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SSP403 - Der 2,0l TDI-Motor mit Common-Rail-Einspritzsystem
Service Training
Selbststudienprogramm 403
Der 2,0l TDI-Motor mit
Common-Rail-Einspritzsystem
Konstruktion und Funktion
VORABSTAND
25.09.2007
Der 2,0l TDI Motor mit Common-Rail-Einspritzsystem
ist der erste Vertreter einer neuen Generation von
dynamischen und effizienten Dieselmotoren von
Volkswagen.
Durch die Kombination des erfolgreichen und
bewährten 2,0l-TDI-Motors mit der Common-Rail-
Technologie setzt Volkswagen neue Maßstäbe hin-
sichtlich der charakteristischen TDI Merkmale wie
Dynamik, Fahrspaß, Sparsamkeit und Zuverlässigkeit.
Diese herausragenden TDI-Qualitäten sind beim 2,0l
TDI Motor mit Common-Rail-Einspritzsystem auf die
zukünftigen Herausforderungen hinsichtlich Akustik,
Komfort sowie der Abgasnachbehandlung ausgerich-
tet.
Die im Jahr 1993 begonnene Pionierrolle von
Volkswagen, mit der Einführung des ersten direkt-
einspritzenden Dieselmotors mit Turboaufladung in
einem PKW, wird als Erfolgsgeschichte mit dem 2,0l
TDI Motor weitergeführt und bestätigt die Rolle von
Volkswagen als Vorreiter in der Dieseltechnologie.
(Der Motor erfüllt bereits jetzt die derzeit gültigen
Standards der Abgasnorm Euro5, die voraussichtlich
Ende 2009 in Kraft tritt und bietet das Potential für
zukünftige Abgasnormen und den damit verbunde-
nen Technologien.)
S403_051
NEU
Achtung
Hinweis
Das Selbststudienprogramm stellt die Konstruktion
und Funktion von Neuentwicklungen dar!
Die Inhalte werden nicht aktualisiert.
Aktuelle Prüf-, Einstell- und Reparaturanweisungen
entnehmen Sie bitte der dafür vorgesehenen
KD-Literatur.
2
Auf einen Blick
Kurz und bündig . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Motormechanik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Motormanagement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Prüfen Sie Ihr Wissen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
3
Kurz und bündig
Einführung
Der 2,0l-TDI-Motor mit Common-Rail-Einspritzsystem basiert auf dem 1,9l/ 2,0l TDI Motor mit Pumpe-Düse-Ein-
spritzsystem. Der Vorgängermotor (Basismotor) ist einer der meistgebauten Dieselmotoren weltweit und hat vom
PKW bis zum Transporter den breitesten Einsatz im Volkswagen Konzern.
S403_050
S403_053
Um den gestiegenen Ansprüchen hinsichtlich Akustik, Verbrauch und Abgasemissionen gerecht zu werden, wurde
eine Vielzahl von Motorkomponenten überarbeitet. Von besonderer Bedeutung ist dabei die Umstellung des Ein-
spritzsystems auf die Common-Rail-Technologie.
Mit einem Dieselpartikelfilter ausgestattet, erfüllt der Motor die derzeit gültigen Standards der Abgasnorm EU 5.
In einigen Märkten wird der Motor auch ohne Dieselpartikelfilter angeboten, diese Motoren erfüllen die
Abgasnorm EU 3.
4
Technische Merkmale
●
Common-Rail-Einspritzsystem mit Piezo-Einspritz-
ventilen
●
Dieselpartikelfilter mit vorgeschaltetem Oxidations-
katalysator
●
Saugrohr mit Drallklappenverstellung
●
Elektrisches Abgasrückführungsventil
●
Verstellbarer Abgasturbolader mit Wegerückmel-
dung
●
Niedertemperatur Abgasrückführungskühlung
S403_003
Technische Daten
Leistungs-und Drehmomentdiagramm
Motorkennbuchstabe
CBAB
Bauart
4-Zylinder Reihen-Motor
Ventile pro Zylinder
4
Hubraum
1968 cm
3
Hub
95,5 mm
Bohrung
81 mm
Max. Leistung
103 kW bei 4200 1/min
Max. Drehmoment
320 Nm bei
1750 bis 2500 1/min
Verdichtungsverhältnis
16,5:1
Motormanagement
Bosch EDC 17
(Common-Rail-Einspritz-
system)
Drehzahl 1/min
Kraftstoff
Diesel, DIN EN 590
S403_007
Abgasreinigung
Abgasrückführung,
Dieselpartikelfilter
Abgasnorm
EU 4
5
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