NE_9_2011.pdf

СОДЕРЖАНИЕ

№9 (101), 2011 г.

БРЕНД НОМЕРА: STMicroelecTronicS

Информационно-технический

журнал

В 2012 году STM начинает выпуск силовых модулей на 1200 В и 40 А

Свен Рейнхардт .................................................................................................................3

Учредитель – ООО «КОмпэл»

Транзистор «от шефа»: особенности IGBT компании STMicroelectronics

Андрей Самоделов ............................................................................................................6

Издается с 2005 г.

«И загорелась звезда Альтаир»: ИС для светодиодного освещения

от STMicroelectronics

Алексей Васильев ............................................................................................................13

Свидетельство о регистрации:

пИ № ФС77-43993

С низким стартовым током: корректоры коэффициента мощности

от компании STMicroelectronics

Александр Калачев ..........................................................................................................17

Редактор:

Геннадий Каневский

vesti@compel.ru

Выпускающий редактор:

Анна Заславская

Мастерство коммутации: интеллектуальные ключи компании STM

Джафер Меджахед, Александр Калачев ....................................................................24

Сенсорные кнопки? – с решениями от STM еще проще!

Александр Калачев .......................................................................................................31

Редакционная коллегия:

Андрей Агеноров

Евгений Звонарев

Сергей Кривандин

Александр маргелов

Николай паничкин

Борис Рудяк

Дизайн, графика, верстка:

Елена Георгадзе

Евгений Торочков

Распространение:

Анна Заславская

Электронная подписка:

www.compeljournal.ru

Отпечатано:

«Гран при»

г. Рыбинск

УВАЖАЕМЫЕ ЧИТАТЕЛИ!

ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ ПРОДОЛЖИТЬ ПОЛУЧАТЬ ЖУРНАЛ «НОВОСТИ ЭЛЕКТРОНИКИ»

В 2012 ГОДУ, ПРОСИМ ВАС ЗАЙТИ НА САЙТ HTTP://WWW.COMPELJOURNAL.RU/

SUBSCRIBE И ЗАПОЛНИТЬ АНКЕТУ ПОДПИСЧИКА.

Тираж – 1500 экз.

В СЛЕДУЮЩЕМ НОМЕРЕ

Подписано в печать:

25 ноября 2011 г.

International Rectifier – силовые модули и не только

Если вы хотите предложить интересную тему для статьи в следующий номер журнала –

пишите на адрес vesti@compel.ru c пометкой «Тема в номер» или в рубрику «Я – автор»

раздела «Разработчикам» сайта www.compel.ru.

НОВОСТИ ЭЛЕКТРОНИКИ № 9, 2011

ОТ РЕДАКТОРА

Уважаемые

читатели!

Известный автомобильный

журналист и гуру Александр

«Сан Саныч» пикуленко, веду-

щий нескольких программ об ав-

томобилях на радио и ряда ко-

лонок на ту же тему в печатных

изданиях, всегда крайне скепти-

чен, если речь заходит об элек-

тромобилях. Оно и понятно –

пока что пробег электромобиля

между подзарядками составля-

ет полторы сотни километров, а

процесс подзарядки длится око-

ло восьми часов. Однако эти по-

казатели на глазах улучшают-

ся, и 16 тысяч проданных за год

электромобилей Nissan Leaf –

тому пример.

К чему зашла речь об элек-

тромобилях? – Заканчивается

монополия двигателей внутрен-

него сгорания. Рынок активно

движется в сторону гибридных

двигателей. Об этом говорят и

мировой успех Toyota Prius и

неудовлетворенный спрос на

Nissan Leaf. Для всего мира это

означает увеличение использо-

вания силовой электроники в

составе автомобилей и других

средств транспорта.

А вот российским разработ-

чикам стоит обратить внимание

на следующий важный факт: пе-

реход на гибридные двигатели –

один из основных «моторов» ро-

ста рынка силовой электроники

в ближайшее десятилетия. Он

уже сейчас составляет порядка

15-20% в год, что выше многих

других сегментов рынка элек-

тронных компонентов. по этой

причине STMicroelectronics,

уже признанный лидер в области

силовых транзисторов и диодов,

сейчас анонсирует (см. интервью

директора по маркетингу в реги-

оне EMEA Свена Рейнхардта в

этом номере журнала) свое всту-

пление на рынок силовых моду-

лей в 2012 году. этого события

с нетерпением ждут не только

конструкторы автомобилей, но

и инженеры-разработчики инду-

стриальной электроники. при-

чина – данные модули также

предназначены для применения

в управлении индустриальным

электроприводом, промышлен-

ным электропитанием и в ком-

мутации.

Кроме этого у ST есть уни-

кальные разработки в области

силовой электроники, например,

транзистор STY112N65M5, кото-

рый имеет сопротивление откры-

того канала 19 мОм (!) для рабо-

чего напряжения 650 В. Также

компания активно работает над

выпуском SiC и GaN MOSFETs,

которые позволяют работать на

более высокие частотах, с мень-

шими потерями и при более вы-

соких напряжениях.

Остается пожелать нашим

разработчикам не пропустить

прорыв в области силовой элек-

троники и полностью использо-

вать новые возможности этих

компонентов.

С уважением,

Геннадий Каневский

НОВОСТИ ЭЛЕКТРОНИКИ № 9, 2011

КОМПАНИЯ

Свен Рейнхардт

В 2012 году STM

начинает Выпуск силоВых модулей

на 1200 В и 40 A

Нужны транзисторы или силовые модули для источника питания

с высоким КПД? Необходимо управлять массивом светодиодов, причем

разброс значений тока между каналами не должен превышать 1,5%? Боль-

ному с глаукомой необходимо круглосуточное точное измерение внутриглаз-

ного давления на основе контактного MEMS-датчика? О том, почему

во всех этих случаях в первую очередь следует обратиться к решениям

STMicroelectronics, рассказывает в интервью редактору «Новостей элек-

троники» Геннадию Каневскому директор по маркетингу (регион EMEA)

компании STM Свен Рейнхардт.

стить в производство новые силовые мо-

дули, так называемые SIXPAKs.

Недавно мы представили 200 В диод

Шоттки, прямое падение напряжения

на котором приблизительно на 150 мВ

меньше по сравнению с 200 В биполяр-

ным диодом. Шоттки со средним пря-

мым током 2x30 A идеально подходит

для сварочных комплексов или источ-

ников питания с выходным напряжени-

ем 40...80 В.

Полгода назад ST представила пер-

вый Trench-диод Шоттки (семейство

ULFV™ ). Это семейство подходит для

тех применений, где величина прямого

падения напряжения является критич-

ной, или же значение тока утечки долж-

но быть минимизировано по сравнению с

традиционными технологиями Шоттки.

На сегодняшний день ST имеет ши-

рокую линейку эффективных и высоко-

эффективных выпрямляющих диодов и

диодов Шоттки: 200...1200 В для дио-

дов, выполненных по сверхбыстрой тех-

нологии; 15...200 В – для Шоттки и до

600 В – для диодов, выполненных на

основе карбида кремния (SiC).

На рынке схем защиты ST присут-

ствует уже давно. Я рекомендую вашим

читателям обратить внимание на боль-

шой выбор ограничителей напряжения

(семейство Transil™ ) и шунтирующих

устройств (семейство Trisil™ ), представ-

ленный на сайте www.st.com. Каждый

разработчик найдет подходящий для по-

ставленной цели продукт.

Давайте более подробно остановим-

ся на аналоговых компонентах. Первое

семейство, на которое я хочу обратить

ваше внимание, также подойдет и для

российского рынка – это ViperPlus –

автономный AC/DC-преобразователь

от 1 до 30 Вт. У этого высокоэффектив-

ного семейства на плате уже находится

800 В компактный лавинный MOSFET,

также реализовано несколько видов за-

щиты, пусковое ограничение, фикси-

рованная частота и квазирезонансная

топология. Отдельно стоит выделить

потребление: в этом семействе нам уда-

лось достичь уровня в режиме ожида-

ния ниже 30 мВт.

Для более мощных применений ST

может предложить большой выбор PFC-

Геннадий Каневский: О каких но-

вых силовых аналоговых компонентах

от компании ST, по Вашему мнению,

следует знать нашим читателям?

Свен Рейнхардт: Компания ST вы-

пустила на рынок несколько нови-

нок, о которых следует знать каждому

инженеру-разработчику. На сегодняш-

ний день мы являемся лидером сре-

ди инновационных полупроводнико-

вых компаний и занимаем первое место

среди производителей высоковольтных

MOSFET, эффективных выпрямитель-

ных диодов и диодов Шоттки, схем за-

щиты и IPAD™ (Integrated Passive &

Active Devices – интегральные пассивно-

активные устройства). Вдобавок мы вы-

ступаем на новых перспективных рын-

ках, например, производим инверторы

для управления двигателями бытовой

техники, а в ближайшем будущем – и

для электромобилей с новейшими IGBT-

технологиями или силовыми модулями.

Среди мировых производителей ана-

логовых компонентов ST занимает по-

четное второе место. Компания достигла

особого успеха и продолжает развивать-

ся в сфере управления питанием: ис-

точники питания; драйверы управления

двигателем; освещение, включая драй-

веры светодиодов; автоматизация произ-

водства и строительства; приборы учета;

медицина; технологии связи по линиям

электропередач и ZigBee-устройства.

Давайте вернемся к вопросу о про-

дуктовых линейках, интересующих чи-

тателей. На сегодняшний день ST яв-

ляется компанией, производящей самое

эффективное высоковольтное семейство

MOSFET-транзисторов в мире. Наше

новое семейство MOSFET MDMesh V™

имеет самое низкое значение Rdson для

транзисторов, выпускаемых в корпу-

сах TO247, D2PAK, TO220, DPAK или

PowerFLAT. Такие продукты чаще все-

го используются в системах с высоким

КПД и фотоэлектрических системах.

Это семейство следует использовать в

тех ситуациях, когда «каждый Ватт на

счету».

Семейство MDMesh II является иде-

альным выбором для разработчиков, ко-

торые заинтересованы в высоком КПД,

но в то же время не забывают о цене.

Оба семейства удовлетворяют потреб-

ности рынка эффективного управле-

ния питанием и освещения. И, конечно

же, не стоит забывать о новом корпусе

PowerFlAT™, недавно представленном

нами на рынке. Этот корпус может рас-

сматриваться в качестве альтернативы

знаменитого D2PAK, кроме того он за-

нимает на 60% меньше площади на пла-

те и в четыре раза тоньше (толщина все-

го 1 мм). В этом корпусе уже выпущено

несколько изделий.

Еще одно семейство транзисторов,

которое быстро развивается и демон-

стрирует высокий уровень инноваций –

это IGBT. Использование IGBT по все-

му миру растет. Все больше и больше

двигателей управляются инверторами,

как дискретными, так и модулями. ST

инвестирует средства в оба направле-

ния. На сегодняшний день у нас есть

замечательное семейство дискретных

IGBT с очень низким значением напря-

жения насыщения, высокой частотой и

низким Eoff. Кроме того, мы входим на

рынок модулей питания с интеллекту-

альными силовыми модулями 3...20 А

для бытовых применений, промышлен-

ных систем охлаждения, насосов и др.

В 2012 году компания планирует запу-

НОВОСТИ ЭЛЕКТРОНИКИ № 9, 2011

КОМПАНИЯ

устройств, например, знаменитая серия

L656x, или же LLC-контролер L6599.

Мне бы хотелось сказать несколь-

ко слов о наших новых DC/DC-

преобразователях. Фактически мы уже

начинаем производство нескольких но-

вых DC/DC для потребительского и

промышленного рынков. Вот некоторые

из новинок. Серия L7985/6 имеет мак-

симальное значение входного напряже-

ния 38 В и ток 2 или 3 А и выпуска-

ется в миниатюрном корпусе DFN 3х3.

Устройство работает на фиксированной

частоте 250 кГц, которая может быть

легко перестроена на значение 1 МГц.

Встроенный 150 мОм р-канальный

MOSFET позволяет разработчику не

использовать дополнительный конден-

сатор в цепи обратной связи.

Еще одно DC/DC-устройство –

ST1S14 – имеет входное напряжение до

48 В и ток 3 А, а также миниатюрный

корпус HSOP8. В микросхему встроен

850 кГц ШИМ.

Это всего лишь две новинки из се-

мейства высокоэффективных DC/

DC-преобразователей, чтобы получить

полную картину, я рекомендую вам по-

сетить наш сайт.

Рассмотрим драйверы для двигате-

лей и затворов. ST представляет семей-

ство высоковольтных драйверов затво-

ра — L639x. Для того чтобы упростить

конструкцию и уменьшить список спец-

ификаций, ST внесла в это семейство

улучшения. Во-первых, компания доба-

вила операционный усилитель для счи-

тывания тока, а это значит, что больше

не нужен внешний ОУ, необходимый,

например, при векторном управлении.

Вторым улучшением стала интегра-

ция компаратора для защиты от ошиб-

ки драйвера. И наконец, мы добавили

функцию «Smart Shut Down», которая

в случае возникновения проблем с ра-

ботой двигателя при возрастании тока

отключает IGBT или MOSFET. Осо-

бенно впечатляет время срабатывания в

200 нс, в то время как отключение всего

микроконтроллера исчисляется в мил-

лисекундах.

В сфере низковольтных драйверов

двигателя мы только что представили

новый драйвер для шагового двигателя

со 128 микрошагами и цифровым ядром

для управления движением. На данный

момент это устройство, которое назы-

вается L6470 – лучшее, что вы може-

те найти на рынке. В скором времени

мы представим бюджетную версию это-

го драйвера.

Нашим клиентам, которые уже ис-

пользуют семейство PowerSPIN для

низковольтного управления двигателя-

ми, нужно обратить особое внимание на

то, что новое семейство будет произво-

диться в миниатюрном 5х5 QFN корпу-

се. Место, занимаемое на плате, может

быть уменьшено до 85% при улучшении

тепловых характеристик до 30%. Назы-

вается это семейство L622xQ.

Вы не сможете прочесть это интер-

вью без света. На сегодняшний день на

рынке представлено огромное количе-

ство разнообразных источников света.

ST является инновационным лидером

в области фотоэлектричества, мы пред-

ставили переключатель «Cool-Bypass-

Switch», который заменит низкоэффек-

тивные диоды Шоттки, используемые в

солнечных панелях. Мы разработали но-

вую концепцию оптимизаторов питания

для того, чтобы использовать повышаю-

щие DC/DC-преобразователи и MPPT

(Maximum Power Point Tracking – сле-

жение за точкой максимальной мощ-

ности), применяемые в фотогальва-

нических инверторах, для солнечных

панелей. Кроме того, как я упоминал

раньше, мы поставляем на рынок луч-

шие в мире MOSFETs и диоды на осно-

ве карбида кремния.

Сегодня ведущим направлением в

освещении стали LED-технологии. Для

разных светодиодов у ST есть разные ре-

шения: для управления мощными свето-

диодами в лампах-ретрофитах с эффек-

тивными AC/DC-преобразователями

мы рекомендуем семейство HVLED8xx.

Через пару месяцев мы расширим это

семейство до 15 Вт. Имеются и DC/

DC-преобразователи (драйверы све-

тодиодов) с очень точным контролем

тока, например, LED5000 с входным

напряжением до 48 В и выходным то-

ком 3 А.

Управление светодиодным масси-

вом с помощью 24-канального драйвера

со встроенным ШИМ для диммирова-

ния или 16-канального ( STP1612PW05 )

драйвера может быть реализовано с

точностью тока ±1,5% между каналами.

Более подробную информацию об STP

и LED вы найдете на сайте ST.

И, наконец, не стоит забывать о рын-

ке традиционного освещения, где ST

может предложить огромное количество

решений. Например, для флуоресцент-

ных ламп разработчики могут исполь-

зовать L6520 плюс внешний MOSFET

или встроенные PFC-решения для ана-

логового балласта, основанные на ком-

бинации L6585E плюс MOSFET, для

цифрового управления – комбинация

L6382 плюс микроконтроллер STM8.

Для управления освещением у нас есть

решения для DALI и DMX в комбина-

ции с нашим семейством микроконтрол-

леров STM32.

Я мог бы и дальше перечислять но-

винки от ST, такие, как аналоговый

Front End для систем учета (семейство

STPM ), новое семейство StarGrid™

для связи по линиям электропередач

( ST7570/80/90 ) или часы реального

времени (Real-Time-Clock – RTC) в са-

мом маленьком корпусе в мире. Но я по-

лагаю, что читатель уже понял – ST яв-

ляется инновационным лидером в мире

микроэлектроники, питания, датчиков и

аналоговых компонентов. Я приглашаю

всех читателей узнать больше о компа-

нии, посетив наш сайт www.st.com.

Г.К.: ST является лидером среди

производителей электроники для авто-

мобильных приложений. Не могли бы

Вы более подробно остановиться на

этом вопросе? Какие продукты автоэ-

лектроники могут быть использованы в

промышленном сегменте?

С.Р.: Несомненно, компоненты для

автомобильных применений являются

сильной стороной ST. Вы и сами знае-

те, что с каждым годом электроники в

машинах все больше и больше. Когда

вы идете в автосалон и садитесь в но-

вую машину, независимо от марки, вы

ощущаете себя пилотом в кабинете са-

молета. Но вы не видите всей электро-

ники, которая отвечает за нашу без-

опасность и комфорт и спрятана по

периметру салона. Сегодня автомобиль

должен обладать высокой надежностью

и безопасностью, а используемые ком-

поненты – иметь очень большой срок

службы.

Сейчас мы находимся на пороге но-

вой эры – эры электромобилей. Этот

рынок бросает вызов автомобильной

промышленности. И не только ей. Эти

транспортные средства используют

электродвигатели, управляемые систе-

мой инверторов, питаемых от батарей.

С точки зрения применения – типичная

промышленная схема электропривода.

Вот почему ST обсуждает концепцию

электромобилей не только на автомо-

бильном рынке, но и с лидерами про-

мышленного сегмента, имеющими дело

с промышленным электроприводом.

Силовая часть электромобиля очень

похожа на используемую в промыш-

ленных двигателях. Это инвертор-

ная система: съемное зарядное устрой-

ство на 3 кВт, двунаправленный DC/

DC-преобразователь или инвертор на

120 кВт для управления тяговым усили-

ем главного двигателя.

ST объявил о выходе нового силово-

го модуля для этих применений в пер-

вой половине 2012 года. STA3 – пер-

вый модуль на 1200 В, 40 А в очень

надежном и эффективном корпусе.

Кроме того, компания разработала

новое поколение IGBTs типа Emitter-

Field-Stop, использующих Trench-

технологию. В ближайшем будущем эта

технология будет доступна для 1200 и

650 В. Она рассчитана на токи от 40 А

и выше. К 2013-2014 г.г. эти модули

будут полностью соответствовать тре-

бованиям автомобильного рынка, а это

значит, что они идеально подойдут для

электромобилей. Они же будут исполь-

зоваться и для промышленного приво-

да. Таким образом, компания, исполь-

зуя одну и ту же технологию, сможет

НОВОСТИ ЭЛЕКТРОНИКИ № 9, 2011

КОМПАНИЯ

удовлетворить потребности как про-

мышленного, так и автомобильного

рынков, принимая во внимание жест-

кие требования к качеству автомобиль-

ного сегмента.

Другие примеры использования ком-

панией ST одной и той же технологии

на обоих рынках могут служить: DC/

DC, управление затвором, выпрямите-

ли, MOSFETs, а также технологии для

электропитания VIPer.

