5.pdf

5. Postępowanie w przypadku awarii

Koło zapasowe 5 - 2

Uszkodzenie opony 5 - 3

Uruchamianie przy pomocy przewodów rozruchowych 5 - 8

Uruchamianie przez pchanie

5 - 9

Przegrzanie silnika

5 - 9

Holowanie przez pomoc drogową

5 - 10

Hak holowniczy

5 - 12

Postępowanie w przypadku awarii 5-1

KOŁO ZAPASOWE

Samochód może być wyposażony w koło

zapasowe tradycyjne (pełnowymiarowe) lub

w dojazdowe (awaryjne).

Tabliczka dojazdowego koła zapasowego

z Koło to nie może być montowane na

osi przedniej jeżeli samochód poru-

szać się ma po śniegu czy lodzie.

Dla uniknięcia utraty kontroli nad

pojazdem na śniegu czy lodzie, do-

jazdowe koło zapasowe powinno być

zamontowane na osi tylnej, podczas

gdy na osi przedniej winny znaleźć się

pełnowymiarowe, normalne koła.

UWAGA

z Nie wolno przekraczać maksymalnego

dopuszczalnego obciążenia osi z ko-

łem dojazdowym oraz dopuszczalnej

nośności tego koła, która oznaczona

jest na bocznej jego powierzchni.

z Pod żadnym pozorem nie wolno

przekraczać maksymalnej dopusz-

czalnej prędkości - 80 km/h. Wyższa

prędkość może spowodować uszko-

dzenie koła.

z Unikaj jazdy po krawężnikach oraz

nie korzystaj z myjni automatycz-

nych. Średnica koła dojazdowego jest

mniejsza niż koła normalnego, co po-

woduje, że prześwit pod samochodem

jest mniejszy o około 25 mm.

z Na dojazdowe koło zapasowe nie wol-

no montować łańcuchów śniegowych.

UWAGA (dot. samochodów wyposażonych

w układ monitorowania ciśnienia):

Po każdym korzystaniu z koła zapasowego

tak tradycyjnego jak i dojazdowego, należy

dostarczyć samochód do Dealera NISSAN

w celu zresetowania i kalibracji układu moni-

torowania ciśnienia powietrza w kołach.

TRADYCYJNE KOŁO (pełnowymiarowe)

Jest to identyczne koło co do typu i wymiaru

jak koła jezdne zamontowane fabrycznie.

Może ono być stosowane jako koło zapaso-

we lub jako normalne koło jezdne podczas

rotacji.

KOŁO DOJAZDOWE (awaryjne)

(opcja)

Koło to jest mniejsze od normalnego koła

jezdnego i służy wyłącznie do awaryjnego

użytku na niewielkim dystansie. Nie wolno

nigdy stosować go do wielokilometrowej

jazdy przez dłuższy czas.

UWAGA (dot. samochodów wyposażo-

nych w 17'' koła jezdne):

- koło zapasowe jest z tarczą stalową

16'' i nie może brać udziału w rotacji.

OSTRZEŻENIE

z Długotrwała jazda na kole dojaz-

dowym może spowodować jego

uszkodzenie oraz być przyczyną

utraty kontroli nad pojazdem, a na-

wet uszkodzenia samochodu.

5-2 Postępowanie w przypadku awarii

USZKODZENIE OPONY

Mniejsza jego średnica i wyjątkowa

konstrukcja uniemożliwiają prawidło-

wy i bezpieczny montaż łańcucha.

z Zapasowego koła dojazdowego Two-

jego samochodu nie wolno stosować

w samochodzie innego typu i marki.

Konstrukcyjnie jest ono przystosowa-

ne do korzystania wyłącznie w Twoim

samochodzie.

z Podczas jazdy na dojazdowym kole

zapasowym należy unikać gwałtow-

nych skrętów oraz nagłego hamowa-

nia i przyśpieszania.

z Nie wolno (nawet na chwilę) monto-

wać w samochodzie więcej niż jedno

koło dojazdowe.

z Bieżnik opony dojazdowego koła za-

pasowego zużywa się zdecydowanie

szybciej niż opony standardowego

koła jezdnego. Oponę koła dojazdo-

wego należy wymienić natychmiast po

ukazaniu się indykatorów zużycia.

z Ciśnienie powietrza w dojazdowym

kole zapasowym należy kontrolować

równie regularnie jak w kołach jezd-

nych. Ciśnienie opowinno wynosić:

Jeżeli w pojeździe stwierdzisz uszkodzoną

(przebitą) oponę postępuj następująco:

z Nigdy nie zmieniaj koła w bezpo-

średniej bliskości jadących pojazdów.

Raczej wezwij pomoc drogową.

Zatrzymanie samochodu

z Podnieś pokrywę silnika aby dać znać

inym uczestnikom ruchu, że Twój sa-

mochód jest unieruchomiony.

z Usuń z pojazdu wszystkie osoby. Do-

pilnuj aby odsunęły się na bezpieczną

odległość od samochodu i jezdni.

1. Ostrożnie zjedź samochodem na pobocze.

2. Włącz światła awaryjne.

3. Ustaw samochód na równej powierzchni,

zaciągnij hamulec ręczny. Dźwignię zmiany

biegów ustaw w położeniu biegu wstecz-

nego „R” (w położeniu „P” przy skrzyni

biegów H z CVT lub automatycznej).

4. Wyłącz silnik.

OSTRZEŻENIE

z Zanim wysiądziesz z samochodu

upewnij się, że hamulec ręczny jest

zaciągnięty, a dźwignia zmiany bie-

gów znajduje się w połeniu R (biegu

wstecznego) (samochód z manualną

skrzynią) lub P (parking) (samochód ze

skrzynią automatyczną lub H z CVT).

z Nigdy nie dokonuj zmiany koła na

pochyłej, śliskiej lub oblodzonej

nawierzchni.

opona T125/90D16

412 kPa = 60 psi = 4,2 kg/cm 2

Postępowanie w przypadku awarii 5-3

Uszkodzone koło

ODKRĘCIĆ

Kliny

Unieruchomienie kół

Koło po przekątnej do uszkodzonego należy

zablokować za pomocą klinów. Zapobiegnie

to przetoczeniu się samochodu, kiedy unie-

siony będzie na podnośniku.

Wyjęcie koła zapasowego i narzędzi

Wyjmij narzędzia, podnośnik i koło zapasowe

z komory bagażnika.

W samochodzie oryginalnie wyposażonym

w aluminiowe tarcze kół do odkręcenia śruby

mocującej niezbędny jest adapter znajdujący

się w zestawie narzędzi.

OSTRZEŻENIE

Upewnij się, że koła są skutecznie za-

blokowane, uniemożliwiając poruszenie

się samochodu.

5-4 Postępowanie w przypadku awarii

Szmatk Pokrętło pod-

nośnika

WSKAZÓWKA

Przed instalacją ustawić kołpak w odpowie-

dnim położeniu: mały - obejmy na przeciwko

śrub mocowania koła, duży - zawór powietrza

w przeznaczonym na niego miejscu.

Punkty podparcia i ustawienie podnośnika

NACISNĄĆ

Pokrętło podnośnika

NACISNĄĆ

Korzystanie z podnośnika i zmiana

koła

Aby uniknąć ewentualnego zranienia nale-

ży uważnie przeczytać ostrzeżenie umiesz-

czone na tabliczce podnośnika oraz zasto-

sować się do poniższych wskazówek:

Zdejmowanie kołpaków kół

UWAGA

1. Ustawić podnośnik dokładnie pod prze-

znaczonym do tego miejscem podparcia.

Ustawić prawidłowo położenie głowicy

podnośnika (jak pokazano na rysunku).

Kołpaki należy zdejmować przy wyko-

rzystaniu pokrętła podnośnika. Zdejmo-

wanie nieuzbrojoną ręką może spowo-

dować zranienia rąk.

Podnośnik powinien spoczywać na twar-

dej i równej powierzchni.

Postępowanie w przypadku awarii 5-5

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: