Sooo da es oft zu der Frage gekommen ist, wie man den Fehlerspeicher einfach auslesen kann , gibts mal ne einfache Anleitung...und das ohne rumlöten usw.Was man an Material dafür braucht zeigt folgendes Bild:1. Multimeter und 2. ein Stück KabelWir beginnen:1. Schalte die Zündung am Auto ein (alle Kontrolllampen leuchten)2. Öffne die Motorhaube3. Begebe dich richtung Batterie4. Öffne die DiagnosedoseHIER SIEHST DU DANN DIE PINS 1-16 DURCHNUMMERIERT5. Stell das Multimeter so ein,dass es Spannung misst (V für Volt)Wenn du den Bereich einstellen kannst, stell ihn auf MILLIVOLT = mV6. Steck die beiden Messfühler in den PiIN 8 bzw. PIN 16 (egal welches wo)7. Das Multimeter sollte ungefähr 0V anzeigen8. Nun steckst du den Draht mit dem einen Ende in PIN1 und mit dem anderen mit dem Messfühler in den PIN8 (für 3 Sekunden!)9. Das Multimete sollte jetzt OL (over Limit) bei mV-Einstelung bzw. 12V bei EInstellung V anzeigen10. Nach 3 Sekunden entfernst du das Kabel und liest am Multimeter ab, wie oft "OL" bzw. die "12V " angezeigt werden...bis wieder 0V angezeigt wird11. Hast du gezählt, kannst du den Fehler löschen, indem du das Kabel wieder an PIN1 und PIN8 schließt, diesmal aber 7 Sekunden wartest12. Jetzt beginst du wieder bei Schritt 8 und liest den nächsten Fehler aus und löscht ihn danach. Zählst du nur noch einen "Ausschlag", ist der Fehlerspeicher leerUm die Fehler zuzuordnen, kannst du folgende Liste verwenden:
Zitat:
Hier mal die Fehlercodes:1 Keinen Fehler festgestellt2 Kühlmitteltemperatursensor Fehlfunktion3 Ansauglufttemperatursensor Fehlfunktion4 Luftmassenmesser Fehlfunktion5 Leerlaufsteller Fehlfunktion6 Drosselklappen-Potenziometer Fehlfunktion7 Leerlaufsteller Fehlfunktion8 Leerlaufregelung Fehlfunktion9 Beheizte Lambdasonde 1 Fehlfunktion10 Beheizte Lambdasonde 2 Fehlfunktion11 Lambdasonden-Heizelement 1 Fehlfunktion12 Lambdasonden-Heizelement 2 Fehlfunktion13 Lambda-Regelung - Gemisch zu mager/fett14 Einspritzventil/-düse 1 Fehlfunktion15 Einspritzventil/-düse 2 Fehlfunktion16 Einspritzventil/-düse 3 Fehlfunktion17 Einspritzventil/-düse 4 Fehlfunktion18 Einspritzventil/-düse 5 Fehlfunktion19 Einspritzventil/-düse 6 Fehlfunktion20 Kraftstoffregelung Leerlaufdrehzahl Fehlfunktion21 Zündschaltgerät/Zündspule, Zylinder 1 u. 6 - defekt22 Zündschaltgerät/Zündspule, Zylinder 2 u. 5 - defekt23 Zündschaltgerät/Zündspule, Zylinder 3 u. 4 - defekt24 Kurbelwinkelsensor Fehlfunktion25 Nockenwellenpositionssensor Fehlfunktion26 Motorsteuergerät-Codierstecker Fehlfunktion27 Motorsteuergerät, Drehzahlsignal Fehlfunktion28 Kommunikation ABS-/Motorsteuergerät Fehlfunktion29 Saugrohrheizungsrelais Fehlfunktion30 Kraftstoffpumpenrelais Fehlfunktion31 Ohne Katalysator: Widerstand COEinstellung32 Klopfsensor(en) Fehlfunktion33 Zündzeitpunkt, Klopfen - maximale Verstellung nach "spät" erreicht34 Motorsteuergerät, Klopfregelung - interne Fehlfunktion35 Sekundärlufteinblas-Pumpe/-Relais - Fehlfunktion36 Aktivkohlefilter-Magnetventil - elektrische Fehlfunktion37 Getriebeschaltstufen-Regelventil - elektrische Fehlfunktion38 Nockenwellensteller - Fehlfunktion39 AGR-Regelventil Fehlfunktion40 Getriebeüberlast-Schutzschalter Fehlfunktion41 CAN-Datenbus, Motorsteuergerät Fehlfunktion42 CAN-Datenbus Fehlfunktion43 Motorsteuergerät, Pin 50 - Anlassersignal45 Mit Geschwindigkeitsregelung: Geschwindigkeitsregelung, Kraftstoffsicherheitsschalter - aktiv46 Saugrohrumschaltungs-Magnetventil Fehlfunktion48 Lambdasonden-Heizrelais 2 Fehlfunktion49 Motorsteuergerät - Versorgungsspannung50 Motorsteuergerät - interne Fehlfunktion
FEHELRSPECIEHR AUSLESEN FERTIG!__________________________________________________________WILLST DU DAS STEUERGERÄT AUF DIE ANFANGSWERTE ZURÜCKSETZEN, MACH FOLGNDES:Der Fehlerspeicher muss komplett leer sein!1. Schließ alles wieder so an, wie oben beschrieben und lass das Kabel wieder 7 Sekunden gebrückt drin2. Setz dich ins Fahrzeug und drehe den Schlüssel wieder zurück auf Nullstellung3. Warte genau 3 Sekunden und drehe den Schlüssel wieder auf Zündung (alle Leuchten leuchten)4. Warte 10 Sekunden5. Starte den Wagen OHNE zurückdrehen des ZündschlüsselsSTEURGERÄT ZURÜCKSETZEN FERTIGDiese Anleitung wurde mit bestem Gewissen erstellt. Da ich kein Elektroniker oder Meister bin, übernehme ich keinerlei Haftung für Schäden oder ähnliches. Das durchführen der obigen Tätitgkeiten erfolgt somit komplett auf eigene Gefahr und Verantwortung!© Damien, www.w124-board.de
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