Несомненно, существует большой

выбор драйверов верхнего плеча для

автомобилей, например, семейство VN

от ST. Большинство из них также мо-

жет быть использовано и в электромо-

билях.

Независимо от того, что захотят раз-

работчики электромобилей, у ST всегда

найдется подходящее решение, позволя-

ющее воплотить в жизнь новые идеи, не

забывая о высоком уровне безопасно-

сти и лучшем качестве в своем классе.

Г.К.: В области силовой электро-

ники мир поделился на две группы:

тех, кто вкладывает деньги в GaN-

технологии, и тех, кто выбирает SiC.

Что ST думает по этому поводу? Ка-

ких новинок в этой области нам ожи-

дать от STMicroelectronics? Планирует

ли компания обзавестись 8-дюймовым

производством SiC/GaN транзисто-

ров (ценовая перспектива)? Когда нам

ждать SiC/GaN MOSFET по цене ме-

нее 10$?

С.Р.: В последнее время мне часто

задают этот вопрос. Я сделал вывод,

что многие хотят узнать больше об этих

высокоэффективных, но непростых

технологиях. Позвольте мне разъяснить

ситуацию. Перед ST не стоит вопрос

выбора между этими двумя технологи-

ями, так как их специфика абсолютно

разная. Это все равно, как если бы вы

меня спросили, вкладывать деньги в вы-

соковольтный MOSFET или IGBT. Оба

они основаны на транзисторной техно-

логии, но что касается применений и

параметров – они абсолютно разные.

Вкратце скажу, что ST инвестирует в

обе технологии: в GaN MOSFET для

применений, требующих значений на-

пряжения пробоя от 50 В до максимум

700...800 В; в SiC MOSFET для высо-

ковольтных применений от 1200 В. В

то время как GaN теоретически поддер-

живает частоту переключения до 6 ГГц,

SiC – до 300 кГц. Обе технологии вы-

держивают высокие температуры. В мо-

стовых схемах GaN уже имеет встроен-

ный диод, в то время как SiC MOSFET

требует подключения внешнего дио-

да. Транзисторы, полученные по обе-

им технологиям, имеют очень высокую

плотность тока, это означает, что они

могут управлять высокими токами.

И GaN, и SiC используются там,

где каждый мВт на счету, например,

в сверхэффективных SMPS, серверах,

фотогальванических инверторах, элек-

тромобилях, в управлении двигателями

(драйверы). Какую технологию исполь-

зовать – будет зависеть от требований к

напряжению в системах.

Вы спрашивали о цене; давайте вер-

немся к этому вопросу, когда техно-

логии станут доступны. Цена, конеч-

но, играет важную роль, но на данный

момент она не является основопола-

гающей. Стоимость будет зависеть от

показателей рынка, объемов, производ-

ственных мощностей. Мы знаем клиен-

тов, которые уже готовы инвестировать

в зеленые технологии, они будут готовы

заплатить высокую цену на этапе появ-

ления этих технологий на рынке, и по-

сле всего этого мы поймем, насколько

потребители поддерживают эту идею.

Различные энергетические нормы и

стандарты ускорят выход на рынок этой

сверхэффективной технологии.

Я не могу сказать, когда покупате-

ли смогут получить первые устройства,

т.к. сейчас ещё продолжаются научные

исследования и разработки. Но послед-

ний прототип показал многообещающие

результаты. На сегодняшний день мож-

но прогнозировать выход первого про-

мышленного образца подобного устрой-

ства во второй половине 2012 года.

Г.К.: В России доминирующим

игроком на рынке MOSFET и IGBT

является International Rectifier. По-

чему российским разработчикам элек-

тронной техники следует использовать

MOSFET и IGBT от ST?

С.Р.: Когда я встречаюсь с россий-

скими клиентами, я вижу все больше

потребностей в высокоэффективных

продуктах, таких как MOSFET и IGBT,

а также выпрямители. Вы правы, одним

нужны низковольтные технологии, дру-

гим – высоковольтные. Но обоим важна

эффективность, малые размеры и инно-

вационные корпуса. Каждый раз меня

впечатляет то, насколько важны эти ха-

рактеристики для российских разработ-

чиков. Вы спросили меня, почему им

стоит предпочесть ST вместо конкурен-

тов. Ответ прост: во всех вышеупомя-

нутых технологиях ST является инно-

вационным лидером; в сфере высоких

напряжений семейство MDMesh™ име-

ет наименьшее значение Rdson в мире

во всех основных корпусах (TO247,

TO220, D2PAK, DPAK). Для MOSFET

и диодов Шоттки ST представила новый

маленький корпус PowerFlat, уменьшив

место, занимаемое на плате, до 60% по

сравнению с D2PAK, и в то же время

корпус стал в четыре раза тоньше (высо-

та 1 мм). Для низковольтных MOSFET

ST заменила проводное соединение на

шлейфовое и представила новое семей-

ство DeepGate™ Trench LV MOSFET,

в котором мы снизили величину Rdson

до 20% по сравнению с предыдущим по-

колением. Для IGBT мы начали приме-

нять новую технологию Emitter-Field-

Stop Trench, где мы резко сократили

Vcesat и энергию переключения IGBT.

В нашей продуктовой линейке есть вы-

сокоэффективное семейство IGBT для

управления двигателями от 80 Вт до не-

скольких киловатт. За последний год мы

представили новый IGBT-модуль под

названием SLLIMM™. В этом семействе

(от 3 до 20 А) используется драйвер, в

который ST встроила ОУ для считыва-

ния тока и компаратор для защиты от

ошибки. На сегодняшний день ST мо-

жет предложить широкий выбор диодов

Шоттки, новые запатентованные техно-

логии, например, Trench для сверхниз-

ких Vf (семейство ULVF™ ) или новые

200 В диоды Шоттки, заменяющие ме-

нее эффективные 200 В биполярные ди-

оды. Вдобавок мы можем предложить

высокий уровень поддержки, как от на-

ших представительств, так и от дистри-

бьюторов. Возможно, теперь вы пони-

маете, почему российским покупателям

следует выбрать ST — самую крупную

европейскую полупроводниковую ком-

панию, лидера в инновационных и эф-

фективных технологиях.

Г.К.: Многие MEMS-датчики ис-

пользуются в потребительской элек-

тронике. Будут ли они в будущем

использоваться в промышленном сек-

торе, и что может повлиять на их рас-

пространение?

С.Р.: Будущее уже наступило!

MEMS – самое быстро развивающее-

ся семейство у ST, и оно уже исполь-

зуется в промышленности. Каждый

год мы удваиваем наш товарооборот на

промышленном рынке благодаря уве-

личению спроса на трехосевые акселе-

рометры и трехосевые гироскопы. По-

требители предпочитают традиционным

датчикам MEMS-решения для опреде-

ления любого вида движения или ви-

брации двигателя. Сейчас ST только

выходит на рынок датчиков давления

и MEMS-микрофонов. Позвольте мне

привести несколько примеров, где в

промышленном мире могут быть ис-

пользованы такие технологии. Аксе-

лерометры LIS3DH могут применять-

ся везде, где требуется определить вид

движения. Это может быть как смеще-

ние механизма вследствие вибрации,

так и контроль за перемещением круп-

ного рогатого скота в сельском хозяй-

стве. Гироскоп L3G4200D измеряет

вращение и позволяет определить пере-

мещение по любой из трех осей. Датчик

давления может быть использован для

определения уровня жидкости. MEMS-

микрофоны, например, MP45DT02, ис-

пользуются для определения голоса и

шума до 20 кГц для голосового управле-

ния или в целях безопасности (обнару-

жение разбитого стекла). Несомненно,

существуют и другие идеи, как исполь-

зовать подобные MEMS-датчики.

НОВОСТИ ЭЛЕКТРОНИКИ № 9, 2011

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: