Podłączenie dużego OBC 18 przycisków w e36 318is
Potrzebne rzeczy:
-pełny obc 18 przycisków, pasujący do wersji silnikowej(V4 lub V6) najlepiej z tego samego modelu wraz z wtyczkami i kawałkiem wiązki
- gong
-manetka
Opis wtyczek:
X1070 – czarna kostka OBC
X1071 – biała kostka OBC
X16 – biała kostka zegarów
X17 – niebieska kostka zegarów
X181 – wtyczka czujnika hamulca
X503 – przełącznik świateł
X518 – wtyczka gong
X1659 – czarna kostka lewa z tyłu za schowkiem
X6000 – kość komputera DME w schowku za akumulatorem
Wtyki których nie będzie w danej kostce OBC trzeba dołożyć, przewody prowadzone do kości zegarów należy podłączyć pod już istniejący. Wszystkie połączenia lutować i dokładnie izolować. Wszystko robić przy odłączonym aku.
Opis podłączeń:
X1070
Pin:
1- W wersji z CCM X181 (sygnał światła hamowania)(brązowo/czerwony)
2- X181 (sygnał światła hamowania)(niebiesko/czerwony)
3- W wersji z CCM
4- W wersji z CCM
5- W wersji z CCM
6- X17 pin 26
7- Brak
8- 1240.0 starter lub X10182/12 (czarno/zielony)
9- Prąd na 2 pozycji stacyjki, najlepiej prosto do stacyjki do zielonego przewodu
10- X518/3 Gong (biało/niebieski)
11- X518/2 Gong (biało/czerwony)
12- Do czujnika temperatury (brązowo/biały)
13- X17 pin 2 (czarno/biały)
14- +12V 1 i 2 pozycja stacyjki bezpiecznik 7,5A (F45)
15- X17 pin 24 (niebiesko/fioletowo/biały)
16- X503 pin 1 podświetlanie (szaro/czarny)
17- Brak
18- Brak
X1071
1- X1659/15 code (czarno/zielony)
2- Brak
3- Brak
4- Manetka (brązowo czerwony)
5- X6000 pin 88 (biało/fioletowy)
6- X16 pin 21 (biało/czarny) zużycie paliwa
7- X6000 pin 87 (biało/żółty)
8- +12V przez bezpiecznik 5A (F31) (czerwono/żółty)
9- X17 pin 10 (czerwono żółty)
10- Brak
11- Brak
12- Brak
13- Masa (po lewej stronie grodzi nad nogami kierowcy)
14- Brak
15- Brak
16- Brak
Podłączenie modułu Check Control CCM w e36 318is
Potrzebne rzec zy:
-moduł CM wraz z wtykami i kawałkiem wiązki
- czujnik poziomu płynu w chłodnicy
- czujnik poziomu płynu do spryskiwaczy
- czujnik stopu 4 pin
- parę metrów przewodów do dołożenia
X1074 – biała wtyczka CCM
X1075 – czarna wtyczka CCM
X109 – czujnik poziomu spryskiwaczy
X112 – czujnik poziomu płynu chłodzącego
Opis podłączeń
X1074
1- X109/2 czujnik poziomu płynu spryskiwaczy (brązowo/fioletowy) a drugi do masy(do nadwozia)
2- X112/2 (brązowo/biały) Czujnik poziomu płynu chłodzącego, a drugi do masy
3- X1070/5 (bialo/zielony)
4- brak
5- X1070/3 (bialo/niebieski)
6- bezpiecznikiem F45 – 7,5A (rozkręcić pokrywę skrzynki bezpieczników i wlutować przewód na wyjściu)
7- X1070/4 (biało/zielony)
8- bezpiecznik F11 - 7,5A (rozkręcić pokrywę skrzynki bezpieczników, przeciąć kabel wychodzący z bezpiecznika do przedniego światła i wlutować za bezpiecznikiem)
9- x181 pin 2(niebiesko/czerwony)
10- X503/6 (szaro/fioletowy) przełącznik światel głównych (pozycyjne lewe)
11- X503/2 (szaro/żółty) przełącznik światel głównych (pozycyjne prawe)
12- Wlutować w przecięty kabel idący do światła przedniego (żółto/zielony) Lewe światło przednie
13- Wlutować w przecięty kabel idący do światła przedniego (żółto/zielony) Lewe światło przednie
14- X503/1 (szaro/czarny) przełącznik światel głównych
15- bezpiecznikiem F12 – 7,5A (rozkręcić pokrywę skrzynki bezpieczników, przeciąć kabel wychodzący z bezpiecznika do przedniego światła i wlutować za bezpiecznikiem)
16- x181 pin 2(niebiesko/czerwony)
x1075
1- (szaro/czarny) z prawe światło podświetlania tabl. rejestracyjnej (złącze pod fotelem kierowcy, rozdzielić piny idące do podświetlania)
2- (szaro/czarny) z lewe światło podświetlania tabl. rejestracyjnej (złącze pod fotelem kierowcy, rozdzielić piny idące do podświetlania)
3- (szaro/żółty) z X630/5 – zlącze przyczepki (13pin) pod zderzakiem tylnim BRAK
4- (szaro/bialo/zółty) z X318/5 tylne światło pozycyjne prawe
5- (szaro/fioletowy) z X630/7 – zlącze przyczepki (13pin) pod zderzakiem tylnim
6- (szaro/fioletowo/żółty) z X319/2 – tylne światło pozycyjne lewe
7- (niebiesko/czerwony) z X630/6 – zlącze przyczepki (13pin) pod zderzakiem tylnim
8- (niebiesko/czerwone) z tylne światlo stopu Prawe
9- z masą
10- (szaro/niebiesko/żółty) z X318/7 tylne światło pozycyjne prawe
12- (szaro/zielono/żółty) z X319/3 – tylne światło pozycyjne lewe
13- Brak
14- (niebiesko/czerwone) z dodatkowym światłem stopu (3-cie)
15- (niebiesko/brązowe) z tylne światlo stopu Lewe
Opis podłączenia świateł pozycyjnych:
Żeby podłączyć światła pozycyjne należy na początku przerobić lampy. W tym celu ściągamy lampy, rozgrzewamy luty plastikowe i wyciągamy wtyk, rozcinamy mostek między żarówką pozycyjną 1 i 2, dokładamy pin do 2 żarówki i wkładamy wtyk. To samo robimy z 2 lampą. Od tych pinów prowadzimy dowe przewody do przodu pod CM.
Opis podłączenia świateł stopu:
W niektórych przypadkach do światła lewego przewód idzie od światła prawego, trzeba go odciąć i poprowadzić przewód od lewego stopu do przodu pod CM. Istniejący przewód wykorzystamy do prawego stopu. Oczywiście wkładamy nowy 4 – pinowy czujnik stopu. Od czujnika pin 2 dajemy przewód do CM, OBC, ABS(jest w węźle po lewej nad nogami kierowcy w czarnej szynie).
Opis odblokowania OBC:
Procedura odblokowania komputera przebiega w następujący sposób:
1. Przekręcić kluczyk w pozycje 1 lub 2
2. Wcisnąć jednocześnie klawisze "1000" i "10"- na wyświetlaczu pojawi się napis "test"
3. Wybrać za pomocą klawiszy "10" i "1" numer 19 testu i zatwierdzić guzikiem "S/R"
4. Wprowadzić za pomocą klawiszy "10" i "1" liczbę będącą sumą dnia i miesiąca w ustawionej w OBC dacie systemowej
Jeżeli procedurę odblokowania robiliśmy 20 maja to naszą liczbą bedzie: 20+5=25.
Opis testów OBC:
Wcisnąć jednocześnie klawisze "1000" i "10"- na wyświetlaczu pojawi się napis "test"
TEST 01- test wyświetlacza, pojawiają sie wszystkie piksele.
TEST 02- chwilowe zużycie paliwa podane w litrach na 100 km
TEST 03- chwilowe zużycie paliwa podane w litrach na godzinę pracy
TEST 04- średnie zużycie paliwa z ostatnich 50 km wyrażone w litrach na 100 km
TEST 05- aktualny zasięg obliczony na podstawie testu 04 i 06
TEST 06- niedostępny
TEST 07- ilość paliwa w zbiorniku
TEST 08- aktualna prędkość a km/h
TEST 09- napięcie V, można przyjąć że jest to napięcie ładowania
TEST 10- zmiana języka wyświetlanych komend
TEST 11- wartości służące programowaniu check control
TEST 12- średnia prędkość pojazdu używana przy kalkulacji planowanego czasu przybycia do celu
TEST 13- prawdopodobny czas osiągnięcia celu podróży
TEST 14- data oprogramowania
TEST 15- diagnostyczne wartości OBC. Klawisze "1000" i "100" do przewijania.
TEST 16- niedostępny
TEST 17- zapisane dane PROM samochodu
TEST 18- zmiana sygnału dzwiękowego
TEST 19- odblokowanie komputera
TEST 20- korekcja wskazań średniego zużycia paliwa.
TEST 21- reset wszystkich ustawień OBC
Opis zaprogramowania check control dla 318is:
Wcisnąć jednocześnie klawisze "1000" i "10"- na wyświetlaczu pojawi się napis "test", wejść do testu 11, na pozycji einheit 1 ustawić 08, na pozycji einheit2 ustawić F7. W teście 20 wpisać liczbę 0750 dla korekcji spalania, lub inną w razie potrzeb.
Opis bezpieczników e36:
1.Dach
2.
3.Mycie / Wycieranie
4.Podgrzewane siedzenia
5.Siedzenie kierowcy
6.Podgrzewana szyba tylnia
7.Zamek centralny / Centralny zespól sterowania
8.Sygnaly dzwiekowe
9.radio
10.ABS
11.Światła mijania lewe
12.Światła mijania prawe
13.Zespół sterowania silnika
14.Szyba(a) przód / Centralny zespól sterowania
15.Przednie światło przeciwmgłowe
16.Zespół sterowania silnika
17.Tylnie światło przeciwmgłowe
zysiu12371