BPM - OPRACOWANE PYTANIA EGZAMINACYJNE.pdf - BUDOWA POJAZDÓW MECHANICZNYCH - yalishandela90

1. Zespoły i układy samochodu-wymienić.

 nadwozie

 silnik

 podwozie

 instalacja elektryczna

Układy:

 jezdny

 kierowniczy

 napędowy

 hamulcowy

2. Podstawowe rodzaje nadwozi ze względu na formę i funkcję. Wielkości, na podstawie których

wydziela sie sektory handlowe samochodów. Klasyfikacja ONZ.

 limuzyna

 kareta (sedan)[jedno-, dwu-, trójbryłowe]

 kombi

 coupe

 kabriolet

 roadster

 terenowe

 do przewozu osób

 do przewozu ładunków

 ciężarówki

 pojazdy wojskowe

 M1-samochody osobowe (do 7os. + kierowca)

 M2-mały autobus (do 8 os. poniżej 5t)

 M3-duży autobus (od 8os. powyżej 5t)

 N1-małe samochody ciężarowe (poniżej 3,5t)

 N2-średnie samochody ciężarowe ( 3,5t<masa<12t)

 N3-duże samochody ciężarowe (powyżej 12t)

 L-jednośladowe i trójkołowce

 O-przyczepy i naczepy

Klasyfikacja handlowa:

 A-najmniejsze

 B-małe

 C-kompaktowe

 D-średnie

 E-duże

 F-luksusowe

 G-uniwersalne

 H-sportowe

 I-terenowe

 L-wielofunkcyjne

3. Naszkicować układ napędowy oraz podać zależność (przy użyciu symboli) na obliczanie jego

przełożenia.

4x2

4x4

6x6

4. Zadania i rodzaje sprzęgieł.

 odłączanie silnika od układu napędowego

 płynne przenoszenie momentu obrotowego

 ochrona przed przeciążeniami

 tłumienie drgań wału korbowego

Rodzaje:

 cierne (jedno-, dwu-, wielotarczowe, suche, mokre, pół-odśrodkowe, odśrodkowe)

 hydrokinetyczne

 elektromagnetyczne

5. Budowa i działanie sprzęgła tarczowego, ciernego suchego (na prostym rysunku podpisać

zaznaczone elementy). W czasie rozłączania i włączania sprzęgła. Porównanie cech sprzęgła ze

sprężyną talerzową i mechanizmem dźwigienkowym.

Sprężyna(4) dociska obie tarcze do siebie, a występująca na ich styku siła tarcia umożliwia

przeniesienie momentu (rys. a). Nacisk na pedał(6) powoduje przesunięcie tulei wyciskowej(3) i

odsunięcie tarczy sprzęganej(2) z tarczą połączoną z wałem korbowym(1).

6. Zadania i rodzaje skrzyni biegów.

Rodzaje:

 zwykłe

 pół-automatyczne

 automatyczne

Zadania:

 długotrwałe odłączenie układu napędowego od silnika

 zmiana momentu obrotowego (zmniejszenie prędkości obrotowej z równoczesnym

zwiększeniem prędkości pojazdu)

 umożliwienie jazdy do tyłu (zmiana kierunku jazdy)

7. Budowa i działanie stopniowych skrzyni biegów o osiach stałych (prosty rysunek z zaznaczonymi

elementami do rozpoznania i podpisu), przenoszenie momentu przez skrzynię biegów na różnych

biegach.

Moment obrotowy jest odbierany z silnika przez wałek sprzęgłowy, następnie przez parę kół jest

kierowany na wałek pośredni. Z tego wałka napęd przekazywany jest na wałek główny przed

odpowiednio kolejno sprzęganą parę kół.

8. Sposoby realizacji zmiany przełożenia w skrzyni biegów. Synchronizator prosty cierny - budowa i

działanie. Niezbędne zabezpieczenia w układzie sterowania skrzynią biegów.

Zmiana przełożenia odbywa się za pośrednictwem zazębienia ze sobą odpowiednich kół zębatych.

Dla przedstawionej powyżej skrzyni biegów:

 Bieg I - zazębiają się koła i

 Bieg II - zazębiają się koła i

 Bieg III - bezpośrednie sprzężenie wałka sprzęgłowego z wałkiem głównym

Przesunięcie pierścienia zewnętrznego powoduje przesunięcie pierścienia przesuwnego. Stożki

pierścienia przesuwnego i koła zębatego stykają się, a występujące między nimi tarcie szybko

prowadzi do wyrównania prędkości obrotowych obu elementów. Dalsze zwiększanie nacisku na

pierścień zewnętrzny powoduje pokonanie siły oporu zatrzasku i przesunięcie pierścienia

zewnętrznego, aż do zazębienia go z wieńcem koła zębatego. Zazębienie to następuje gdy wałek

główny, synchronizator i koło zębate mają takie same prędkości obrotowe.

9. Podpisać elementy oraz wyznaczyć przełożenie przekładni obiegowej (planetarnej) na podstawie

zamieszczonego schematu.

Gdy koszyk (jarzmo) jest nieruchomy, napęd przenoszony jest z koła

pierścieniowego na koło słoneczne za pośrednictwem satelit:

i= Z

Gdy koło słoneczne jest nieruchome, napęd przenoszony jest z koła

pierścieniowego na koszyk za pośrednictwem satelit:

Z +Z

Gdy koło pierścieniowe jest nieruchome, napęd przenoszony jest z koła słonecznego na koszyk za

pośrednictwem satelit:

Z +Z

10. Rodzaje przegubów, wymienić przykłady.

 homokinetyczny

-Weissa

-Birfielda

 asynchroniczny

-Cardana

 prosty

 krzyżakowy

 dwu-krzyżakowy

11. Uzasadnić budowę wału napędowego. Podać 2 warunki równobieżności wału napędowego.

Wały napędowe służą do przekazywania napędu między oddalonymi od siebie zespołami układu

napędowego. Wał jest wykonany z cienkościennej rury stalowej do której z obu stron są

przymocowane widełki przegubów. Podczas jazdy samochodu, zmiany położenia tylnego mostu

powodują niewielkie zmiany odległości między przegubami wału. Przy jednej z końcówek wału

niezbędne jest zastosowanie połączenia wielowpustowego.

 kąty załamania powinny być równe

 wyważenie dynamiczny i statyczne wału

12. Zadania mostu napędowego. Podpisanie elementów na schemacie kinetycznym mostu

napędowego. Równanie opisujące kinematykę mechanizmu różnicowego.

Zadania:

 przenoszenie momentu obrotowego z wału napędowego na koła jezdne

 przenoszenie sił bezwładności

 przejmuje część ciężaru samochodu

BPM - OPRACOWANE PYTANIA EGZAMINACYJNE.pdf

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: