Jak naładować akumulator samochodowy.pdf

Jak naładować akumulator

samochodowy?

Jeśli Twój samochód nie chce zapalić, po chwili przestaje "kręcić"

rozrusznik, a kontrolki i lampki przygasają - prawdopodobnie masz

wyczerpany akumulator! Wystarczy go tylko naładować. Wiesz jak to

zrobić?! Oto odpowiedź:

Trochę teorii:

Akumulator jest tzw. statycznym źródłem energii. Jego głównym

zadaniem jest zasilanie odbiorników elektrycznych (głównie

rozrusznika i oświetlenia) w przypadku, gdy silnik spalinowy jest

unieruchomiony. Po odpaleniu silnika energia w akumulatorze jest

uzupełniana przez prądnicę lub alternator.

Na skutek usterki układu ładowania (słabo naciągnięty pasek klinowy,

uszkodzony regulator napięcia, itp.), zbyt dużego poboru energii przy

wyłączonym silniku (pozostawienie pojazdu z włączonymi światłami

lub radiem, itp.), samowyładowania się (naładowany akumulator traci

z upływem czasu energię nawet bez obciążenia go odbiornikiem),

itd., może zaistnieć konieczność doładowania akumulatora.

Akumulator można ładować tylko prądem stałym. Dlatego do

ładowania stosuje się prostowniki przetwarzające prąd zmienny (z

sieci elektrycznej) na stały.

Najczęstsze metody ładowania to:

• ładowanie wyrównawcze – polega na ładowaniu akumulatora

prądem o wartości 1/20 jego pojemności do oznak pełnego

naładowania (np. akumulator 50Ah ładuje się prądem 2,5A);

• doładowanie - polega na ładowaniu akumulatora prądem o wartości

1/10 jego pojemności do oznak pełnego naładowania (np.

akumulator 50Ah ładuje się prądem 5A);

• ładowanie przyspieszone - polega na ładowaniu akumulatora

prądem o wartości 0,8 jego pojemności do czasu rozpoczęcia

gazowania, a następnie zmniejsza się prąd do wartości 1/10 jego

pojemności i ładuje się do oznak pełnego naładowania (np.

akumulator 50Ah ładuje się prądem 40A do rozpoczęcia gazowania, a

następnie prądem 5A); ładowanie to nie jest korzystne dla

akumulatora i stosować je należy jedynie w wyjątkowych sytuacjach;

Oznaki pełnego naładowania - 3 pomiary wykonane w odstępach

godzinnych wskazujące:

• stałą wartość napięcia na zaciskach (dla akumulatorów

samochodów osobowych to 12-12,5V);

• stałą gęstość elektrolitu (1,27 – 1,28 g/cm3);

• intensywne gazowanie.

W praktyce:

1. Odłącz akumulator - pierwszy zacisk oznaczony(-), drugi (+) .

UWAGA! w nowszych samochodach warto lub nawet należy

podłączyć najpierw <B< źródło>(może to być inny akumulator), w

przeciwnym wypadku mogą powstać zakłócenia w elektronice

sterującej pojazdem. Szczegóły dotyczące odłączenia akumulatora

powinny znajdować się w instrukcji pojazdu.

2. Wyjmij akumulator z pojazdu (nie jest to konieczne, jednak

wygodniej robić wszystkie pozostałe czynności kiedy akumulator jest

na zewnątrz).

3. Jeśli akumulator jest zabrudzony - oczyść go (zaśniedziałe bolce

najlepiej oczyścić papierem ściernym).

4. Odkręć korki na wszystkich celach i sprawdź poziom elektrolitu.

Jeśli któraś z płyt jest odsłonięta – dolej wody destylowanej, ale tylko

tyle by zakryć płytę.

5. Zacisk oznaczony (+) prostownika połącz z zaciskiem (+)

akumulatora, natomiast zacisk (-) prostownika z zaciskiem (-)

akumulatora.

6. Na prostowniku ustaw odpowiednią wartość prądu jakim będziesz

ładować akumulator (najczęściej wykorzystywana metoda to

doładowywanie – czyli ładowanie akumulatora prądem o wartości

1/10 jego pojemności przez nie dłużej niż 10 godzin).

7. Włącz prostownik.

8. Co jakiś czas sprawdzaj poziom gazowania. Jeśli gwałtownie

wzrośnie – wyłącz prostownik.

9. Sprawdź stopień naładowania akumulatora (zmierz wartość

napięcia na zaciskach i/lub gęstość elektrolitu).

Powtórz pomiar po godzinie i dwóch.

10. Jeśli wartość pomiarów jest stała.

Akumulator jest naładowany. Jeśli nie podłącz

ponownie prostownik i ładuj dalej.

11. Jeśli nie masz czym zmierzyć napięcia lub gęstości, spróbuj

godzinę po wyłączeniu prostownika, włączyć go ponownie. Jeśli

zaobserwujesz intensywne gazowanie, wyłącz prostownik i powtórz

próbę po godzinie. Jeśli proces gazowania dalej przebiega

intensywnie, możesz uznać akumulator za naładowany.

12. Odłącz prostownik i sprawdź poziom elektrolit we wszystkich

celach. Powinien on się zawierać się pomiędzy przedziałem min i max

na podziałce z boku akumulatora. Jeśli nie ma podziałki sprawdź czy

elektrolit przykrywa górne powierzchnie płyt, najlepiej 5 – 10 mm

nad nimi. Jeśli nie dolej wodę destylowaną do odpowiedniego

poziomu.

13. Przykręć korki i włóż akumulator do samochodu. Podłącz

pierwszy zacisk oznaczony(+), drugi (-).

Ważne, żeby podczas ładowania przestrzegać kilku zasad

bezpieczeństwa, należy uważać żeby: nie zbliżać się do akumulatora

z ogniem (podczas ładowania wydziela się wodór!), nie rozlać

elektrolitu (jest to żrący roztwór kwasu siarkowego!), przypadkiem

nie zetknąć ze sobą przy pomocy jakiegoś przewodnika dwóch

biegunów akumulatora (może to doprowadzić do pęknięcia

izolatorów, wykrzywienia się płyt i w ostateczności do trwałego

uszkodzenia).

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: