traktorki_ogrodowe.pdf

narzędzia i akcesoria

kierownicy na nierówności terenu. W ogro-

dowych traktorkach, zwłaszcza tych prze-

znaczonych do amatorskiego użytku, nie

ma z reguły przekładni kierowniczych, chro-

niących ramiona i barki kierowcy przed te-

go rodzaju przeciążeniami i ułatwiających

stabilne zachowanie obranego kąta skrętu

kierowanych kół.

kosiarki samojezdne

Mechanizm koszący

Wszystkie dostępne obecnie na rynku

samobieżne kosiarki do trawy tną ją takim

samym sposobem, czyli za pomocą dwóch

(rzadko trzech) rotacyjnych noży, poru-

szających się synchronicznie w swoich czę-

ściach obudowy (zdj. u dołu). Główne różni-

ce dotyczą tylko szerokości koszenia, która

powinna być wybierana stosownie do wiel-

kości i ukształtowania obsługiwanego ob-

szaru. Zespół tnący jest umieszczany pod

lub przed (w tzw. riderach) ramą nośną ma-

szyny. Drugie z tych rozwiązań jest wygod-

niejsze (także z powodu mniejszego z regu-

ły promienia skrętu) przy pracy w trudno

dostępnych kątach ogrodu bądź wokół ro-

snących w nim drzew. Wiąże się to jednak

z odmienną, znaną ze żniwnych kombaj-

nów, konstrukcją układu jezdnego (na-

pędzane koła przednie, kierowane tylne),

a więc tym samym z wyższą ceną.

PrZyjeMne

i PożytecZne

trudne do bieżącego kontrolowania i ko-

rygowania. Ważny jest tylko łączny zakres

regulacji (im większy – tym lepiej) i jego

skrajne pozycje (dolna wyznacza końcową

dokładność obróbki trawnika, górna decy-

duje o możliwości koszenia traw przerośnię-

tych w dwóch kolejnych etapach).

Warto natomiast uwzględnić przy wybo-

rze dostępny w niektórych modelach system

„air induction”. Polega on na wykorzysta-

niu dodatkowego wentylatora do unosze-

nia silnym strumieniem powietrza trawy

„wyłożonej” przed jej cięciem nożami. Ko-

siarki z takim wyposażeniem można uży-

wać również do osobnego zbierania po-

kosów lub jesiennych liści. Innym ważnym

udogodnieniem jest możliwość samoczyn-

nego czyszczenia noży i ich osłon (po pra-

cy, w ruchu na biegu jałowym) za pomocą

zwykłego węża ogrodowego, podłączanego

do odpowiedniej końcówki.

nie i pozostawianie na miejscu jako natu-

ralnego nawozu. Ten zabieg nie powinien

być jednak stosowany przy trawach bujnych,

gdyż tworzy wśród nich zbędną, a nawet

szkodliwą warstwę sfilcowanych, obumar-

łych szczątków roślinnych.

Z kolei w intensywnie użytkowanych sa-

dach rozrost darni należy ograniczać, by jak

najwięcej składników pokarmowych zacho-

wać dla drzew. Czasem w tym celu stosuje

się nawet tzw. ściółkowanie, czyli przykry-

wanie ziemi słomą lub leśnym igliwiem. Po-

dobne efekty daje koszenie z pozostawia-

niem na miejscu nierozdrobnionej trawy.

W kosiarce przeznaczonej do tego celu nie

jest potrzebny ani kosz, ani funkcja mulczo-

wania, a tylko boczny wyrzut o maksymal-

nej przepustowości, by nie zatykał się często

ściętymi pędami roślin. Są oczywiście mode-

le traktorków wyposażone we wszystkie trzy

wymienione tu funkcje, lecz z oczywistych

względów kosztują odpowiednio więcej.

Właściciel dużego trawnika więcej ma satysfakcji z widoku skoszonej murawy

niż z długiego dreptania za zwykłą kosiarką. Może wmawiać sobie, że to jakaś forma

relaksu, lecz trudno mu porzucić marzenia o ogrodowym traktorku.

Marian Kozłowski

N abywca samojezdnej kosiarki, zwanej

kosił. I to jest właśnie błąd, bo w zakresie

swych roboczych możliwości poszczególne

rodzaje traktorków mogą się różnić znacz-

nie, choć pod względem warunków jazdy

są do siebie bardzo podobne. Nie ma więc

sensu rezygnować z rozwiązań pożytecz-

nych ani też płacić za zbędne.

(przód-tył i góra-dół, ewentualnie kąt po-

chylenia oparcia) nie daje możliwości ich

skorygowania, z zakupu trzeba bez żalu

zrezygnować na rzecz innych, choćby nieco

droższych i brzydszych produktów.

Mniejsze znaczenie ma łatwość wsiada-

nia i wysiadania. Chodzi przecież o pracu-

jącą w sposób ciągły roboczą maszynę, a nie

o taksówkę lub miejski autobus. Stosowana

przez niektórych producentów konstruk-

cja o angielskiej nazwie „step-through”

odznacza się płaską podłogą stanowiska

kierowcy i rzeczywiście jest bardziej kom-

fortowa od standardowej, ale okupiona

z reguły większą masą nośnej ramy trak-

torka, co przekłada się pośrednio na po-

ziom zużycia paliwa.

Bardziej istotnym udogodnieniem

jest wyposażenie układu kierowniczego

w amortyzatory cierne, czyli połączenia

przegubowe, poruszające się ze zwiększo-

nym oporem. Łagodzą one bowiem reakcje

potocznie traktorkiem, rzadko do-

znaje zawodu, ponieważ kierowanie

takim urządzeniem jest już samo w sobie

wystarczająco atrakcyjną zabawą, by nie

żałować kosztownego wydatku. Przeważ-

nie wymaga on jednak nie tylko emocjo-

nalnych, lecz także praktycznych uzasad-

nień, by nie powiedzieć – usprawiedliwień.

Najlepszym jest, oczywiście, pokaźny areał

obsługiwanej parceli. Pojeździć można bo-

wiem całkiem przyjemnie nawet na dział-

ce kilkuarowej, ale dopiero wtedy, gdy jej

powierzchnia przekracza 1000 m², sprawa

nie budzi niczyich wątpliwości.

Kiedy decyzja zakupu zostanie już pod-

jęta, pojawia się, jak zwykle, kwestia wybo-

ru modelu. Ukryte lub nawet podświadome

przeświadczenie, iż w gruncie rzeczy cho-

dzi o zabawkę, podpowiada zwykle, by wy-

brać wariant możliwie najtańszy, byle rze-

czywiście jeździł i przy okazji jakoś tam

Niezbyt kosztownym, lecz bardzo prak-

tycznym udogodnieniem jest elektrycz-

ne włączanie napędu noży przyciskiem

umieszczonym na pulpicie, ponieważ uży-

wane do tego sprzęgła elektromagnetycz-

ne są bardziej trwałe i niezawodne niż alter-

natywne mechanizmy cierne uruchamiane

za pośrednictwem linek.

W technicznych opisach kosiarek ich

producenci chętnie podkreślają zalety za-

stosowanych systemów regulacji wysoko-

ści koszenia, np. większą liczbę jej stop-

ni bądź system bezstopniowy, możliwość

bieżących zmian dokonywanych w czasie

jazdy ze stanowiska kierowcy, itp. Nabyw-

ca nie powinien poświęcać tym sugestiom

nadmiernej uwagi, ponieważ pozycję noży

najlepiej ustalać tylko raz przed rozpoczę-

ciem danego cyklu prac, gdyż to zapewnia

jednolity wygląd całego trawnika, a efekty

zmian wprowadzanych w ruchu są raczej

Zastosowania i funkcje robocze

Najważniejszą jednak sprawą pozosta-

je główne przeznaczenie nabywanego trak-

torka, czyli sam sposób użytkowania obsłu-

giwanego nim areału. Jeśli jest to trawnik

dekoracyjny, starannie wypielęgnowany

i rosnący na odpowiednio żyznej glebie,

za najwygodniejsze trzeba uznać urządze-

nia z koszem do samoczynnego zbierania

skoszonej trawy i wskaźnikiem sygnalizu-

jącym jego napełnienie. Elektryczne lub

hydrauliczne mechanizmy opróżniania

niewielkiego kosza (pojemność poniżej

200 l) bardziej odpowiadają prestiżowym

aspiracjom użytkownika niż praktycznym

potrzebom.

Dla trawników założonych niedawno

i słabo rosnących z powodu niezbyt ko-

rzystnych warunków glebowych lepszym

rozwiązaniem jest tzw. mulczowanie poko-

sów, czyli ich bardzo dokładne rozdrabnia-

Stanowisko kierowcy

Koszenie samojezdną kosiarką jest ła-

twe, lekkie i przyjemne nawet na rozległych

obszarach o skomplikowanej strukturze,

ale tylko wtedy, gdy kierowca wykonuje

tę pracę w wygodnej, niewymuszonej po-

zycji, korzystając przy tym z możliwie naj-

mniejszej liczby przyrządów sterujących.

Dlatego rozważając zakup jakiegoś kon-

kretnego modelu, należy koniecznie spraw-

dzić, jak siedzi się za jego kierownicą, sięga

do pedałów, przełączników i dźwigni. Je-

śli efekty tego testu nie są w pełni zadowa-

lające, a dostępny zakres regulacji fotela

narzędzia i akcesoria

*%$9.9-!*34%2

+4°2%-5-/.!:!5&!£

Silniki, przekładnie, koła

Zasada mówiąca, iż efektywność pra-

cy urządzenia pozostaje w ścisłym związku

z mocą jego silnika, nie wydaje się słuszna

w odniesieniu do traktorowych kosiarek.

Wraz z mocą bardzo wyraźnie rosną ceny

tego rodzaju sprzętu. W modelach prze-

znaczonych do przydomowego użytku sto-

sowane są zarówno silniki jednocylindrowe

o mocy od kilku do kilkunastu koni mecha-

nicznych, jak i ponad dwudziestokonne –

wielocylindrowe. Konstruktorzy dobiera-

ją je odpowiednio do szerokości i roboczej

szybkości koszenia. Silniki poniżej 10 KM

są zwykle kojarzone z pokosami węższymi

niż 70 cm, kilkunastokonne z 70–90 cen-

tymetrowymi, a najmocniejsze – z jeszcze

szerszymi. Prędkość ze względów bezpie-

czeństwa rzadko przekracza 10 km/h (do ty-

łu 3 km/h).

Nie t rudno więc przewidzieć, że maszy-

na w stosunku do konkretnych potrzeb zbyt

szeroka bądź nadmiernie szybka nie bę-

dzie swej mocy wykorzystywać efektywnie,

mimo stosunkowo dużego zużycia paliwa.

Dlatego na uwagę bardziej zasługują inne

techniczne cechy silnika. Po pierwsze: roz-

rząd. Górnozaworowy występujący w wer-

sjach OHV lub OHC zapewnia – w przeci-

wieństwie do dolnozaworowego, zwanego

też bocznozaworowym – mniejsze zużycie

paliwa i niższą emisję spalin, a zwłaszcza

ich najbardziej toksycznych składników.

Po drugie: smarowanie. System obiegowy

z pompą i filtrem oleju lepiej od wszyst-

kich innych chroni wewnętrzne mechani-

zmy przed przyspieszonym zużyciem. Za-

równo olej, jak i filtr wymagają okresowej

wymiany, której optymalne terminy da-

ją się wyliczać tylko orientacyjnie. Dlate-

go doskonałym rozwiązaniem jest stoso-

wany w niektórych modelach traktorków

sygnalizator przypominający użytkowni-

kowi (na podstawie elektronicznie zlicza-

nych motogodzin) o zbliżającym się czasie

obsługi serwisowej.

W tańszych kosiarkach samobieżnych

do przeniesienia napędu z silnika na ko-

ła służą ręcznie sterowane mechaniczne

skrzynie biegów (przeważnie pięciobiego-

.!2:§$:)!

)!+#%3/2)!

JAKIENARZÇDZIABÇDDLANASNAJLEPSZE

KRYTERIAWYBORUELEKTRONARZÇDZI

JAKUYWAÃNARZÇDZI

we z szóstym wstecznym) oraz mechanizmy

różnicowe rozdzielające moment obrotowy

na poszczególne napędzane koła. Jednak

taki system ma w tym zastosowaniu dwie

poważne wady: kłopotliwa jest sama zmia-

na biegów potrzebna znacznie częściej niż

w jadącym po szosie samochodzie, a prócz

tego, gdy jedno lub oba koła tracą przy-

czepność do podłoża (ślizgają się), uszko-

dzeniu ulega świeżo skoszona darń.

Dlatego w droższych modelach co-

raz częściej spotyka się sterowane pedała-

mi, podwójne przekładnie hydrostatyczne

o zmiennym przełożeniu. Każde napędza-

ne koło sprzężone jest wówczas oddzielnie

z jedną z bliźniaczych części hydrostatycz-

nego układu, złożoną z pompy i hydrau-

licznego silnika. Wartość przekazywanego

momentu obrotowego jest dostosowywa-

na w ten sposób automatycznie do aktual-

nej przyczepności każdego z kół.

Jeśli chodzi o same koła, to przy zaku-

pie traktorka warto zainteresować się, czy

mają one łożyskowanie toczne, czy ślizgowe.

Tulejki ślizgowe nie mają w tej roli żadnych

zalet, a ich obecność w konstrukcji świadczy

tylko o tym, że dla jej producenta najważ-

niejsza jest oszczędność kosztów, co dotyczy

z pewnością i innych podzespołów.

Kontrowersyjne dodatki

Dla uatrakcyjnienia oferty producenci

ogrodowych traktorków dostarczają je wraz

z dodatkowym wyposażeniem, bądź wli-

czonym w cenę zakupu, bądź też dostęp-

nym za oddzielną dopłatą. Najczęściej taki

zestaw uzupełniającego osprzętu obejmu-

je: jednoosiowe przyczepy towarowe, płu-

gi do odśnieżania i szczotki do zamiatania

utwardzonych części posesji. Ma to w za-

łożeniu zmienić okresowo tylko wykorzy-

stywaną kosiarkę w urządzenie pożyteczne

przez okrągły rok i 24 godziny na dobę, po-

nieważ każdy współczesny model ma obo-

wiązkowo zamontowane oświetlenie nazy-

wane roboczym.

Gdy mamy do wyboru dwa traktorki

o identycznych cenach, ale jeden bogato

wyposażony, a drugi „goły”, paradoksalnie

bardziej się opłaca skorzystanie z propozy-

cji mniej atrakcyjnej. Po pierwsze, wszyst-

kie te gadżety to dla producenta dodatkowy

koszt, który musiał sobie gdzieś zrekom-

pensować, najpewniej w samym traktorku.

Po drugie, są to przedmioty o raczej wątpli-

wej przydatności.

Załóżmy, że konstruktor maszyny prze-

widział odpowiednią rezerwę przyczepności

jej kół pozwalającą na holowanie przycze-

py. Są to jednak koła o bieżnikach specjal-

nie przystosowanych do jazdy po darni.

Na twardych nawierzchniach radzą sobie

gorzej i zużywają się szybciej, na zaśnieżo-

nych wymagają zakładania łańcuchów. Od-

śnieżanie dojazdowej alejki pługiem węż-

szym niż połowa jej szerokości jest bardzo

kłopotliwe, a mechaniczne jej zamiatanie

będzie najwyżej rozśmieszać sąsiadów. Noc-

ne koszenie trawnika to pomysł równie sen-

sowny, jak strzyżenie głowy przy kieszonko-

wej latarce. Niby można, ale pod warunkiem,

że nikt efektów tej pracy nie będzie oglą-

dać w dzień.

52:$:!.)%

)$%+/2/7!.)%

JAKEFEKTOWNIEURZDZIÃWNÇTRZE

DOBÐRMATERIAÐWOKUÃINARZÇDZI

JAKKROKPOKROKUZBUDOWAÃMEBLE

2%-/.4

)-/$%2.):!#*!

JAKZAPLANOWAÃREMONT

JAKWYKONAÃPRACEWYKOÎCZENIOWE

MATERIAYIPREPARATYREMONTOWE

$/-)/4/#:%.)%

JAKZBUDOWAÃALTANKÇIOGRODOWEyCIEKI

JAKWYBRAÃNAJLEPSZKOSIARKÇ

JAKURZDZIÃPLACYKZABAWDLADZIECI

ZADARMONA

WWWDIYMAJSTERPL

3ZUKAJWKIOSKACH

PODKONIEC

KADEGOMIESICA

ARCHIWUMINFORMACJE

NAJCIEKAWSZEARTYKUYWPLIKACHPDF

narzędzia i akcesoria

KosiarKi

samojezdne

z wyrzutem bocznym

PROduCENT

MOdEL

HuSQvARNA

LT 126

OLEO MAC

TORNAdO 95/11,5 T

STIgA

ESTATE TORNAdO

CRAFTSMAN

LTS2000

BOLENS

BL 135/96

SIMPLICITY

REgENT XL20

silnik

Briggs & Stratton

Power Built I/C

Briggs & Stratton

I/C AVS OHV

Briggs & Stratton

Briggs & Stratton I/C

Briggs & Stratton

Intek OHV

moc silnika

6,4 kW/b.d.

b.d./11,5 KM

6,8 kW/13,5 KM

b.d./17,5 KM

10,1 kW/13,5 KM

b.d./20 KM

przekładnia

ręczna (6 + 1)

ręczna (7 + 7)

ręczna (5 + 1)

ręczna (6 + 1)

ręczna (5 + 1)

hydrostatyczna

prędkość

ok. 7 km/h

b.d.

9,7 km/h

b.d.

do 9,2 km/h

do 8,8 km/h

sprzęgło noży

ręczne

elektromagnetyczne

b.d.

elektryczne

szerokość koszenia

77 cm

96 cm

98 cm (dwa noże)

107 cm

96 cm

112 cm

regulacja wysokości koszenia

6 stopni (20–80 mm)

5 stopni (25–90 mm)

7 stopni (25–80 mm)

6 stopni (30–100 mm)

5 stopni

centralna (25–77 mm)

rozdrabnianie/zbieranie liści

+/–

+/+

– (opcja)/– (opcja)

–/–

światła

promień skrętu (średnica wewnętrzna)

41 cm

46 cm

b.d.

65 cm

46 cm

31 cm

wymiary (dł. x szer. x wys.)

172 x 92 x 101 cm

170 x 104 x 100 cm

b.d.

170 x 130 x 100 cm

183 x 142 x 114 cm

ciężar

172 kg

148 kg

169 kg

218 kg

155 kg

252 kg

wyposażenie i funkcje

rozrusznik elektryczny, siedzenie typu Comfort,

wygodna kierownica, uchwyt na napoje,

kompaktowa konstrukcja

rozrusznik elektryczny, siedzenie typu Comfort,

wygodna kierownica, kompaktowa konstrukcja,

hak holowniczy

rozrusznik elektryczny, zaczep do przyczepki,

system mielący trawę, schowek na drobiazgi,

fotel Comfort, koła 15“–18“

dwunożowy system tnący,

system antywibracyjny AVS,

zbiornik paliwa 5 l, rozrusznik elektryczny

zbiornik paliwa o pojemności 3,8 l,

dwunożowy agregat tnący

deck trójnożowy typu Free Floating,

koła łożyskowane, przednie 15“, tylne 22“,

zbiornik paliwa 13 l, licznik motogodzin

gwarancja

2 lata

cena

5390 zł

5750 zł

5824 zł

6270 zł

6499 zł

9600 zł

adres dystrybutora

www.husqvarna.pl

www.oleomac.pl

www.stiga.pl

www.agroma.pl

www.gardenshop.pl

www.agroma.pl

z koszem

PROduCENT

MOdEL

HuSQvARNA

CT 126

OLEO MAC

KROSSER 92/13,5 T

STIgA

ESTATE COLLECTOR

CRAFTSMAN

LT2000

BRILL

CROSSOvER 102/15

vIKINg

MT 5097 C

silnik

Briggs & Stratton

I/C Power Built

Briggs & Stratton

I/C AVS OHV

Briggs & Stratton

I/C Power Built

Briggs & Stratton

I/C OHV

Briggs & Straton Model 31

15,5 KM I/C OHV

moc silnika

6,4 kW/b.d.

b.d./13,5 KM

6,8 kW/13,5 KM

b.d./17,5 KM

9,64 kW/14,5 KM

b.d./12,7 KM

przekładnia

ręczna (6 + 1)

ręczna (7 + 7)

ręczna (5 + 1)

ręczna (6 + 1)

hydrostatyczna

prędkość

maks. ok. 7 km/h

b.d.

0–10 km/h

b.d.

sprzęgło noży

b.d.

ręczne

elektromagnetyczne

b.d.

mechaniczne

szerokość koszenia

77 cm

92 cm

90 cm (dwa noże)

96 cm

102 cm

95 cm

regulacja wysokości koszenia

20–80 mm

5 stopni (25–90 mm)

7 stopni (25–80 mm)

6 stopni (30–100 mm)

6 stopni (30–90 mm)

centralna, 8 stopni (30–100 mm)

rozdrabnianie/zbieranie liści

+/+

–/b.d.

+/+

wielkość kosza zbierającego/sposób opróżniania

200 l/ręczne wygodną dźwignią

240 l/ręczne wygodną dźwignią

210 l/ręczne wygodną dźwignią

250 l/opróżnianie za pomocą dźwigni

300 l/b.d.

250 l/dźwignią

wskaźnik napełnienia kosza zbierającego/światło

+ (sygnał dźwiękowy)/+

–/+

+ (sygnał dźwiękowy)/+

b.d./+

+/+

+ (sygnał dźwiękowy)/+

promień skrętu (średnica wewnętrzna)

41 cm

46 cm

b.d.

65 cm

160 cm

b.d.

wymiary (dł. x szer. x wys.)

226 x 88 x 101 cm

225 x 95 x 109 cm

b.d.

261 x 109 x 112 cm

242 x 101 x 117 cm

ciężar

190 kg

174 kg

184 kg

225 kg

213 kg

246 kg

wyposażenie i funkcje

napęd na koła tylne, koła przednie 13“, tylne 16“,

ergonomiczna kierownica, wygodny fotel, wahliwa

przednia oś, łącznik na wąż gumowy do czyszczenia

urządzenia koszącego

napęd na tylne koła, opony przednie 13“,

koła tylne 18“, fotel z wyłącznikiem bezpieczeństwa,

system Fast Attach (szybki montaż

i demontaż akcesoria)

napęd na tylne koła, opony przednie 15“,

koła tylne 18“, fotel z wyłącznikiem bezpieczeństwa,

hamulec noża, hamulec postojowy,

zaczep do przyczepki

dwunożowy system tnący,

system antywibracyjny AVS,

zbiornik paliwa 5 litrów, rozrusznik elektryczny,

opony 20“ x 8,15“ x 6“

2 noże załączane elektromagnetycznie,

zestaw mielący jako opcja

– wyposażenie dodatkowe

1-pedałowy napęd, innowacyjny system

zmiany kierunku jazdy, dwustronny system

zbierania trawy, trwała konstrukcja ramowa,

zespół tnący z systemem dwunożowym

gwarancja

2 lata

cena

6790 zł

7990 zł

7998 zł

8480 zł

12 795 zł

12 990 zł

adres dystrybutora

www.husqvarna.pl

www.oleomac.pl

www.stiga.pl

www.agroma.pl

www.gardenshop.pl

www.stihl.pl

Informacje o firmach na stronie 64.

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: