TEORIA MANEWROWANIA - CZŁOWIEK ZA BURTĄ.pdf - ŻEGLARSTWO - was72

śagle Dojlid strona kursów Ŝeglarskich na Zalewie Dojlidy

file:///C:/Documents%20and%20Settings/Piotrek/Moje%20dokume...

[biblioteka]

TEORIA MANEWROWANIA CZŁOWIEK ZA BURTĄ

Alarm człowiek za burtą

Po ogłoszeniu alarmu człowiek za burtą (alarm ogłasza ten kto zauwaŜył wypadnięcie człowieka)

naleŜy:

Wyrzucić człowiekowi koło najlepiej w ten sposób aby znalazło się przy człowieku od nawietrznej

(koło będzie dryfowało ku człowiekowi jeŜeli rzucimy niezbyt dokładnie i dalej od człowieka, uwaga

nie rzucić w człowieka kołem!)

Wyznaczyć oko na człowieka oko obserwuje cały czas człowieka nie spuszczając ani na chwilę

wzroku z rozbitka. Podczas trudnych warunków, silny wiatr, duŜe zafalowanie, łatwo moŜna zgubić

człowieka. Obserwacja zapobiega zagubieniu pozycji człowieka. Oko pokazuje takŜe ręką kierunek

w którym znajduje się człowiek i melduje o odległości od niego i kierunku (moŜna uŜywać systemu

godzinnego: człowiek w odległości 20 m na godzinie 15:00).

Nie odpływamy daleko od człowieka, mamy 3 minuty na podjęcie człowieka na pokład.

Podchodzimy do człowieka kursem bajdewind (uwaga) w odpowiedniej odległości zaleŜnej od

warunków panujących na akwenie, luzujemy Ŝagle tak aby zmniejszyć prędkość do 0,5 węzła (1

m/s). Wyjmujemy człowieka na pokład (lekkie jachty mieczowe np. Omega z burty nawietrznej,

cięŜsze jachty o wyŜszej burcie podejmujemy człowieka z zawietrznej). Udzielamy człowiekowi

pierwszej pomocy, wybieramy Ŝagle i odpływamy.

Uwaga na kurs bajdewind. Gdy silnie wieje i podchodząc do człowieka wytracimy prędkość, odpadnie

wiatr własny który sprawiał, Ŝe wiatr pozorny był ostrzejszy od rzeczywistego. MoŜe się okazać Ŝe

jacht będzie ustawiony w stosunku do wiatru rzeczywistego w kursie półwiatr! Do człowieka

podchodzimy tylko kursem bajdewind umoŜliwiającym wyluzowanie Ŝagli i wytracenie prędkości.

JeŜeli mimo wyluzowanych Ŝagli podchodzimy do człowieka za szybko moŜemy zahamować

uŜywając do tego grota wystawionego na wiatr. Uwaga wyhamować nie znaczy stanąć w miejscu,

jacht musi mieć minimalną prędkość 1 0,5 węzła.

JeŜeli wyluzowaliśmy Ŝagle i widzimy Ŝe stajemy w miejscu nie dojdziemy do człowieka, moŜemy

wybrać grota i zyskać trochę szybkości.

JeŜeli widzimy Ŝe płyniemy na granicy kąta martwego podchodząc do człowieka moŜemy wyluzować

foka (fok ma większy kąt martwy niŜ grot) i dopłynąć do człowieka na grocie. Sytuacja ta moŜe być

wykorzystana tylko na parę metrów przed człowiekiem, jeŜeli jesteśmy daleko nie pomoŜe nam

wyluzowany fok i tak znajdziemy się W KĄCIE MARTWYM.

Komendy:

alarm człowiek za burtą: ogłoszenie alarmu,

podać człowiekowi koło ratunkowe,

oko na człowieka: sternik wyznacza osobę,

podjąć człowieka z prawej / lewej burty na pokład,

udzielić człowiekowi pierwszej pomocy,

wybranie Ŝagli, wyluzowanie Ŝagli, hamowanie grotem.

1 z 3

20090802 08:12

śagle Dojlid strona kursów Ŝeglarskich na Zalewie Dojlidy

file:///C:/Documents%20and%20Settings/Piotrek/Moje%20dokume...

Metoda półwiatrowa, niezaleŜnie od kursu w jakim wypadnie nam człowiek, natychmiast kierujemy

jacht do półwiatru.

Metoda pętli rufowej, człowiek wypada gdy jacht płynie bajdewindem.

Metoda półwiatrowa, człowiek wypada gdy jacht płynie półwiatrem.

2 z 3

20090802 08:12

śagle Dojlid strona kursów Ŝeglarskich na Zalewie Dojlidy

file:///C:/Documents%20and%20Settings/Piotrek/Moje%20dokume...

LITERATURA

"śeglarz i Sternik Jachtowy" A. Kolaszewski, P. Świdwiński

Opracowała: Beata Bogdanowicz

http://www.bear.w.pl/

bear4@poczta.onet.pl

Kontakt: zagle4dojlidy@fr.pl

3 z 3

20090802 08:12

TEORIA MANEWROWANIA - CZŁOWIEK ZA BURTĄ.pdf

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: