GASZENIE POZ W PORCIE.doc

LP.

CZAS

[ min. ]

ZAGADNIENIA SZKOLENIOWE I ICH TREŚĆ , PYTANIA KONTROLNE

1.

10’

1 .  CZĘŚĆ  WSTĘPNA  :

·   przyjęcie meldunku ,

·   podanie tematu i celów szkoleniowych,

·   sprawdzenie obecności ,

·   podanie zagadnień szkoleniowych :

1. Charakterystyka pożaru obiektów nabrzeża portowego i jednostek pływających stojących w porcie.

2. Sprzęt i środki do gaszenia pożaru.

3. Zasady prowadzenia akcji gaśniczej w obiektach portowych.

4. Zasady udziału portowej straży pożarnej w gaszeniu pożarów na jednostkach pływających.

2.

2 .  CZĘŚĆ  ZASADNICZA  :

a .  charakterystyka pożaru obiektów nabrzeża portowego i jednostek pływających  :

Do cech charakterystycznych pożaru na okręcie ogólnie zaliczyć można :

·       silne zadymienie [ szczególnie przy pożarze wewnętrznym ] ,

·       trudność ustalenia źródła ognia i dotarcia do płomieni,

·       przenoszenie się ognia nie tylko w wyniku bezpośredniego oddziaływania płomieni ale i w rezultacie przewodnictwa części metalowych .

Szczególną cechą charakterystyczną na okrętach jest groźba wybuchu i ograniczenie możliwości gaszenia oraz ratowania i ewakuacji załogi. Ogólnie pożary na okrętach dzielą się na :

·       pożary w ładowniach i komorach ,

·       pożary w kajutach służbowych i mieszkalnych ,

·       pożary w kotłowniach i maszynowniach .

Do miejsc pożarowo niebezpiecznych zaliczyć można  :

·       zbiorniki z płynnym paliwem oraz cały układ paliwowy ,

·       komory i pomieszczenia z amunicją ,

·       pomieszczenia akumulatorów ,

·       skład farb i magazyny okrętowe ,

·       pomieszczenia o utrudnionym wietrzeniu.

Główne zagrożenie pożarowe portu i obiektów nabrzeża portowego wynika z koncentracji na ograniczonej powierzchni ogromnej ilości materiałów, infrastruktury technicznej portu , ładunków , okrętów , magazynów, urządzeń i dróg komunikacyjnych  . W portach wojennych dodatkowe zagrożenie wynika z konieczności :

·       bunkrowania okrętów ,

·       uzupełnianie amunicji .

  b  .  rola i zadania straży pożarnej w portach  :

1. rodzaje straży pożarnych i służb ochrony ppoż w portach ,

2. specyficzne zadania straży pożarnej w porcie :

·            dokonywanie kontroli prewencyjnych na terenie i w obiektach portowych ,

·            udzielanie instruktażu do wykonywania prac pożarowo niebezpiecznych ,

·            wystawianie posterunków prewencyjnych ,

·            udział w komisjach pożarowo-technicznych  ,

·            ustalanie wymaganego zabezpieczenia pożarowego obiektów portowych ,

·            szkolenie pracowników cywilnych i żołnierzy ,

·            kontrola wyposażenia obiektów w gaśnice i inny podręczny sprzęt gaśniczy .

3. służba prewencyjna ,

4. służba pogotowia przeciwpożarowego ,

5. ratownictwo ,

6. siły i środki :

·            statki typu ciężkiego, średniego i lekkiego ,

·            oddziały lądowe ,

·            drabiny mechaniczne ,

·            sprzęt przeciwgazowo-dymowy ze sprzętem oddymiającym ,

·            oddziały techniczno-ratownicze ,

·            oddziały operacyjne ,

7. sprzęt specjalny :

·            sprzęt gaśniczy - dwutlenek węgla , proszki i halony ,

·            sprzęt awaryjno -ratowniczy ,

·            sprzęt ratunkowy - do ratowania ludzi ,

·            sprzęt pomocniczy ,

·            sprzęt kontrolny

8. łączność w porcie ,

9. organizacja współdziałania z innymi strażami pożarnymi .

  c  .  zasady prowadzenia akcji gaśniczej w obiektach portowych i na okrętach  :

ZASADY GASZENIA POŻARÓW NA OKRĘTACH  :

Warunkiem skutecznej walki z pożarem jest szybkość przystąpienia do jego likwidacji zanim zdoła się on rozprzestrzenić. Na okręcie pożar gasi obsada poszczególnych pomieszczeń i działów, a w miejscach nie posiadających tej obsady w czasie alarmu bojowego gaszą grupy awaryjne. Jeżeli okręt znajduje się w porcie , do gaszenia przyłączają się siły i środki pożarnicze lądowe oraz statku pożarnicze lub okręty ratownicze .

Przystępuję do omawiania następujących zagadnień :

·       charakterystyka taktyczno-techniczna znanych statków pożarniczych i okrętów ratowniczych ,

·       podaję system alarmowania i wzywania pomocy przez zagrożone okręty ,

·       schematy rozwiązań taktycznych uzależnionych od kierunku i siły wiatru ,

·       możliwości współdziałania straży pożarnej jednostki z siłami i środkami ratownictwa podczas pożaru okrętu w porcie .

ZASADY GASZENIA OBIEKTÓW NABRZEŻA PORTOWEGO  :

·       omawiając korzystam z planu ochrony przeciwpożarowej jednostki ,

·       wskazuję baseny załadowcze i wyładowcze,

·       wskazuję poszczególne miejsca postoju i ich numerację,

·       wskazuję rejony składowania materiałów oraz ich rodzaje ,

·       zwracam uwagę na miejsca i sposób bunkrowania [ tankowania ] okrętów oraz uzupełniania amunicji ,

Omawiając taktykę działania straży pożarnych zwracam uwagę na rozróżnienie sytuacji kiedy pożar ma miejsce na nabrzeżu oraz kiedy pali się okręt przycumowany do nabrzeża . Uwzględnić przy tym należy możliwości i zakres współdziałania pomiędzy jednostkami straży pożarnej działającymi z lądu i z morza. Omawiam warianty rozwiązań taktycznych uwzględniając warunki macierzystego portu wojennego

·       podaje charakterystykę pożarową materiałów najczęściej składowanych w magazynach nabrzeża portowego

POŻAR OKRĘTÓW PRZYCUMOWANYCH DO NABRZEŻA PORTOWEGO :

Pożar okrętów przycumowanych różni się od pożaru okrętów omawianych wcześniej, ponieważ okręt ten może być nieprzygotowany do odpłynięcia oraz jedno załoga może być zdekompletowana. W związku z tym możliwości korzystania z okrętowych urządzeń , sprzętu i instalacji przeciwpożarowych  mogą być poważnie ograniczone. Do okoliczności ułatwiających gaszenie należy możliwość  łatwego dotarcia z lądu i użycia znacznych ilości środków gaśniczych. Pożar takiego okrętu może być groźny dla okrętów sąsiednich i obiektów  nabrzeża .

3.

10’

  3 .  CZĘŚĆ  KOŃCOWA  :

·            pytania kontrolne ,

·            omówienie zajęć ,

·            zakończenie zajęć .