¿e pracowaæ max 2 min, potem musi schłodziæ siê przez 10 min. Przed ponownym

uruchomieniem.

Odpowietrzanie systemów ATE ABS, ASR i ESP ( od MK IV do MK 70) powinno przebiegaæ zgodnie z

podanymi ni¿ej procedurami.

Podł±czyæ przyrz±d do odpowietrzania , ustawiæ ci¶nienie na 2 bar i nastêpnie odpowietrzyæ przód lewy ,

przód prawy, potem tył prawy i tył lewy a¿ wylatuj±cy płyn przy zacisku bêdzie czysty i bez pêcherzyków

powietrza.

Odpowietrzanie po wymianie elementów hydrauliki za modułem ABS.

Je¶li wymieniono moduł ABS/ESP albo dwusekcyjn± pompê hamulcow± odpowietrzamy w nastêpuj±cej

kolejno¶ci:

• Pompa hamulcowa ( je¶li jest zawór odpowietrzaj±cy przy pompie)

• Moduł ABS( je¶li jest zawór odpowietrzaj±cy)

• Koła: przód lewy, przód prawy, tył prawy, tył lewy.

Ci¶nienie w przyrz±dzie do odpowietrzania ustawiamy na 2bar. Podczas wymiany płynu wciskamy i

http://ptim.simp.pl/ptim

Kreator PDF

Utworzono 5-04-2011, 00:03

Polskie Towarzystwo In¿ynierów Motoryzacji SIMP

zwalniamy pedał hamulca ( w odstêpie co 3 sek) Powtarzamy ten proceder 5- 10 razy. Je¶li do procesu

odpowietrzania konieczne jest podł±czenie testera diagnostycznego, specjalnie dla MK IV i MK 20,

redukujemy ci¶nienie na 1 bar.

Wa¿na wskazówka

Pojazdy z ATE ESP s± wyposa¿one w pompie hamulcowej w specjalne czujniki ci¶nienia (1 lub 2 ). Je¶li

wymieniana jest taka pompa lub czujniki ci¶nienia w pompie wówczas nale¿y specjalnym testerem

diagnostycznym przeprowadziæ kalibracjê czujników ci¶nienia.

W przypadku w±tpliwo¶ci jaki układ hamulcowy jest w danym poje¼dzie zamontowany lub odno¶nie

wskazówek dot. odpowietrzania na terenie Polski jest do dyspozycji warsztatów numer hotlini: 602 655

600

Najlepsza decyzja

Przy wszelkich pracach warsztatowych przy hydraulice hamulcowej nale¿y zwróciæ uwagê aby zastosowaæ

prawidłowy płyn hamulcowy. Jest to szczególnie wa¿ne w autach wyposa¿onych w ABS i ESP szczególnie

istotne, aby zagwarantowaæ ich prawidłowe i na czas działanie.

http://ptim.simp.pl/ptim

Kreator PDF

Utworzono 5-04-2011, 00:03

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: