UKŁAD WTRYSKU BEZPOŚREDNIEGO HDI.pdf

C5 - B1HA5YP0 - Funkcja : Układ wtrysku bezpośredniego HDI

Page 1 of 6

FUNKCJA : UKŁAD WTRYSKU BEZPOŚREDNIEGO HDI

DIESEL TURBO DW12TED4 OD OPR 8638

1. Elementy wspólne dokumentu : "Zasada działania - system wtrysku

bezpośredniego HDI"

Elementy wspólne dokumentu :

 Pompa paliwowa wysokiego ciśnienia

 Wyłącznik 3-go tłoka pompy wysokiego ciśnienia paliwa (1277)

 Regulator wysokiego ciśnienia paliwa (1322)

 Wspólny kolektor wtrysku paliwa pod wysokim ciśnieniem

 Akumulator (BB00)

 Podwójny przekaznik wtrysku (1304)

 Czujnik pedału przyspieszenia (1261)

 Czujnik obrotów silnika (1313)

 Czujnik położenia wałka rozrządu (1115)

 czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik (1220)

 Czujnik temperatury powietrza (1310)

 Czujnik temperatury paliwa (1221)

 Czujnik wysokiego ciśnienia paliwa (1321)

 Czujnik prędkości pojazdu (1620)

 Zestyk hamulca (2100)

 Właściwość sterowania wtryskiwaczami diesla

2. Specjalne elementy

Cechy szczególne silnika DW12 TED4 :

 kalkulator wtrysku (1320)

 Wtryskiwacze silnika diesla (1331, 1332, 1333, 1334)

3. Podwójny przekaznik wtrysku (BSM) - Cechy szczególne

Przekaźnik podwójny jest zespolony z modułem sterującym silnika (BSM).

Rysunek : B1HP189C

(1) Podwójny przekaźnik .

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HA5YP0&refaff=B1HA5YP0&parent=B1H...

2012-05-11

C5 - B1HA5YP0 - Funkcja : Układ wtrysku bezpośredniego HDI

Page 2 of 6

4. czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik (1220) - Cechy szczególne

4.1. Zadanie

Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik informuje kalkulator o temperaturze płynu w układzie chłodzenia

silnika.

Zadanie kalkulatora wtrysku w zależności od odebranej informacji :

 Wyregulować czas podgrzewania wstępnego

 Wyregulować czas dogrzewania

 Wyregulować wydatek podczas rozruchu

 Dopasować obroty biegu jałowego

 Zezwolić na recyrkulację spalin (EGR)

 Wyregulować wydatek paliwa

 Ograniczyć ilość wtryskiwanego paliwa jeżeli temperatura płynu w układzie chłodzenia silnika jest krytyczna

(funkcja przeciwdziałania wrzeniu)

 Sterować włączeniem wentylatorów chłodnicy

 Sterować miernikiem w zestawie wskaźników (*)

 Sterować lampkami alarmową i ostrzegawczą (*)

UWAGA : (*) W zależności od wersji.

4.2. Opis

Czujnik 2stykowy zielony.

Sonda ma postać rezystancji o ujemnym współczynniku temperaturowym (CTN).

Im wyższa temperatura, tym mniejsza wartość jego rezystancji.

4.3. Zabudowa

Rysunek : B1GP089C

(2) czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik.

Czujnik temperatury płynu chłodzącego jest zabudowany w obudowie termostatu.

Istnieją 2 typy montażu.

Obudowa termostatu metalowa :

 Czujnik temperatury płynu w układzie chłodzenia jest wkręcany

 Szczelność zapewnia uszczelka miedziana

Obudowa termostatu z tworzywa :

 Czujnik temperatury płynu w układzie chłodzenia jest za pomocą jarzma z tworzywa sztucznego

 Szczelność zapewnia pierścień uszczelniający typu O-ring

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HA5YP0&refaff=B1HA5YP0&parent=B1H...

2012-05-11

C5 - B1HA5YP0 - Funkcja : Układ wtrysku bezpośredniego HDI

Page 3 of 6

5. Czujnik temperatury paliwa (1221) - Cechy szczególne

5.1. Zadanie

Zadanie kalkulatora wtrysku w zależności od odebranej informacji :

 Wyregulować wydatek paliwa

 Obliczyć gęstość właściwą paliwa

5.2. Opis

Rysunek : B1HP18AC

(3) Czujnik temperatury paliwa.

Sonda ma postać rezystancji o ujemnym współczynniku temperaturowym (CTN).

Im wyższa temperatura, tym mniejsza wartość jego rezystancji :

 Rezystancja przy 20°C = 3323 omów

 Rezystancja przy 80°C = 287 omów

5.3. Zabudowa

Czujnik temperatury paliwa mierzy bezpośrednio temperaturę paliwa w obwodzie powrotnym do zbiornika (moduł

powrotny).

6. Zestyk hamulca (2100) - Cechy szczególne

6.1. Zadanie

Zestyk pozwala kalkulatorowi zapewnić dobry komfort prowadzenia pojazdu.

Sygnał elektryczny generowany przez zestyk hamulca jest przesyłany przewodowo do BSI i przesyłany do

kalkulatora wtrysku siecią multipleksowaną (*).

(*) W zależności od wersji.

6.2. Zabudowa

Zestyk hamulca jest zabudowany na wsporniku pedału.

7. Stycznik pedału hamulca redundancyjny (7308) - Cechy szczególne

7.1. Zadanie

Zestyk pozwala kalkulatorowi zapewnić dobry komfort prowadzenia pojazdu.

Informacje nadchodzące z zestyków hamulca są stale porównywane ze sobą w celu wykrycia ewentualnej usterki.

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HA5YP0&refaff=B1HA5YP0&parent=B1H...

2012-05-11

C5 - B1HA5YP0 - Funkcja : Układ wtrysku bezpośredniego HDI

Page 4 of 6

7.2. Zabudowa

Zestyk hamulca jest zabudowany na wsporniku pedału.

8. Zestyk sprzęgła (7306) - Cechy szczególne

8.1. Zadanie

Zestyk sprzęgła pozwala kalkulatorowi wtrysku realizować funkcję biegu jałowego.

8.2. Zabudowa

Zestyk sprzęgła jest zabudowany na wsporniku pedału.

9. Czujnik prędkości pojazdu - Cechy szczególne

Informacja o prędkości pojazdu jest przekazywana przez kalkulator ABS do sieci multipleksowanych.

10. Kalkulator wtrysku (1320) - Cechy szczególne

10.1. Zadanie

Kalkulator steruje całością systemu wtrysku.

Oprogramowanie kalkulatora zawiera :

 Funkcje kontroli wtrysku i czystości spalin

 Strategie komfortu jazdy

 Funkcja blokady rozruchu

 Strategie awaryjne

 Sterowanie włączaniem wentylatora chłodnicy i lampek ostrzegawczych (*)

 Sterowanie systemami podgrzewania płynu dla nagrzewnicy (*)

 Diagnostyka z pamięcią usterek

 Funkcja regulacji obrotów (*)

 Dialog z całością kalkulatorów sieci multipleksowanych (*)

UWAGA : (*) W zależności od wersji.

Kalkulator zapewnia sterowanie elektryczne następujących elementów :

 Wtryskiwacze silnika diesla

 Elektrozawór regulacji ciśnienia turbodoładowania

 Regulator wysokiego ciśnienia paliwa

 Elektrozawór regulacji recyrkulacji (EGR)

 Elektrozawór sterujący obudowy przepustnicy (EGR)

 Moduł sterowania świec żarowych (wyłączenie dogrzewania)

 Wyłącznik 3-go tłoka pompy wysokiego ciśnienia paliwa

 Elektrozawór sterujący "Swirl"

Kalkulator dostarcza następujących informacji :

 Obroty silnika : W kierunku bloku licznika

 Zuzycie chwilowe : W kierunku komputera pokładowego

 Wyłączanie układu wytwarzania zimna

 Zezwolenie na uruchomienie podgrzewacza płynu (zależnie od wersji)

Czujnik ciśnienia atmosferycznego tworzy nierozdzielną całość z kalkulatorem wtrysku.

Kalkulator zawiera stopień mocy zdolny do dostarczenia bardzo wysokiego prądu sterującego, koniecznego dla

funkcjonowania wtryskiwaczy diesla.

Kalkulator wtrysku jest połączony z wiązką wtrysku złączem 88-stykowym.

Oprogramowanie kalkulatora wtrysku uaktualniane jest przez zdalne programowanie (kalkulator wyposażony jest w

pamięć flash EPROM).

10.2. Przypisanie styków złącza

Nr styku Oznaczenie

Zasilanie +12 woltów (za przekaźnikiem podwójnym) (BSM)

Wyjście : Sterowanie wtryskiwacza N° 1

Wyjście : Sterowanie wtryskiwacza N° 3

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HA5YP0&refaff=B1HA5YP0&parent=B1H...

2012-05-11

C5 - B1HA5YP0 - Funkcja : Układ wtrysku bezpośredniego HDI

Page 5 of 6

Wyjście : Sterowanie wtryskiwacza N° 4

Wyjście : Sterowanie wtryskiwacza N° 2

---

Linia diagnostyczna cewek sterujących przekaźników włączania wentylatorów chłodnicy

Linia dialogowa : Sieć CAN H

---

Wejście : Czujnik temperatury powietrza (przepływomierz)

Zasilanie : Czujnik położenia wałka rozrządu Czujnik ciśnienia różnicowego

Wejście : Sygnał wydatku powietrza (przepływomierz)

Wejście : Sygnał czujnika prędkości obrotowej

Wejście : Sygnał czujnika pedału przyspieszenia

---

Wejście : Sygnał czujnika wałka rozrządu

---

Wejście : Zestyk sprzęgła

Masa czujników

---

Wyjście : Elektrozawór sterujący "Swirl"

Wyjście : Wysterowanie zespołu wentylatora chłodnicy 1 (duża prędkość)

Wyjście : Elektrozawór regulacji ciśnienia turbodoładowania

Masa : Czujnik ciśnienia różnicowego

Wyjście : Elektromagnetyczny zawór sterujący przepustnicy podgrzewacza powietrza dolotowego

Zasilanie +12 woltów (za przekaźnikiem podwójnym) (BSM)

Wyjście : Sterowanie wtryskiwacza N° 1

Wyjście : Sterowanie wtryskiwacza N° 3

Wyjście : Sterowanie wtryskiwacza N° 4

Masa

Masa czujników

---

Linia szeregowa układu blokady rozruchu (*)

Linia dialogowa : Sieć CAN L

Diagnostyka linii K

Wejście : Czujnik temperatury paliwa

Masa : Czujnik położenia wałka rozrządu

Wejście : Sygnał czujnika prędkości obrotowej

Wejście : Czujnik ciśnienia różnicowego

---

Zasilanie czujników (5 V)

Masa : czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik

Wejście : Informacja o temperaturze płynu chłodzącego silnika

---

Styk swiatel stop

Masa

---

Masa

Wyjście : Wysterowanie zaworu elektromagnetycznego recyrkulacji (EGR)

Masa

---

Wyjście : Wysterowanie zaworu elektromagnetycznego modułu przepustnicy (EGR)

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HA5YP0&refaff=B1HA5YP0&parent=B1H...

2012-05-11

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: