ASK-21.pdf

Alexander Schleicher ASK-21

Die ASK-21 ist ein doppelsitziges Segelflugzeug in Mitteldeckerausführung mit 17 m Spann-

weite, konstruiert von Rudolf Kaiser, einem der bedeutendsten Segelflugzeugkonstrukteure

unserer Zeit. Das Flugzeug wurde seit 1979 in über 800 Exemplaren gebaut und ist heute das

Standard-Ausbildungsflugzeug. Es ist robust und leicht zu fliegen, ferner ist es

kunstflugtauglich.

Mit diesem Baubogen kann ein Kartonmodell der ASK-21 im Maßstab 1:33 gebaut werden.

Er enthält Bauteile für drei Varianten des Flugzeugs: Die beiden ASK-21 des aeroclub bonn-

hangelar e.V. D-5626 2N und D-5349 3N sowie eine ohne Kennzeichen. Das Modell ist von

mittlerem Schwierigkeitsgrad, der Bau dauert ca. 4 bis 6 Stunden.

Technische Daten

Spannweite 17 m

Flügelfläche 17,95 m2

Flügelstreckung 16,1

Rumpflänge 8,35 m

Cockpitbreite (lichte Weite) 0,68 m

Sitzhöhe im Cockpit vorn 0,9 m

Sitzhöhe im Cockpit hinten 0,9 m

Höhe am Leitwerk 1,55 m

Leermasse ~ 360 kg

max. Abflugmasse max. 600 kg

Flächenbelastung (85 kg Zuladung) 24,5 kg/m2

Flächenbelastung (200 kg Zuladung) 31,0 kg/m2

max. Zuladung im Cockpit vorn 110 kg

max. Zuladung im Cockpit hinten 110 kg

Höchstgeschwindigkeit 280 km/h

geringstes Sinken (einsitzig) 0,65 m/s

beste Gleitzahl (bei ~90 km/h) 34

ASK-21 v1.2 (c) Marian Aldenhövel marian@mba-software.de

Bauhinweise

Dieses Papiermodell der ASK-21 ist eine Konstruktion von Marian

Aldenhövel. Das PDF-Dokument darf unter den folgenden

Bedingungen kopiert und weiterverbreitet werden:

Versionen

Der Bogen kann verwendet werden um verschiedene Versionen

der ASK-21 zu bauen.

l Es wird kostenlos verbreitet.

l E s w i r d u n v e r ä n d e r t w e i t e r g e g e b e n .

Insbesondere darf die Quelle (Marian Aldenhövel,

marian@mba-software.de) nicht misrepräsentiert

werden.

l Es wird nicht als Kopie zum Download angeboten.

Stattdessen wird auf die folgende Adresse

v e r w i e s e n ( g e l i n k t ) :

Die Teile auf den Seiten 5-9 ergeben ein Modell ohne

Kennzeichen. Gewünschte Kennzeichen können aus dünnem

Papier angefertigt und an den richtigen Stellen aufgeklebt

werden.

h t t p : / / w w w. m a r i a n -

aldenhoevel/modelle/ASK-21.html

Die Bauteile auf der Seite 10 können verwendet werden um

D-5349 (3N) zu bauen. Sie ersetzen dann die nicht

gekennzeichneten Bauteile mit derselben Teilenummer.

Dieses Modell entstand vor allem aus Informationen von der

Website der Firma Alexander Schleicher. Besonderer Dank

gebührt Wolfgang Piper dessen Modell für den MS-Flugsimulator

ich als Referenz verwenden durfte und Ivan Hsu für die

Konvertierung nach DXF.

In derselben Weise ersetzen die Teile auf Seite 11 die gleich

numerierten Teile und ergeben D-5626 (2N).

Soll eine dieser Versionen gebaut werden so wird empfohlen nach

dem Ausdruck und vor dem Ausschneiden die nicht

gekennzeichneten Versionen der Teile auf den Seiten 6-9 zu

identifizieren (gleiche Teilenummern) und die Originalteile

unbrauchbar zu machen (durchstreichen oder zerschneiden).

Kontakt: Marian Aldenhövel

Rosenhain 23

53123 Bonn

0228/624013

marian@mba-software.de

Rumpfsegmente

Ausdrucken

Der Rumpf entsteht aus den Teilen 1-10. Die Segmente

1,2,3,4,6,7,8 und 9 bestehen jeweils aus einem Teil Außenhaut,

einem Klebering (a) und einem Spant (b). Die Außenhaut wird zu

einem Ring geformt. Der Klebestreifen verschließt den Ring und

bildet die Verbindung zum nächsten Segment. Der Spant wird

vom größeren Durchmesser des Rings her eingebaut und gegen

den Klebering eingepasst.

Die Seiten des Baubogens werden ausgedruckt ohne dabei die

Skalierung zu verändern. Auf Seite 5 ist dazu eine Skala

angebracht mit der die Maßhaltigkeit nach dem Ausdruck geprüft

werden kann. Stimmt das Maß nicht exakt, weicht aber in beide

Richtungen in gleicher Weise ab, so entsteht ein Modell in etwas

anderem Maßstab, das aber ansonsten problemlos gebaut werden

kann.

Teil 2 hat an beiden offenen Seiten Kleberinge und stellt die

Verbindung zwischen vorderem und hinterem Rumpfteil her.

Seite 6 enthält Klebelaschen und -Ringe. Diese Seite kann auf

normalem Briefpapier (80g/m²) gedruckt werden.

Teil 5/5a bildet die Rumpfspitze und hat keinen Spant und keinen

Klebering.

Die anderen Teile werden auf 160g/m² schwerem Papier gedruckt.

Hochglanzpapier ist etwas schwerer zu verarbeiten, ergibt aber

bessere Resultate.

Teil 10 bildet das Rumpfende und hat keinen Klebering. Der Spant

10a wird vom Heck her eingebaut und trägt die Seitenflosse 11

mit.

Der Ausdruck der Seiten 10 bzw. 11 ist nur nötig wenn eine

gekennzeichnete Version des Flugzeugs gebaut werden soll

Teil 6 hat zwei Ausschnitte für den Flügelbefestigung 6c und 6d.

Der Spant 6b wird an der hinteren Kante der Ausschnitte

ausgerichtet statt am Klebering. 6c wird durch die Ausschnitte

geschoben und mit dem Spant 6b verklebt. Auf die beiden

Ausleger wird später der Flügel aufgeschoben.

Seite 5 enthält Spanten und Holm. Diese Teile werden auf festem

Karton verdoppelt. Entworfen sind die Ausschnitte für eine

Gesamtstärke (Papier mit verstärkendem Karton) von 1mm Stärke.

Es wird empfohlen die Ausschnitte an die gewählte Materialstärke

anzupassen..

Bei der Montage der Rumpfsegmente ist darauf zu achten daß der

Rumpf gerade wird. Dazu kann man die Naht auf der Unterseite

prüfen.

Arbeitsmaterialen

Leitwerk

Zum Ausschneiden wird eine spitze Schere, etwa eine

Nagelschere, und ein scharfes Messer verwendet. Weiteres

praktisches Werkzeug sind ein Lineal um gerade Kanten schneiden

zu können und eine Reihe von runden Gegenständen

verschiedener Durchmesser wie Zahnstocher und Bleistifte um

Teile zu runden. Eine Pinzette ist geeignet um kleine Teile

festzuhalten.

Das Seitenleitwerk 11 wird gerundet und mit dem Spant 10b und

dem Rumpf verklebt. Das Seitenruder wird oben und unten mit

11a und 11b verschlossen. Beim Verkleben mit dem Rumpf darauf

achten, daß das Leitwerk senkrecht steht. Dazu am besten mit

den Flügelträgern 6c/6d vergleichen.

Als Klebstoff hat sich Alleskleber bewährt. Auf kleine Teile bringt

man ihn auf dem Umweg über ein Stück Abfallkarton mit einem

Zahnstocher auf. Alternativ kann man verdünnten Weißleim

verwenden.

Das Höhenleitwerk wird aus Teil 12 geformt und um den Holm 12a

herum geklebt. 12c schließt das Höhenruder. Das komplette

Leitwerk wird stumpf auf die Seitenflosse geklebt. Auf die

rechtwinklige Ausrichtung zum Seitenleitwerk achten!

ASK-21 v1.2 (c) Marian Aldenhövel marian@mba-software.de

Flügel

Rechter und linker Flügel werden symmetrisch gebaut, die Teile

tragen dieselben Nummern und sind mit den Buchstaben R und L

gekennzeichnet.

Aus den Rippen 13L/Ra, 13L/Rb und 13L/Rc und dem Holm 13LRd

wird ein Gerüst für die Fläche erstellt. Die Ausschnitte in Rippen und

Holm sind für eine Gesamtmaterialstärke vom 1mm konstruiert. Es

wird empfohlen sie an das verwendete Material anzupassen. Das

Gerüst kann auf einer ebenen Fläche gebaut werden, Holm und

Rippen stehen dann senkrecht auf der Unterlage. Für den Winkel

zwischen Rippen und Holm ist auf Seite 6 eine Ausrichthilfe

aufgedruckt.

Die Flügelhaut wird aus den Teilen 13L/R und 14L/R verbunden mit

den Klebestreifen 13L/Re gebaut und um die Tragstruktur montiert.

die Teile 16L/R bilden Randbögen und werden stumpf aufgeklebt.

Die Randbögen ragen über die Flächenunterseite hinaus. Siehe

Detailzeichung und Dreiseitenansicht auf der Titelseite.

Detail Rumpfsegment 6

mit Flügelaufnahme

Die Flügel werden auf die Träger 6c und 6d aufgeschoben und

verklebt.

Die Teile 15L und 15R werden am Übergang Rumpf-Fläche um die

Flügel herumgeklebt.

14R

Fahrwerk

Die Räder werden aus Karton bis zur angegebenen Stärke

aufgebaut und auf den dargestellten Querschnitt rund gefeilt. Die

Lauffläche wird - zum Beispiel mit Deckfarben - grau gemalt.

Danach werden die Räder wie in der Zeichnung dargestellt gekappt

und die verbleibenden Teile in die Verkleidungen eingebaut und am

Rumpf verklebt. Rad 20/20a bildet das Bugrad, 21/21a das

Hauptrad und 22/22a das Spornrad.

16R

Flügelrandbogen

Die Teile 17, 18 und 19 bilden Verkleidungen für Bug-, Haupt- und

Spornrad. Die Verkleidungen stumpf verschlossen und ebenfalls

stumpf an den markierten Stellen auf die Rumpfunterseite geklebt.

12a

12d

12b

11a

12c

10b

11b

Aufbau Leitwerk

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16R

14R

13Rc

13Rb

13R

15R

13Rc

15L

13Ra

13L

13La

14L

13Rd

Teilenummern

13Lb

13Lc

16L

22/22a

21/21a

20/20a

Räder und Radverkleidungen

ASK-21 v1.2 (c) Marian Aldenhövel marian@mba-software.de

Diese Teile auf Karton aufdoppeln.

10b

Die Ausschnitte wurden für eine Gesamtstärke

von 1mm entworfen, gegebenenfalls an die

tatsächlich gewählte Stärke anpassen.

10 x 1cm

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