Nauka latania na lotni.pdf

(2374 KB) Pobierz
416758842 UNPDF
416758842.005.png
В.А. Жеглов, В.Б. Рыбкин, О.В. Мацепуро
УЧИСЬ ЛЕТАТЬ НА ДЕЛЬТАПЛАНЕ
o I. ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА 2
o АЭРОДИНАМИКА ДЕЛЬТАПЛАНА 2
o ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЕЛЬТАПЛАНА
19
17
o ТЕОРИЯ ПОЛЕТА ДЕЛЬТАПЛАНА 22
o ТЕОРИЯ ПАРЯЩИХ ПОЛЕТОВ 29
o УСТОЙЧИВОСТЬ И УПРАВЛЯЕМОСТЬ ДЕЛЬТАПЛАНА 36
Боковая устойчивость и управляемость дельтаплана 40
o ЗАТЯГИВАНИЕ В ПИКИРОВАНИЕ И МЕРЫ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ
УСТОЙЧИВОСТИ ПЛАНИРУЮЩЕГО ПОЛЕТА ДЕЛЬТАПЛАНА 44
o БАЛАНСИРОВКА ДЕЛЬТАПЛАНА. ВЫБОР ТОЧКИ ПОДВЕСКИ ПИЛОТА.
МЕТОДИКА ОБЛЕТА ДЕЛЬТАПЛАНА
47
o КОНСТРУКЦИЯ ДЕЛЬТАПЛАНА 48
o КЛАССИФИКАЦИЯ ДЕЛЬТАПЛАНОВ 61
o НАГРУЗКИ, ДЕЙСТВУЮЩИЕ НА ДЕЛЬТАПЛАН В ПОЛЕТЕ. ПРОЧНОСТЬ
ДЕЛЬТАПЛАНА 63
o МЕТЕОРОЛОГИЯ
68
70
Ветер
Турбулентность
73
Признаки изменения погоды
80
o ОКАЗАНИЕ ПЕРВОЙ МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩИ 82
Раны мягких тканей
83
83
Растяжение связок
Сотрясение или сдавление головного мозга
83
83
Вывихи
Переломы
83
Основные приемы оказания помощи при переломах
84
Основные виды переломов
84
Травматический шок
85
85
Коллапс
Кровотечения
85
85
Отморожения
Утопление
86
Электротравма
86
o II. НАЗЕМНАЯ ПОДГОТОВКА 86
o ОБЩАЯ И СПЕЦИАЛЬНАЯ ФИЗИЧЕСКАЯ
ПОДГОТОВКА
ДЕЛЬТАПЛАНЕРИСТА 86
Комплекс упражнений, рекомендуемый дельтапланеристам
87
o ТРЕНАЖНАЯ ПОДГОТОВКА 89
Упражнения на тренажере
89
Упражнения на собранном дельтаплане
92
o ВОПРОСЫ ПСИХОЛОГИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ ДЕЛЬТАПЛАНЕРИСТОВ 95
o ЭКИПИРОВКА ДЕЛЬТАПЛАНЕРИСТА
98
Подвесная система
98
o ЭКСПЛУАТАЦИЯ И РЕМОНТ ДЕЛЬТАПЛАНА 100
o ОСМОТРЫ ТЕХНИКИ 103
o Ремонт дельтаплана 103
o III. ЛЕТНАЯ ПОДГОТОВКА 105
o ТРЕБОВАНИЯ К ОРГАНИЗАЦИИ ПОЛЕТОВ НА ДЕЛЬТАПЛАНАХ 105
Организация полетов в дельтаклубе
105
Выбор склонов для первоначального обучения
106
o ПРАКТИКА ВЫПОЛНЕНИЯ ПОЛЕТОВ
107
1
o ЭВОЛЮЦИЯ КРЫЛА ДЕЛЬТАПЛАНА
416758842.006.png
o СТАРТ 107
Подготовка к старту
108
Ошибки, их последствия и действия по устранению
108
Ошибки, их последствия и действия по устранению
109
o Разбег 109
Ошибки, их последствия и действия по устранению
109
o Взлет 110
Ошибки, их последствия и действия по устранению
110
o Набор скорости после отрыва 110
Ошибки, их последствия и действия по устранению
111
o Трудности, возникающие при старте 111
o ПЛАНИРОВАНИЕ 112
Ошибки, их последствия и действия по устранению
112
o ПОВОРОТЫ 113
o ПОСАДКА 115
Ошибки, их последствия и действия по устранению
115
o ПАРЯЩИЕ ПОЛЕТЫ В ПОТОКАХ ОБТЕКАНИЯ 116
Мыс
117
Лощина
117
118
Обрыв
Сигнализация флажками при парящих полетах
120
Правила расхождения дельтапланов в воздухе
120
o ДЕЙСТВИЯ СПОРТСМЕНА В ОСОБЫХ СЛУЧАЯХ ПОЛЕТА 122
Действия спортсмена при попадании в опасные метеоусловия 122
Действия спортсмена при потере пространственной ориентировки 122
Действия спортсмена при попадании в зону спутной турбулентности от впереди летящего
дельтаплана 122
Действия спортсмена при ухудшении состояния здоровья 122
Действия спортсмена при попадании в режимы, при которых дельтаплан непреднамеренно
теряет устойчивость и управляемость 122
Действия спортсмена при затягивании в облака 123
Действия спортсмена при вынужденной посадке вне посадочной площадки 123
Действия спортсмена при посадке на воду 123
Действия спортсмена при посадке на лес 123
Действия спортсмена при посадке на строения 123
Действия спортсмена при посадке на линию электропередач 123
Действия спортсмена при частичной поломке дельтаплана в воздухе 123
Действия спортсмена по устранению столкновения с прочими препятствиями 123
o ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ НА
ДЕЛЬТАПЛАНАХ 124
o ПАМЯТКА НАЧИНАЮЩЕМУ ДЕЛЬТАПЛАНЕРИСТУ 124
I. ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА
АЭРОДИНАМИКА ДЕЛЬТАПЛАНА
Аэродинамика — наука, изучающая законы движения газов и их силовое воздействие на
поверхность обтекаемых тел.
Воздух отличается от других газов лишь значением своих физических констант; законы
движения воздуха и других газов, а в определенных условиях и жидкостей, качественно одни и
те же. Поэтому аэродинамика в более широком понимании есть наука о движении газов и
жидкостей и их взаимодействии с находящимися в потоке телами.
Аэродинамика летательных аппаратов имеет большое прикладное значение. Данные аэро-
динамики широко используются при проектировании летательных аппаратов различного назна-
2
чения, при расчете летных и маневренных свойств самолетов, ракет, а также при решении це-
лого ряда других технических задач.
Атмосфера Земли. Воздух, окружающий Землю, является смесью газов. На уровне моря в
его объемный состав входят 78% азота, 21% кислорода и 1% других газов и водяных паров.
Состояние атмосферы непостоянно: вблизи поверхности земли оно зависит от времени го-
да, суток, географической широты, метеорологических явлений и т. п. Особенно изменяются
физические и термодинамические свойства воздуха с изменением высоты. В связи с не-
стабильностью этих характеристик для практических расчетов введены условные зависимости
параметров атмосферы, сведенные в таблицы и графики Стандартной атмосферы (СА) (ГОСТ
4401—73). Рассмотрим ряд основных параметров, определяющих характеристики атмосферы.
Давление — это вес столба воздуха, приходящийся на единицу поверхности.
объема поверхности земли оно составляет 101 325 Па. Плотность воздуха определяется его
массой, заключенной в единице объема.
ρ = m / V (кг/м 3 ).
где: т — масса воздуха в кг,
V — объем, занимаемый воздухом в 1м 3 .
На уровне моря, по данным СА-73, в 1 м 3 заключено 1,226 кг воздуха.
Плотность и давление воздуха резко уменьшаются с подъемом на высоту и на высоте 6,5 км
составляют половину величин плотности и давления на уровне моря.
Температура воздуха измеряется в градусах Цельсия. Подъем на 1 км (в тропосфере, до вы-
сот примерно 8—12 км) соответствует понижению температуры в среднем на 6,5° С. Однако
имеются диапазоны высот, где температура остается постоянной либо резко увеличивается с
ростом высоты.
Вязкость — это способность жидкостей и газов сопротивляться усилиям сдвига.
Вязкость газа практически не проявляется в свободном потоке, но сильно сказывается при
движении потока вблизи твердых поверхностей. В результате на поверхности тела образуется
заторможенный, так называемый пограничный слой жидкости (или газа). Скорость потока в по-
граничном слое возрастает от нуля на поверхности тела до местной скорости набегающего по-
тока (рис. 4).
Рис. 4. Скорость потока в пограничном слое:
Если газ (жидкость) в пограничном слое течет плавно, без завихрений, то такой слой назы-
вается ламинарным. Если в пограничном слое происходит интенсивное завихрение частиц газа
(жидкости), то такой слой называется турбулентным.
Толщина пограничного слоя 6 весьма условна, так как торможение потока, вызванное вяз-
костью газа, распространяется на довольно большую область, окружающую тело. Тем не менее
интенсивное торможение частиц газа наблюдается только в очень тонком слое, не-
посредственно прилегающем к поверхности тела.
Толщина пограничного слоя нарастает по мере удаления от передней кромки (по мере уве-
личения координаты X), причем при одинаковых скоростях невозмущенного потока ламинар-
3
 
416758842.007.png
ный слой всегда тоньше, чем турбулентный (рис. 5).
Рис. 5. Толщина пограничного слоя
Это объясняется тем, что в турбулентном слое, вследствие интенсивного перемешивания
частиц, большая масса газа вовлекается в процесс торможения за счет вязкости.
Сходя с задней кромки обтекаемого тела, пограничный слой образует спутную струю, по-
степенно размывающуюся по мере удаления от тела (рис. 6).
Рис. 6. Образование спутной струи:
1 - ламинарный слой; 2 — турбулентный слой; 3 — зона перехода
Сжимаемость воздуха — это его способность изменять свой объем и плотность при изме-
нении температуры или внешнего давления. Влияние сжимаемости в полете проявляется на
скоростях, близких к скорости звука, и поэтому мы рассматривать ее не будем.
Аэродинамические спектры обтекания тел потоком газа. При изучении сложных явле-
ний, связанных с обтеканием тел потоком газа, очень помогает наблюдение за линиями тока и
траекториями частиц.
Изучение аэродинамических спектров помогает правильно понять физическую сущность
явлений обтекания. На рис. 7 хорошо видно, что наиболее плавный спектр обтекания с не-
большим завихрением потока за телом имеет каплеобразное тело (рис. 7, в). Такие тела в аэро-
динамике называются удобообтекаемыми.
Рис. 7. Спектры обтекания воздушным потоком тел различной формы:
а — плоская пластина; б — шар; в — профиль крыла
Возникновение за телом области вихрей является одной из причин образования силы со-
противления, возникающей у тела в потоке воздуха. Чем больше и интенсивнее вихреобразова-
ние за телом, тем больше сила сопротивления такого тела. Вполне очевидно, что спектры обте-
4
416758842.001.png 416758842.002.png 416758842.003.png 416758842.004.png

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika:

Zgłoś jeśli naruszono regulamin