ZASADA DZIAŁANIA WYKRYWANIE NIEDOPOMPOWANIA.pdf

C5 - D4EA0ZP0 - Zasada działania : Wykrywanie niedopompowania

Page 1 of 2

ZASADA DZIAŁANIA : WYKRYWANIE NIEDOPOMPOWANIA

1. Opis elementów systemu

1.1. Moduł nadajnika

Moduł nadajnika przesyła sygnał UHF :

 Pomiar ciśnienia

 Kod identyfikacyjny

 Kod funkcji

Moduł nadajnika posiada 2 tryby pracy :

 Jazda

 postój/zatrzymany

Moduł nadajnika pozostaje w trybie zatrzymania do chwili wykrycia początku jazdy pojazdu.

Moduł nadajnika pozostaje w trybie jazdy podczas całego okresu jazdy pojazdu i 30 sekund po zatrzymaniu pojazdu.

1.2. Moduł nadajnika : Próbkowanie pomiaru ciśnień

Ciśnienie w oponach jest próbkowane w następujący sposób :

 Co 10 - 15 sekund w trybie jazdy

 Co 15 - 16 minut w trybie zatrzymania

1.3. Moduł nadajnika : Nadawanie

Działanie modułu nadajnika :

 Co minutę, jak tylko prędkość jest wyższa lub równa 20 km/h

 Co 60 - 65 minut w trybie zatrzymania

 Maksymalnie co 5 sekund jeżeli spróbkowana wartość ciśnienia jest nienormalna

Moduł nadajnika przesyła do odbiornika w. cz. wbudowanego w moduł przełączników pod kierownicą w postaci

sygnału UHF ramkę nadawczą 45 bitów, która składa się z następujących elementów :

 4 bitów startu (z wymuszeniem wysokiego stanu przez cały czas trwania)

 1 bitu oddzielającego (z wymuszeniem wysokiego stanu przez cały czas trwania)

 5 bitu kodu funkcji (kod ten opisuje tryb w jakim znajduje się czujnik)

Kod Funkcja Priorytet

11000 Czytanie/uczenie 0

11001 Bateria wyczerpana 3

11010 Nieużywany 0

11011 Zmiana ciśnienia 2

11100 Nieużywany X

11101 Wzbudzenie na początku jazdy 1

11110 Nieużywany

11111 normalny

1 bitu oddzielającego.

24 bity kodów identyfikacyjnych opon.

8 bity wartości ciśnienia.

2 bity sumy kontrolnej (w celu sprawdzenia zgodności ramki).

Ramka ta powtarza się kolejno osiem razy na sekundę, ze zmiennymi przerwami pomiędzy słowami.

1.4. Odbiornik w. cz.

Odbiornik w. cz. wbudowany w moduł przełączników pod kierownicą zapewnia następujące funkcje :

 Odbiera informacje o stanie ciśnienia w oponach

 Dekoduje sygnał UHF

 Sprawdza zgodność ramki odebranej przez moduł nadajnika

 Zatwierdzić ramkę

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=D4EA0ZP0&refaff=D4EA0ZP0

2012-05-16

C5 - D4EA0ZP0 - Zasada działania : Wykrywanie niedopompowania

Page 2 of 2

 Przekazuje zdekodowane informacje do BSI poprzez sieć VAN CAR 1

Odbiornik w. cz. wbudowany w moduł przełączników pod kierownicą odbiera informacje o stanie ciśnienia opon :

 10 sekund po przekręceniu kluczyka w położenie +APC, jeżeli pojazd jest zatrzymany

 Natychmiast, jeżeli prędkość pojazdu jest różna od zera

1.5. Bsi

BSI wykonuje następujące funkcje :

 Filtruje informacje pochodzące od modułu przełączników pod kierownicą poprzez sieć VAN CAR 1

 Określa stan położenia opon

 Określa stan ciśnienia w oponach

 Określa poziom alarmu

 Włącza lampki kontrolne w zestawie wskaźników i brzęczyk wbudowany w moduł przełączników pod

kierownicą i informuje o stanie opon na ekranie wielofunkcyjnym przy pomocy komunikatów

alfanumerycznych

Analiza ramki przez BSI umożliwia podanie na podstawie informacji w niej zawartych stanów położenia i ciśnienia

w wybranych oponach.

W zależności od tych stanów, BSI określa następnie rodzaj alarmu :

 Alarm ciśnienia, związany ze stanem ciśnienia w oponach

 Alarm braku, związany ze stanem położenia opon

BSI ostrzega następnie kierowcę przy pomocy zestawu wskaźników i ekranu wielofunkcyjnego poprzez sieć VAN

CONFORT o nienormalnym stanie ciśnienia koła (niskie ciśnienie w oponie lub przebicie) lub o nie nadzorowaniu

kół.

Informacje dla kierowcy

Stan

Zestaw wskaźników

Ekran wielofunkcyjny

Wbudowany sygnalizator

dźwiękowy

Niskie ciśnienie w

oponie

Kontrolka pomarańczowa.

Sygnalizacja "Serwis"

Sygnalizacja

niewystarczającego ciśnienia

Dźwięk typu 2

Przebicie

Kontrolka czerwona.

Sygnalizacja "Stop"

Sygnalizacja przebicia opony Dźwięk typu 2

Moduł opony nie

został wykryty

Sygnalizacja braku modułu

opony

Dźwięk typu 2

2. Funkcja wykrywania niskiego ciśnienia w oponie

2.1. Opis ogólny

Funkcja wykrywania niskiego ciśnienia w oponie umożliwia uzyskanie informacji o stanie opony (przebicie lub

niskie ciśnienie w oponie) przez pomiar ciśnienia w oponie przy pomocy modułu nadajnika (jeden na każde

nadzorowane koło).

Odbiornik w. cz., umieszczony w module przełączników pod kierownicą, przekazuje przesłane informacje do BSI,

który określa stan położenia i ciśnienie w oponach.

2.2. Opis

Etap

Szczegóły

A Moduł nadajnika dokonuje pomiaru ciśnienia w oponie i zmierzoną wartość przesyła przy pomocy sygnału

UHF do odbiornika w. cz. umieszczonego w module przełączników pod kierownicą

B Moduł przełączników pod kierownicą odbiera wartości ciśnień oraz informacje o stanie opon i przesyła je do

BSI poprzez sieć VAN CAR 1

C BSI określa stan położenia i ciśnienia w oponach. Jeżeli wartość zmierzonego ciśnienia znajduje się poniżej

dopuszczalnych progów, BSI włącza lampki kontrolne w zestawie wskaźników i brzęczyk wbudowany w

moduł przełączników pod kierownicą oraz informuje o stanie ciśnienia opon na ekranie wielofukcyjnym

UWAGA : Koło zapasowe nie jest wyposażone w moduł nadajnika.

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=D4EA0ZP0&refaff=D4EA0ZP0

2012-05-16

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: