ssp352_d.pdf

Service Training

Selbststudienprogramm 352

Die Pumpe-Düse-Einheit mit Piezo-Ventil

Konstruktion und Funktion

Der Siegeszug der Dieselmotoren ist auf Grund des

geringen Kraftstoffverbrauchs und der Fahrleistungen

nicht mehr zu stoppen, aber trotzdem werden auch

beim Dieselmotor die Ziele in Bezug auf die Emissio-

nen, den Fahrkomfort und die Motorleistung immer

höher gesetzt. Kundenzufriedenheit, Umweltschutz

und Erfüllung der gesetzlichen Vorgaben stehen stets

im Vordergrund und können nur durch stetige Weiter-

entwicklung erreicht werden.

Durch die Einführung und die fortwährende Entwick-

lung der Pumpe-Düse-Einheit wurden in den Berei-

chen Einspritzdruck, Einspritzpräzision und

Wirkungsgrad große Wettbewerbsvorteile erzielt.

Zusammen mit der Siemens VDO Automotive AG ist

jetzt eine Pumpe-Düse-Einheit entwickelt worden, die

die bekannten Vorteile beibehält oder verbessert und

dabei eine neue Flexibilität bei der Gestaltung der

Vor-, Haupt- und Nacheinspritzung ermöglicht.

Verbesserte Gemischbildung, höherer Wirkungsgrad

und geringere Geräuschemissionen sind die zukunfts-

weisenden Ergebnisse.

S352_002

NEU

Achtung

Hinweis

Das Selbststudienprogramm stellt die Konstruk-

tion und Funktion von Neuentwicklungen dar!

Die Inhalte werden nicht aktualisiert.

Aktuelle Prüf-, Einstell- und Reparaturanweisungen

entnehmen Sie bitte der dafür vorgesehenen

KD-Literatur

Auf einen Blick

Einleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

Allgemeines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Die Verbesserungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Aufbau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Überblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Das Piezo-Ventil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Der Düsenfederraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Einspritzvorgang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Die Voreinspritzung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Die Haupteinspritzung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Die Nacheinspritzung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Prüfen Sie Ihr Wissen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Einleitung

Allgemeines

Die Pumpe-Düse-Einheit mit Piezo-Ventil (Version:

PPD 1.1) ist eine Weiterentwicklung der Pumpe-Düse-

Einheit mit Magnetventil. Wie der Name schon sagt,

wurde unter anderem das Magnetventil durch ein

schnelleres und besser steuerbares Piezo-

Ventil ersetzt. Außerdem wurde die mechanische

Steuerung der unterschiedlichen Einspritzdrücke

innerhalb der Pumpe-Düse-Einheit verbessert, so

dass z. B. der Ausweichkolben eingespart und damit

das Hochdruckvolumen zugunsten des Wirkungs-

grades verringert werden konnte.

Damit für die Motorenkonstruktion keine zusätzlichen

Kosten entstehen, wurden die Einbaumaße und die

Befestigung mit 2 Schrauben von der Pumpe-Düse-

Einheit mit Magnetventil (PDE-P2) übernommen.

Verbaut werden die neuen Pumpe-Düse-Einheiten

zukünftig im neuen 2,0l-125kW-4V-TDI-Motor und

später in weiteren TDI-Motoren mit 4 Ventilen.

S352_005

Für die Produktion der Pumpe-Düse-Einheit mit Piezo-

Ventil wurde in Kooperation mit der Siemens VDO

Automotive AG die Volkswagen Mechatronic GmbH

& Co. KG gegründet. Der Sitz der neuen Produktions-

stätte ist Stollberg in Sachsen.

Zur Zeit arbeiten etwa 200 Mitarbeiter an der

Produktion der neuen Pumpe-Düse-Einheit.

Die Verbesserungen

Steuerung der Einspritzphasen

Voreinspritzung

Haupteinspritzung

Nacheinspritzungen

(nach Bedarf)

Aufgrund der ca. vierfach höheren Schaltgeschwin-

digkeit des neuen Piezo-Ventils gegenüber dem

bisherigen Magnetventil ist es möglich, für jede Ein-

spritzphase das Schaltventil zu schließen und wieder

zu öffnen. Dadurch lassen sich die Einspritzphasen

und die Einspritzmengen flexibler und

genauer steuern.

Zeit

S352_007

variable

Einspritzabstände

Einspritzdruck

Voreinspritzung

Haupteinspritzung

Nacheinspritzungen

(nach Bedarf)

Jede Einspritzphase hat ihre eigenen Anforderungen

an den Einspritzdruck. Zum Beispiel benötigt die Vor-

einspritzung einen geringen Einspritzdruck und die

Haupteinspritzung ein sehr hohen Einspritzdruck.

Durch den erweiterten Einspritzdruckbereich

(130-2200bar) konnte auch hier eine Verbesserung

erzielt werden. Ein besseres Emissionsverhalten und

eine mögliche höhere Leistung sind die Folgen.

Zeit

S352_008

minimaler

Einspritzdruck

maximaler

Einspritzdruck

Geräuschemissionen

Die typischen Geräuschemissionen bei TDI-Motoren

entstehen im Leerlauf in erster Linie nicht durch die

Verbrennung, sondern es sind Geräuschentwicklun-

gen der Pumpe-Düse-Einheiten. Ausgelöst werden

diese Geräusche durch schnelle, große Druck-

änderungen innerhalb der Pumpe-Düse-Einheit und

deren Übertragung auf den Motor über den Antrieb

der Pumpe-Düse-Einheiten.

dass auf Druckauf- und Druckabbau der einzelnen

Einspritzphasen Einfluss genommen werden kann.

Die mechanischen Geräusche, die der Antrieb über-

trägt, werden durch die Reduzierung des Pumpen-

kolben-Durchmessers verringert. Die benötigten

Antriebskräfte der Pumpe-Düse-Einheit sind dadurch

ebenfalls geringer.

Die Druckänderungen können jetzt mit Hilfe des

schneller und exakter arbeitenden Piezo-Ventils

geräuschmindernd beeinflußt werden.

Das Piezo-Ventil kann so präzise angesteuert werden,

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: